Problem z Simsonem S51...

[SeibR]

Witam mam Simsona S51 3 biegowy rocznik 1986 kupiłem w stanie idealnym, duzo części oryginalnych... kupiłem wczoraj, zauwazyłem problem dopiero po kupnie... troche leje olejem z tłumnika, niewiem czy to simmering czy co... mieszanka mixol z benzyną dobra... świeca ma dobra iskre fioletową (świeca ISKRA F95 bodajże), świeca jest okopcona, i troche zalana ale środek ma brązowawy a z tłumnika nie kopci duzo i to do tego drugiego problemu że jak motor jest zimny pali ładnie, jeździ ładnie, gdy się nagrzeje i daje go na wolne obroty to po daniu gazu buczy dusi się i tak przez około 10 sekund potem się wkręca w normalne obroty... tak się dzieje po przejechaniu się simsonem... za każdym razem... może cos z regulacją w gaźniku... prosze o pomoc, zgóry ThX !! ;)

[malys]

Sprawdź gaźnik i filtr powietrza.

[SeibR]

czy ma coś wspulnego gaźnik i filtr powietrza z laniem się z tłumnika olejem... ?? czy może to byc simmering ?? a co do tego wkręcania się na obroty po przegrzaniu simsona może to bc kondensator... czy ustawienie gaźnika??

[Nemesis]

Simering od strony sprzęgła mógł sie lekko wysunąć, ja tak miałem na tych wakacjach jak sprzedałem simsona i na 2 dzień facet przypchał go do mnie na "gwarancje" , tylko że simering całkiem wyskoczył i musiałem go na silikon zakleić. Na szczęście facet ani razu więcej u mnie nie był hehe

Pozdro

[teslasim]

Z informacji które podałeś można wywnioskować za bogatą mieszankę paliwa z powietrzem. Najpierw sprawdź drożność układu ssącego i zobacz czy opuszczenie iglicy pomoże, jeśli tak to dalej sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej, jak odejmesz miskę gaźnika to poziom paliwa w niej powinien pokrywać sie z takim odlewem, doginając pływak to wyreguluj. Potem pewnie bedzie potrzebna regulacja wolnych obrotów.

[malys]

Jakby brał olej to by było tylko więcej dymu, bynajmniej ja tak miałem.

[SeibR]

teslasim, bardzo bym Cię prosił jakbyś rozpisał jak się robi te czynności co wymieniłeś abym zrobił... Plz

Edytowane 22 Sierpnia 2006 przez SeibR

[rajdowiec]

Nic groźnego zle jest wyregulowany gaźnik ponieważ silnik za dużo dostaje paliwa i całkowicie go nie przepala i wyrzuca na wydech,a może być też za dużo oleju w paliwie czyli źle dobrał mieszanke jak do simka to 1:40

 

Nic groźnego zle jest wyregulowany gaźnik ponieważ silnik za dużo dostaje paliwa i całkowicie go nie przepala i wyrzuca na wydech,a może być też za dużo oleju w paliwie czyli źle dobrał mieszanke jak do simka to 1:40

 

Możę być też tym że ssanie nie trzyma i jest wtedy za bogata mieszanka,albo jest zapchany filter powietrza

[SeibR]

do simsona jest mieszanka 1:50, zaduzo oleju w paliwie niema bo by okopcało świece a świeca jest brazowawa tylko troszke zalana zawsze i niekopci dużo więc olej z benzyną dobrze pomieszany...

[Pimpek]

jak trochę leje olejem z tłumika to tak jakby nie przepalał wszystkiego musialbys ustawic zapłon oraz poderguluj dobrze gaźnik lecz wpierw go wyczyść by nie mial jakis syfów.

[mehanic]

lanie olejem z wydechu może być spowodowane przedostawaniem sie do cylindra oleju ze skrzyni, jeżeli masz w niej niepalny hipol będzie sie on wylewał przez tłukim, dostawanie sie oleju doi cylindra może być spowodowane uszkodzeniem simmeringa lub nieszczelnościa między połówkami

[Pimpek]

lanie olejem z wydechu może być spowodowane przedostawaniem sie do cylindra oleju ze skrzyni, jeżeli masz w niej niepalny hipol będzie sie on wylewał przez tłukim, dostawanie sie oleju doi cylindra może być spowodowane uszkodzeniem simmeringa lub nieszczelnościa między połówkami

 

zgodzę sie z tobą ale nie do końca gdyż jezeli by walnoł simering to by swiece smoliło i mocno zakapcało

