Yamaha xv 750 se - podskakujący motocykl

[Lucack]

Witam wszystkich miłośników dwukółek.

W tym temacie chciałbym uzyskać pomoc w następującej kwestii:

Motocykl zachowuje się tak, że zaczynając od II biegu, jeżeli doda się mocniej gazu z niższych obrotów, to do osiągnięcia obrotów wyższych motocykl dostaje niesamowitej wibracji. Dosłownie jest tak że na każdy zapłon motor zgina się w pół i prostuje i to w takim stopniu, że jadąc na niziutkich obrotach na trójce i chcąc energicznie przyśpieszyć kierownica dosłownie wyrywa się z rąk i wzrok się rozmazuje. Jest nieco lepiej gdy dodaje się gazu powoli. I nie mówię tu o zorpędzaniu się ze zbyt niskich obrotów. To nieto że obroty są za niskie i moto nie ma siły. Motocykl jest ogólnie w dobrym stanie, ładnie chodzi i staram się dbać o niego. Ale w tej kwestii w ogóle nie wiem z czego to się bierze. Poprostu od roku jeżdżę taką techniką żeby unikać niskich obrotów.

W tym miejscu chciałbym dodać, że wszystko było w porządku dokąd w zeszłym roku nie wstawiłem maszyny do jednego z renomowanych warsztatów warszawskich w celu wymiany uszczelki pod głowicą przedniego cylindra, bo ciekł olej. Przy okazji wymienili mi ponoć wszystkie uszczelki od cylindrów w górę i pobrali za to kupę forsy. Ponieważ naprawa trwała niemiłosiernie długo to w międzyczasie wpadłem do tego warsztatu zobaczyć czy moja niunia jeszcze żyje. I ku mojemu zdumieniu zobaczyłem wyciągnięty i rozbebeszony silnik, tj. zdemontowane cylindry. Moim zdaniem to nie było potrzebne bo tam było wszystko w porządku i nie trzeba było cylindrów ruszać. Tak tylko pokręcili pierścienie... - niepotrzebnie. I w ogóle powiedzieli że to chłam.

I po tej naprawie (nawet nie wyregulowali luzów zaworów - sam robiłem) pojawił się ten objaw skakania.

Ludzie powiedzcie, czy oni mogli coś źle poskładać, może w kardanie coś, może rozrząd coś przestawili?

Może macie w tej materii jakieś doświadczenie, bo mój moto się niszczy a od pewnego czasu nie stać mnie na kosztowne eksperymentowanie w warsztatach, szczególnie w takich gdzie im się motory przewracają tak że klamki są pogięte i kierunkowskasy porysowane.

Pozdrawiam Michał

[Pastor]

Hmm. nieznam się za bardzo na silnikach 4T, nie wspominając o wale kardana, ale moze masz wyrobione łożyska w główce ramy? Albo zamienili ci jakieś części. A na luzie jak dasz gazu to coś siętzręsie czy co?

Moze silnik nie jest odpowiednio przymocowany stąd te wibracje. poruszaj rękami silnik, może jest luźny albo coś, pomacaj i w ogóle. Skoro normalnie wchodzi ci na obroty to chyba wina moze leżeć w jakimś luzie, a tylko silnik powoduje wibracje w motorze. Pozdro!

PS

Na każdym biegu tak siedzieje czy moze jak jedziesz powoli to nie? moze ci rame skrzywili w tym warsztacie albo coś.

[Lucack]

Hmm. nieznam się za bardzo na silnikach 4T, nie wspominając o wale kardana, ale moze masz wyrobione łożyska w główce ramy? Albo zamienili ci jakieś części. A na luzie jak dasz gazu to coś siętzręsie czy co?

Moze silnik nie jest odpowiednio przymocowany stąd te wibracje. poruszaj rękami silnik, może jest luźny albo coś, pomacaj i w ogóle. Skoro normalnie wchodzi ci na obroty to chyba wina moze leżeć w jakimś luzie, a tylko silnik powoduje wibracje w motorze. Pozdro!

