Pieprzony dyfer

[Michał]

4 raz w przeciągu 1500 km rozebrałem dyfer od MW. Co za ruskie dziadostwo :!: wycięło mi 2 zęby w talerzu, atak wygląda jakby był po 100 000 km tak jest wygnieciony 8O łożysko od satelitów kręci się w obudowie 8O , klina przy ferezie od przegubu nawet nie musiałem wykręcać bo sam wypadł tą drugą stroną 8O , którą nie powinen był wypadać :) , 2 szpliki wyszły razem z gwintami 8O .

Nie muszę chyba dodawać, że za obudowa talerza była nowa (stara również straciła gwinty), kliny nowe, łożyska nowe ->polskie, simmeringi też. :)

 

Nie wiem qrwa w jaki sposób te oszołomy i debile polecieli w kosmos z takim wykonaniem, jeśli głupiego mechanizmu różnicowego nie potrafią dobrze zrobić. Dyfer jest z blokadą, więc wojskowy i rzekomo powinien być solidnie i bardzo dobrze zrobiony :x

 

Mam dość tego je**nego szrota, chyba go w końcu oszczę i podpalę. I pomyśleć, że facet dawał mi za niego naprawdę kupę kasy a ja głupi baran go nie sprzedałem. Teraz to bym dopłacił żeby go zabrali mi z moich pięknych oczu żeby mieć święty spokój i się tym złomem nie stresować.

[Gość Anonymous]

ojapierdole, to nawet w dnieprach i uralach sie tak nie sypie nie mowiac o emkach, to musi byc niezla podrobka MW

[Adam Medyna]

Mam dość tego je**nego szrota, chyba go w końcu oszczę i podpalę.

 

*** Proponuje szosteczke piwa mocnego na uspokojenie nerwow.

[Pipcyk]

He Michał widzę że ci dopiekł ten dyfer. Ruski wymagają cierpliwości. Pamiętasz jak ci mówiłem że pie..ole tego swojego złoma :) . Tyle kasy poszło w niego a nie chce chodzić tak jak powinien. Zanim doszedłem co jest dwa razy silnik miałem na stole operacyjnym. W domu już się ze mnie śmiali że to moje nowe Hobby – wyciąganie, rozkręcanie, skręcanie i z powrotem wkładanie. Myślałem że mnie szlag trafi . Ale teraz maszyna chodzi i jestem zadowolony. Rub z tym emwiakem bo ja właśnie składam swojego. Mysi być na lipiec dopieszczony i w pełni sprawny. Poszalejemy po terenach ale tym razem u mnie :lol:

[Michał]

ojapierdole, to nawet w dnieprach i uralach sie tak nie sypie nie mowiac o emkach, to musi byc niezla podrobka MW

 

hehe Pipcyk wytłumacz redwaterowi że to nie podróba.

 

Ja tyle tego miałem, że potrafię odróżnić, zresztą dyfry z blokadą były tylko w MW i w żadnych innych ruskach.

 

W domu już się ze mnie śmiali że to moje nowe Hobby to wyciąganie, rozkręcanie, skręcanie i z powrotem wkładanie

 

hehe

moim hobby stanie się wyrzucanie, rozbieranie składanie i wkładanie dyfrów

 

szkoda, że nie mieszkasz bliżej bo w wolnych chwilach razem wywalalibyśmy i wkładali podzespoły.

 

Niedługo stanę do zawodów: naprawa ruskiego dyfra z zawiązanymi oczami

[stasiu]

Też mam chwile załamania.Powoli przeglądam wszystkie elementy i za każdym razem okazuje się że coś jest nie tak.Jak tak dalej pójdzie,to niedługo będę musiał wymienić cały motocykl.W chwili obecnej wiem tylko jedno-w tym sezonie nawet nie mam co mażyć o tym,żeby nim wyjechać.Nie wiem po jaką cholerę wykupiłem OC.

[Jacek]

W mojej emce wycieło mi trzy zęby i zablokowało koło. Całe szczęście iż regulowałem skrzynie i kręciłem się w po podwórku. Srutło i się zatrzymało.

[Gość Anonymous]

ja nie powiedzialem ze to czesc zastepcza z dniepra lub urala, lub chocby z emki

[huck]

Mam dość tego je**nego szrota, chyba go w końcu oszczę i podpalę. I pomyśleć, że facet dawał mi za niego naprawdę kupę kasy a ja głupi baran go nie sprzedałem. Teraz to bym dopłacił żeby go zabrali mi z moich pięknych oczu żeby mieć święty spokój i się tym złomem nie stresować.

to ja wezme wrak po spaleniu :twisted: aprzed to ci nawet dam duza flaszek wodki zebys rozpacz po stracie motocykla mogl zapic :twisted:

pozdroo

huck

PS regulacja musiała byc spierdolona i to dokumentnie albo wady materiałowe

PSII a moze probowałes skrecac w właćzona blokada co :twisted:

[brzytwa]

Chyba Huck ma rację. Mój kumpel kupił MT-12, który (na oko oceniając) stał do połowy w bagnie, taki był zgniły. Po otworzeniu dyfra zaskoczenie: wszystko, jak nowe, oprócz oczywiście oleju. Wiele razy katował go po pijaku aż się dymiło ze sprzęgła (sam widziałem) a raz, to mu się nawet belka kardana skręciła i proszę: dyfer w najlepszym porządku. Dla wyjaśnienia wątpiącym: koleś jeździ nim do pracy, po pracy, po cement (tak, tak!) itp i rocznie przejeżdża ponad 10 tys. km.

[Michał]

Blokady używałem tylko 2 razy w życiu,raz jak wpieprzyłem się z błoto po ramę, ale i tak nic nie pomogła. Trzeba było wygrzebywać szrota za pomocą pasa, a drugi raz jak nie mogłem w zimę podjechać pod górkę i też nic nie pomogła. Taki pic na wodę.

 

Chyba źle był zdysansowany atak i talerz lub elementy dyfra tak są spasowne, że łożyska nie leżą współosiowo. Po prostu muszę kupić inny dyfer i z tym już się nie pieprzyć.

 

Z dyframi tak już jest. Jeśli chodzi to jest to dość niezawodny podzespół. Jeśli zaczyna się sypać to już do końca

[brzytwa]

Myślę, że może to być przyczyną. Kupiłem w zeszłym roku obudowę dyfra o Witka z Krakowa, coby założyć przekładnię 10 x 32 i okazało się, że otwory pod łożysko dwurzędowe i igiełkowe nie są w linii; po skręceniu dyfer stawał i nie dawał się obrócić.

[Pipcyk]

Myślę, że może to być przyczyną. Kupiłem w zeszłym roku obudowę dyfra o Witka z Krakowa, coby założyć przekładnię 10 x 32 i okazało się, że otwory pod łożysko dwurzędowe i igiełkowe nie są w linii; po skręceniu dyfer stawał i nie dawał się obrócić.

 

Witek chyba robi tak że jak robi remont to sam to składa i musi założyć pełnowartościowe części. Bo remonty robi naprawdę OK. Natomiast do sprzedaży wystawia jakieś buble. Ja u niego wałek główny skrzyni biegów kupiłem. Okazało się że czop tylnego łożyska miał bicie jakieś 2-3 mm w stosunku do reszty.