[Bacher]

jak motor jest zimny pali ładnie, jeździ ładnie, gdy się nagrzeje i daje go na wolne obroty to po daniu gazu buczy dusi się i tak przez około 10 sekund potem się wkręca w normalne obroty... tak się dzieje po przejechaniu się simsonem... za każdym razem... może cos z regulacją w gaźniku

Miałem podobny problem - objawy były tego samego typu, lecz dużo mocniejsze i bardziej dokuczliwe...gdy Simson się rozgrzał to po spuszczeniu z obrotów zaczynało go mulić - niestety nie wychodził z tego, nie chciał się zebrać na obroty i w konsekwencji gasł, lub sam go gasiłem, bo już wiedziałem co jest grane :icon_arrow: Do tego potem musiałem czekać aż trochą ostygnie, lub go brałem na pych, bo gdy był rozgrzany i go kopnąłem to nie mógł wejść na obroty ;)

Jeżdże na gaźniku N1-11 i wystarczyło go wyregulować by wszystko wróciło do świetności. Całość zajeła mi około godziny. Na początku rozgrzałem go mocno na centralce i pokręcając śróbkami od regulacji ustawiłem go tak, że nie gasł i zbierał się na obroty od samego dołu - drogą prób i błędów. Potem nastąpił drugi etap, a mianowicie jeździłem tam i z powrotem na odcinku ok. 100m. Po każdym przejeździe pokręcałem troszkę śrubką od powietrza (tą małą, schowaną od boku) tak by potem moto miało jak najlepszy odjazd i trzymało obroty. Potem podniosłem mu jeszcze troszkę obroty wkręcając śrubkę obrotów biegu jałowego (ta wystająca ze sprenrzynką) o 1/4 obrotu, co poskutkowało poprawą pracy silnika przy przyspieszaniu :icon_arrow:

 

Mam nadzieję, że przyda Ci się ten mój esej w regulacji :icon_arrow: Nie robiłem tego jakoś profesjonalnie, lecz drogą prób i błędów - inaczej w takich warunkach jest ciężko :icon_twisted:

 

 

zgodzę sie z tobą ale nie do końca gdyż jezeli by walnoł simering to by swiece smoliło i mocno zakapcało

Co do waszej dyskusji to Pimpek, jeśli olej w skrzyni jest niepalny to nie zasmoli, ani nie zakopci on świecy, bo przecież musiał by się palić, żeby to zrobić. A takto tylko siądzie naświecy i będzie on mokra - jak to ma miejsce u kolegi SeibRa.

Edytowane 23 Sierpnia 2006 przez Bacher

[rajdowiec]

do simsona jest mieszanka 1:50, zaduzo oleju w paliwie niema bo by okopcało świece a świeca jest brazowawa tylko troszke zalana zawsze i niekopci dużo więc olej z benzyną dobrze pomieszany...

ja bowiem uważam że lepiej niech będzie 1:40 ja tak robię i świeca jest cegiełka jak bedzie dobrze wyregulowany gaźnik to świeca nie powinna być ciemna a tak też silnki ma lepsze smarowanie na tak dobranej mieszance,nie musze się obawiać zatarcia

[SeibR]

aha, więc jak to wyjdzie jak bym stosował mieszanke 1:40 to ile na litr benzyny oleju... ?? i mam częściowo problem rozwiązany... śrubke co się reguluje w gaźniku powietrze do benzyny to ta śrubka była wkręcona na hama... poprzedni właściciel niewiem co on kombinował... odkręciłem na 2,5 - 3 obrota i już po puszczeniu gazu na wolnych obrotach i po dodaniu max gazu już niedusi tak długo ale dusi (jak dam śrubką od powietrza około 4 obroty albo więcej to motor na 2 i 3 biegu przerywa i gaśnie)... wcześniej około 10 sekund dusiło a teraz niekiedy wogule niedusi a praktycznie zawsze dusi ale przez okolo 2 sekundy... więc dobrze jest ale niedokońca... był jeszcze zatkany filtr... stary niezmieniany mało powietrza bardzo mało przepuszczał... filtr dorobiłem z gąbki wyciełem dopasowałem i jest dobrze bo czuc że na jedynce i dwójce troszke mocniejszy... szybciej się troszke rozpędza... ale nadal tkwi problem w lekkim duszeniu... P.S pierścien na iglicy przestawiłem na samą góre...

PLz o pomoc

 

gaźnik mam 16N1 - 11 , co do wylatującego oleju z tłumnika to tera dużo mniej wylatuje... ;) czy sa jakieś jeszcze śrubki do regulacji oprucz śrubki do obrotów i do powietrza... ??

Edytowane 23 Sierpnia 2006 przez SeibR