Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[Georg48]

Kup te HID-y do stratolinera /każdego/ pasuja idealnie i po kłopotach :smile:

a w NAUTILIUSIE nie kupuj NICZEGO ! ! ! ! !

To maksymalny Badziewiarz -dlatego niema "go" na moto -bajzlach /nikt nic by nie kupił gdyby mógł to zobaczyć/

 

 

To nie są HB4 - nie będą pasowały.

Żarówki diodowe nie nadają się do jazdy nocnej. Są zdecydowanie za słabe. To są żarówki do jazdy dziennej - do zastosowania w oprawach do jazdy dziennej lub oprawach halogenowych.

 

Jedyną zmianą jaką możesz zrobić to Xenony HID. Są dostępne specjalne dla Stratolinerów De LUX. Możne je kupić za ok. 150$. Nie mam pojęcia czy będą pasowały do zwykłego Stratolinera.

Raczej nie radzę zakładać HID-ów uniwersalnych gdyż były już przypadki spalenia jednostki centralnej motocykla - a to boli.....

 

Kup te HID-y do stratolinera /każdego/ pasuja idealnie i po kłopotach :smile:

a w NAUTILIUSIE nie kupuj NICZEGO ! ! ! ! !

To maksymalny Badziewiarz -dlatego niema "go" na moto -bajzlach /nikt nic by nie kupił gdyby mógł to zobaczyć/

A-ha a to mój drugi już XV 1900

www.bikepics.com/members/48georg/06stratolinermidnight/

[Soft]

Jeżeli chodzi o gmole przednie od Roadstylera to polecam.

Nic się nie wierci, pasują idealnie.

Trójkąt chromowany w gmolach jest po to by chronić chłodnicę oleju. Na początku też myślałem że motocykl będzie się grzał ale wszystko jest dobrze. Nic się nie grzeje - jest o.k. Z tymi gmolami docierałem motocykl, z nimi przejechałem pół europy - tej cieplejszej, stałem w korkach przy ponad 40 stopniach i wszytko super.

[lr1]

Ok, a więc kupuję:biggrin:. A czy ktoś może polecić jakieś spacerówki do tych gmoli. W miarę żeby tandetne nie były, ale i nie za drogie.

Edytowane 11 Listopada 2011 przez lr1

[Soft]

Ok, a więc kupuję:biggrin:. A czy ktoś może polecić jakieś spacerówki do tych gmoli. W miarę żeby tandetne nie były, ale i nie za drogie.

 

A masz podesty? Przy podestach spacerówki nie są potrzebne, poza tym nie wiem czy odległośc do spacerówek nie będzie za duża - chyba że masz ponad 180 cm wzrostu.

[lr1]

Mam podesty, i mam też 198cm wzrostu :icon_biggrin:

[Fedaykin]

MOTONAUTILUS - to firma z akcesoriami, którą powinniście omijać. Totalne niedoróbki, nie chcą zwracać kasy za zakupiony przedmiot, choć zmusza ich do tego prawo. Jeśli oczywiście wcześniej ,,tego czegoś,, nie próbowałeś zamontować na swoim moto, a tak to się właśnie dzieje, że wtedy to monstrum nie pasuje!!! :P

 

Ja zaraz po zakupie swojego moto nabyłem gmol:

http://allegro.pl/gmol-gmole-yamaha-midnight-star-1900-i1883772907.html

Jako, że często jeżdze przez Poznań odebrałem osobiście.

Wygląda super, gdyż ma bardzo dobrą jakość chromu, sama rura jest odpowiedni gruba, a jej kształt idealnie pasuje do naszych laleczek.

Jedynie cena jest dość wysoka, jednak warto.

Gość produkuje też obłędne tłumiki, dwóch z moich kolegów ma je na swoich moto.

Jeden Shedowce, drugi na Riderze. Po dwóch latach nic się nie dzieje a moto brzmią rewelacyjnie.

Polecam.

Edytowane 12 Listopada 2011 przez Fedaykin

[lr1]

Wczoraj gdy zapalałem motocykl, naciskając na przycisk rozrusznika, tłoki jakby zrobiły pół obrotu i nagle "zdechł", jakby mu siły brakło mimo że przycisk startera miałem cały czas wciśnięty. Puściłem starter i po sekundzie znowu zakręciłem. Za drugim razem odpalił już bez problemu. Jak na moją logikę, tłoki ustawiły się w taki sposób, że rozrusznik nie umiał ich przepchnąć. Zdarza wam się coś takiego :icon_question:

Żeby sprawdzić stan oleju, motor musi być w pozycji pionowej :icon_question: W jaki sposób sobie z tym radzicie :icon_question: Bo jakoś nie wydaje mi się łatwą czynnością trzymanie tego kolosa w pionie, i jednocześnie sprawdzanie poziomu oleju :dry:

[Soft]

Może masz słaby akumulator i dlatego nie mógł zakręcić. To jedyna możliwość. Jeżeli chodzi o sprawdzanie oleju to wcale nie jest tak źle, kiedy moto stoi na bocznej stopce różnica w poziomie oleju będzie minimalna. To zasługa suchej miski i zbiornika oleju pod siedzeniem.

