Jaki motocykl dla nowicjusza..?

[arielu]

Czy pomiedzy tymi motocyklami jest jakas zasadnicza roznica, czy ktorys z nich moze mi sprawic wiecej problemu, jedyne co wiem to,ze Dragstar jest wyposazony w wał kardana, bez obslugowy, wiec jest to plus, ale czy cos pozatym? No i ktory z nich najlepiej pasowałby do moich rozmiarów, niechcialbym aby byl zbyt maly. Moj wzrost to 182cm i waga 85 kg. Za kazda podpowiedz wielkie dzieki.

[DRACO]

Witam. Przejzyj dokladnie forum bylo takich tematow juz bardzo duzo znajdziesz tam porownia kazdego z tych moto i wrazenia smigajacymi na nich a na poczatek powiem tylko ze Drag 650 bedzie dla ciebie za maly lepiej VN 800 :) ;)

[marecki]

Też polecam Vn 800 (co prawda na łańcuch :) ) bo Yamaha Drag Star troszkę mała a Honda Shadow na tle Kawasaki wypada słabo pod względem mocy. Przy okazji Kawasaki - fajna marka ;)

Pozdrawiam Marek.

[Seboka]

Coś z silnikiem powyżej 1000 cm3 to podstawa

[Stan]

to co Seboka powiedzial

nie ma co sie ladowac w polowke

to co ze zaczynasz czy cos to nie ma wiekszego znaczenia, masz na tyle wzrostu zeby sobie poradzic

mozesz jezdzic wiekszym sprzetem wolniej tak jak to sie jezdzi 800 -tka a potem juz nie bedziesz narzekal na niedobor mocy raczej

co do masy i gabarytow, bez przesady to wszystko dla ludzi i mozna sobie poradzic

 

 

ale jezeli juz sie uparles na te co wymieniles to:

1)i tak chyba honda jest najlepsza z tego wszystkiego, z tego co sie orientuje

przynajmniej jezeli chodzi o jakosc

znajomy objechal europe tym sprzetem (zrobil 50 tys km ) i ograniczyl sie tylko do zmiany oleju i takich dupereli,

mowil ze mu super sluzyl, tylko ta moc ...

dlatego najlepiej kupic cos z silnikiem pow 1000

 

2)kawasaki hmm wiele o tym sprzecie nie moge powiedziec

ma lancuch jak i honda przynajmniej ta starsza a pewnie o taka ci chodzi.

jest najmocniejsza z tych wszystkich

o vulcanie 1600 juz bym ci sporo wiecej powiedzial :icon_razz:

 

co do mocy kawasaki

tak jest wieksza ale przy jakich obrotach

bedziesz krecil go tak ze az bedzie wyl, to nie przystoi takim motocyklom :biggrin:

kiedys jechal obok mnie koles na hondzie shadow 600, szlo mu to jak motorynka, wystraczylo odkrecic troche gazu i juz go nie bylo widac :icon_razz:

3)drag star

ma wal kardana ale slaby jest

i chlodzenie powietrzem , tez kicha

ale za walek kardana i tak mu sie nalezy wysokie miejsce

 

wybor nalezy do ciebie

ale lepiej kup cos wiekszego

Edytowane 14 Sierpnia 2006 przez Stan

[Prałat]

Witam! Powyższe odpowiedzi uznaj za słuszne; ja tez się pod nimi podpisuję. Lepiej jeździź, jak początkujący na dużym sprzęcie niż ładować kasę w tzw. sprzęt dla początkujących, po kilku tysiącach km czuć niedosyt i tracić na sprzedaży czegoś, czym rynek jest zapchany. Zadzwoń pod 602 498 496 - stoi Yamaha Drag Star 1100, wersja custome, areograf, oryginalna szyba, firmowe puste wydechy, bagażnik solo. Stan tech. doskonały (właściciel to szycha więc chuchał i dmuchał). 2000 czy 2001r, przebieg 33tys. Jak przyciśniesz to do 20.5 tys. zejdzie. Woj. opolskie, Prudnik. Polecam (nic z tego nie mam) ale znam ten motocykl.