PS

Na każdym biegu tak siedzieje czy moze jak jedziesz powoli to nie? moze ci rame skrzywili w tym warsztacie albo coś.

Dzięki za odpis.

Silnik sprawdzałem siedzi mocno i śruby skręcone są na fest. na luzie tego nie ma, silnik nie bije. Będę patrzył jeszcze.

[marioUT]

Nie mam zbyt dużego doświadczenia w virażkach, ale od kilku tygodni mam xv1100 i u mnie też to występuje. Przy pewnych obrotach od 2-4 (na 5 biegu mniej) są duże wibracje. Jeżdząc na kolegi 535 też to jest, tylko w mniejszym stopniu. Myślę że, "ten sprzęt tak ma".

[Lucack]

Nie mam zbyt dużego doświadczenia w virażkach, ale od kilku tygodni mam xv1100 i u mnie też to występuje. Przy pewnych obrotach od 2-4 (na 5 biegu mniej) są duże wibracje. Jeżdząc na kolegi 535 też to jest, tylko w mniejszym stopniu. Myślę że, "ten sprzęt tak ma".

 

Tylko, że u mnie to nastąpiło z dnia na dzień po pobycie w opisanym warsztacie.

Psiakrew, jeszcze taka historia, że wówczas zmieniałem oponę tylną w tym warsztacie i oddali mi maszynę z oponą całkiem wysmarowaną tym smarem do opon, no i od razu jak wyjechałem to maszyna prawie położyłaby mi się podczas włączania do ruchu w prawo. Nie wiedziałem co jest grane i gdybym się w miarę szybko nie podparł nóżką to by mnie tir stratował. Mordercy!!!

 

Ale może jak to koło wyjmowali to coś źle poskładali....

 

W każdym razie to co u mnie występuje to nie jest normalny objaw zbyt wczesnego przełączania na wyższy bieg. O to bym nie pytał.

[Leon84]

Witam.

czytam ze zdumieniem co wyprawia się z twoim motocyklem.

XV przy pewnych obrotach tak ok 3 tys podczas przyspieszania dostaje dziwnych wibracji.

Nie sa to jednak takie ekscesy jak ty opisujesz , ze Ci kierę wyrywa.

Przyczyn takiego zachowania może być wiele.

Począwszy od źle zamontowanego silnika (luzy na mocowaniach) , wyjechanej przekładni w kardanie lub tez złego połączenia kardana z silnikiem np. pod kątem.

Wykluczam jakies złe spasowanie części w samym silniku!!! Pourywało by się to natychmiast !! gdyby miało luzy!

Podjedź do jakiegoś innego serwisu i niech Ci moto dokładnie sprawdzą.

A o tym warsztacie co Ci moto zwalił ( opona , silnik) to bym na forum opowiedział KU PRZESTRODZE!!!!!!!

Pozdrawiam.

 

Aha nie jeździj na niej dopuki nie naprawisz!!! narobisz sobie jeszcze więksego syfu.....

[krzysiek8104]

Jeżeli na luzie wibracje nie występują, tylko podczas jazdy na biegu, to musi być coś z wałem kardana. Być może łożyska, być może coś poluzowane lub pęknięte.

[marioUT]

"XV przy pewnych obrotach tak ok 3 tys podczas przyspieszania dostaje dziwnych wibracji.

Nie sa to jednak takie ekscesy jak ty opisujesz , ze Ci kierę wyrywa".

 

Właśnie o to mi chodziło. Myślałem że to właśnie masz.

Edytowane 3 Sierpnia 2006 przez marioUT

[Pastor]

Postaw motocykl taż, żeby tylne koło było w górze, tylko żeby nei spadł jak odpalisz. Zobacz teraz co sie będzie działo, na poszczególnych biegach. Sprawdzałeś luzy w główce ramy? Mzoę masz za mało oleju w lagach, albo w ogóle go nie masz. Pozdro!