Dużo ważniejsze od pozycji motocykla jest "rytuał" zagrzewania go i pomiaru opisany w instrukcji obsługi. Bez tego nie zmierzysz poziomu.

[piwu]

lr1 jestem z Siemianowic Śląskich. Moja poprzednia maszyna jeździ teraz po Rudzie :) Co do Twojego słabego palenia to tak jak napisał soft masz po prostu słaby akuś...

[lr1]

lr1 jestem z Siemianowic Śląskich. Moja poprzednia maszyna jeździ teraz po Rudzie :) Co do Twojego słabego palenia to tak jak napisał soft masz po prostu słaby akuś...

Nareszcie ktoś, z kim mieszkam po sąsiedzku :icon_razz:. Trzeba się będzie wspólnie na wiosnę gdzieś przejechać jak będziesz miał ochotę.

Też myślałem że to akumulator, tylko trochę zastanawiało mnie to, że za pierwszym razem nie zapalił, a już sekundę później odpalił bez problemu. Przez sekundę akumulator się nie naładował, a dodatkowo rozładował przez wcześniejszą próbę zakręcenia rozrusznikiem. Mało tego. Wcześniej zapalałem go w zimnym garażu w którym stał i odpalił bez problemu, a "zaciął się" na stacji benzynowej gdy był w sumie już w połowie zagrzany i gdy olej stawia o połowę mniej oporu.

Edytowane 16 Listopada 2011 przez lr1

[piwu]

Może po prostu nie trzyma prądu rozruchu, a napięcie trzyma bez problemu :)

 

Co do latania, to w tą niedzielę z kumplem jeszcze dołożyliśmy 80 km do tego sezonu, a pierwsze tegoroczne latanie mieliśmy 13 albo 16 stycznia :) wtedy jeszcze drag starem.

 

Na wiosne można się zgadać, mamy blisko. Wiem, że w Bytomiu też gościu ma XV1900, u księdza Krzysztofa Sitka w Rudzie, co roku jest msza za motocyklistów. Można się tam spotkać :) Równy motocyklista z księdza, dlatego też udzielał mi ślubu :)

[lr1]

Napisałem do salonu yamahay z prośbą o instrukcje obsługi do motocykla w języku polskim. Miałem nadzieje że takowymi dysponują i mogą odsprzedać. Ale mnie olali, bo mi nawet nie odpisali. Stąd moją prośbę kieruję do was :notworthy:. Bardzo zależało by mi na tej instrukcji. Oczywiście chodzi mi o instrukcje użytkownika, a nie o serwisową. Może ktoś mógłby mi swoją zeskanować, jeśli ma w języku polskim, albo może ktoś ma taką na zbyciu i mógłby mi pocztą przesłać. Oczywiście w każdym przypadku pokryje wszystkie koszty i dopłacę coś ekstra za dobre chęci.

Edytowane 17 Listopada 2011 przez lr1

[piter 1600]

Nieraz już podawałem to źródło http://moto.allegro.pl/instrukcja-obslugi-yamaha-yamaha-instrukcja-i1920625863.html ,Sam kiedyś kupowałem do XV 1600

[Georg48]

Do polskich salonów /wszystkich marek/ pisanie o cokolwiek lub o czymkolwiek to jak "Pisz Pan na Berdyczów " Oni mają Nas "gdzieś głeboko" - masz robić przy moto U NICH i za chorendalną kase a nie sam "dłubać '

Co do instr.obsługi to dysponuje serwisówką ale w jęz angielskim .

 

 

 

 

Napisałem do salonu yamahay z prośbą o instrukcje obsługi do motocykla w języku polskim. Miałem nadzieje że takowymi dysponują i mogą odsprzedać. Ale mnie olali, bo mi nawet nie odpisali. Stąd moją prośbę kieruję do was :notworthy:. Bardzo zależało by mi na tej instrukcji. Oczywiście chodzi mi o instrukcje użytkownika, a nie o serwisową. Może ktoś mógłby mi swoją zeskanować, jeśli ma w języku polskim, albo może ktoś ma taką na zbyciu i mógłby mi pocztą przesłać. Oczywiście w każdym przypadku pokryje wszystkie koszty i dopłacę coś ekstra za dobre chęci.

[lr1]

Koniec stresów, zamówiłem instrukcję po polsku na allegro u gościa którego polecał "piter 1600".

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, to pewnie wam też szarpie przy wrzucaniu jedynki, a później z jedynki na dwójkę lubi stuknąć. Z tym szarpnięciem przy jedynce, to chyba taki urok wszystkich motocykli. Przy jakich obrotach, przy ekonomicznej jeździe zmieniacie bieg na wyższy? Mój motor jest w trakcie docierania. Instrukcja podaje żeby przez pierwszy 1000km nie przekraczać 2500 obrotów i tego się trzymam. Każdy bieg przełączam na wyższy przy 2500r/min.

Edytowane 20 Listopada 2011 przez lr1