[Doktor]

Witam! Powyższe odpowiedzi uznaj za słuszne; ja tez się pod nimi podpisuję. Lepiej jeździź, jak początkujący na dużym sprzęcie niż ładować kasę w tzw. sprzęt dla początkujących, po kilku tysiącach km czuć niedosyt i tracić na sprzedaży czegoś, czym rynek jest zapchany. Zadzwoń pod 602 498 496 - stoi Yamaha Drag Star 1100, wersja custome, areograf, oryginalna szyba, firmowe puste wydechy, bagażnik solo. Stan tech. doskonały (właściciel to szycha więc chuchał i dmuchał). 2000 czy 2001r, przebieg 33tys. Jak przyciśniesz to do 20.5 tys. zejdzie. Woj. opolskie, Prudnik. Polecam (nic z tego nie mam) ale znam ten motocykl.

 

 

Swiete słowa :icon_razz:

 

Widzę ,że coraz więcej jest zwolenników nie tracenia kasy na zmiane sprzetów, bo i po co .

Edytowane 14 Sierpnia 2006 przez Doktor

[Prałat]

A witam Doctora! Dzięki za namiary. Co do zmiany sprzętów, to wiem, co piszę, bo też zaczynałem od XV 535 dla "początkujących" a potem żałowałem. Zanim sprzedasz moto, to łudzisz się, że "ubrany" będzie cieszył, a może wydechy itd. Kasa płynie, moto i tak małe i słabe, a odzyskać kasę przy sprzedaży trudno. Zatem lepiej zacząć od moto niemal docelowego i ewentualnie uczyć się jeździć.

[arielu]

Dzieki za odpowiedzi i za namiary na motocykl od Prałata, ale ja niestety jeszcze pare latek spedze w anglii i tutaj mam zamiar kupic swoją maszyne. Czy lepiej jest kupic motocykl mlodszy a z mniejszym silniekiem? Bo są poprostu tansze, czy mimo wsztstko bardziej kierowac sie w strone powyzej 1000? I jezdzic czyms starszym a mocniejszym no i bardziej żywotnym.

[Stan]

w 800 sie nie laduj,

w bardzo stare 1500 tez nie ma co

motora aerografem malowanego bym nie kupil bo na 99,9% mial glebe, szlifa itp

jaki masz przedzial cenowy na sprzeta

to wtedy mozna konkretnie doradzic

zastanow sie jak bedziesz kupowal motor nad takimi szczegolami jak:

czy moto ma wal kardana, wtrysk paliwa i chlodzenie ciecza, automatyczne regulowanie luzow zaworowych, i takie tam przydatne bajery

chyba ze lubisz sam dlubac przy motorze albo twoj tata jest mechanikiem :icon_razz:

 

 

ogolnie zeby bylo bardziej zaawansowane technicznie

[Mikosław]

Ja naprawdę nie rozumiem co wy, m. in. Stan, macie przeciwko chłodzeniu powietrzem.

Przejechałem swoim dragstarem na razie ok 8kkm (od 5 czerwca), z tego większość w czasie tych solidnych upałów. Trasy i miasto, w stosunku powiedzmy 4:1. I nie zauważyłem żeby ten mtocykl miał jakikolwiek problem z przegrzewaniem się silnika.

 

Więc nie przesadzajcie. Poza tym motocykl z chłodnicą (w moim skromnym przekonaniu :icon_razz:) wygląda naprawdę chu*owo :icon_razz: .

 

 

Szacuneczek

[ASh]

Witam wszystkich

 

Jako poczatkujacy stoje przed podobnym dylematem. Widze że wszyscy doświadczeni odradzają zakup moto o pojemnosci 700/800 ccm. Proponują coś powyżej 1000 cm. Biore to zatem pod uwage, czytam duzo o roznych moto i wychodzi mi ze najlepszy bylby dla mnie Drag Star 1100, ale są pewne ale....

 

Po pierwsze. Czy mając 172cm, 75kg, przecietna siłe i zero doswiadczenia mam szanse poradzić sobie z prowadzeniem takiego kolosa:) i co sie stane gdy obładuje go bagażem i posadze jeszcze pasażerke? Chodzi mi o to czy mam realne szanse jeżdząc na nim nabyć wprawę i potem już normalnie jeździć, czy też mimo chęci i treningu zawsze takie moto bedzie dla mnie za duże i za ciężkie. Po prostu boje sie że nie poradze sobie fizycznie.

 

Po drugie, wielu z Was mówi że ważne jest chłodzenie cieczą. Tymczasem ten Drag jest chłodzony powietrzem. Czy to jest duża wada i jakie to może mieć dla mnie, jako początkującego a docelowo bardzo lajtowego jeźdźca, znaczenie.

 

Po trzecie, czy Drag Star 1100 ma automatyczne regulowanie luzow zaworowych?

 

Dzieki za odpowiedzi.

 

ASh

[Prałat]

Hej! "Nie ma ciężkich motocykli, jest tylko technika jazdy". 1100 to żaden kolos! Nie daj się wkręcać!!!!! ja mam 7centów mniej i ważę 12kg mniej, a pomykam sobie XV1600, który uzbrojony waży z jakieś 340kg. Z pasażerką i bagażem też sobie radziłem...bo nie posluchałem tych dziwnych rad. To są motocykle konstrukcyjnie przemyślane i wyważone. A co do chłodzenia powietrzem...hmmm...jakoś mój Wild Star, czy Drag Stary kumpli nie zjeżdżały na pobocze podczas parady w Mrągowie. czego nie mogę napisać o chłodzonych cieczą V2. Przecież ktoś myślał, co produkuje!!!!! Wsiadaj na 1100. Uogólnienie, że 99,9% z aerografem była bita jest "dziwne". Kto bogatemu zabroni pomalowania sprzęta? Może ma taki kaprys? Czy 99,9% ludzi z tatuażem miało pod spodem pryszcze albo bitą du...?

[Stan]

porownanie chybione jak dla mnie :icon_razz:

to brzmi tak samo jak teksty ludzi co sprzedaja motory z niemiec i pisze: jezdzil na nim 70 letni emeryt, zadbany itd :icon_razz:

bo w takim wypadku sami burzuje jezdza na tych pomalowanych.. :biggrin:

a w tatuazach sami bogaci ludzie :]

bo oczywiscie ze tak jest ze jak ma motor szlifa to juz ktos woli sobie go fajnie pomalowac itd

ci co maja tatuaz z reguly maja jakis kompleks albo sa brzydcy :]

 

motor chlodzony powietrzem

no coz Pawel ACE z motocyklisci.net opisuje jak jechal po portugali z 2 drag starami, co jakis czas musialy one zjezdzac i studzic olej

co do chlodzonego ciecza motocykla jak widziales ze na paradzie sie gotowaly to chyba mialy atrapy tych chlodnic, albo powietrze zamiast plynu...

 

ja wiem ze kazdy broni swojego i kazdy z was majac drag stary bedzie mowic ze chlodzenie powietrzem jest w pyte a kto wild stary bedzie mowic ze pas zebaty jest naj naj..

 

ja tylko mowie co ja sadze na ten temat

i co wiem :biggrin:

Edytowane 14 Sierpnia 2006 przez Stan

[Prałat]

Bez obrazy Stan! Miałem dwa motocykle chłodzone cieczą wcześniej. I zanim kupiłem Wild Stara, to fakt - trochę to chłodzenie mnie frapowało. Ale teraz uważam, że to żaden wielki problem. Jedno i drugie rozwiązanie jest dobre. "Jak się nie ma, co się lubi, to się lubi, co się ma." Natomiast z tymi 99.9% procentami to duże uogólnienie.