Wybebeszenie dyfuzora

[Jackuzy]

O co chodzi w tych dyfuzorach ...... tu nie chodzi co jest w środku...wszystko co jest w środku będzi eprzeszkadzalo....tu taj chodzi o KSZTAŁT!!!! że od stozka sie odbija? To nie piłka że jak będzi krzywo to się nie odbije.... chodzi o to że nagłe rozpreżenie się gazów w komorze zostaje zatrzymane gdy docieraja one do zwezenia zakonczonego rurka do tłumika....wtedy następuje odbicie impulsu....to sa zjawiska falowe i nie potrafie tego do końca wytlumaczyc :icon_razz:

 

W sportowych w środku jest pusto...nie rozcinałem żadnego ale moge sie zalożyc o 12569zl że taki wzięty ze sklepu dyfuzor tuningowy jest w środku pusty..... wszystko o co chodzi to ksztalt i pojemność....

 

dyfuzory seryjnie zakładane na motorki maja własciwe wymiary i ksztalty jednak sa w środku zazwyczaj zapchane po to by silnik odpowiadał normom bez których nigdy nie wyjechal by legalnie na droge....

 

jak ktos ma ochote poczytac o co w tym chodzi i zna angielski to proszę:

 

Strona 1

 

Stronka 2

 

Smacznego :icon_razz:

 

PS. Jaby ktoś chcial mam programik do obliczania dyfuzorów :biggrin: wiec mozna sobie stworzyc swój własny jak sie komus nudzi....i ma spawarke :biggrin:

Edytowane 14 Sierpnia 2006 przez Jackuzy

[Jonek_BP]

Jackuzy możesz mi wysłac ten programik,pobawie sie troszke w to :icon_razz::D

[enduromaster]

w sportowym układzie wydechowym może występować przegroda pod koniec stożka oraz wytłymienie,w ktmie mam przegrodę na wejściu do komory w kształcie podgiętej do góry blaszki (rozciąłem wydech przy prostowaniu) i nic nie jest blokowane, znajomy usunął to i teraz jego ktm w ogóle się nie wkręca na obroty. Ale są wydechy i wydechy. jedne kosztują 600zł komplet inne ponad 2000zł i więcej. Do każdego silnika jest kilka modeli w zależności od stopnia tuningu

[Jackuzy]

Ta blaszka moze ybc elementem strojeniowym...np zeby jak robia serie dyfuzorów nie musieć kazdego modelu rozniżacego sie o kilka ccm przeliczac objętosci a róznica np by była 3 czy 4mm więc mogli zalozyc mala zwęzke która odpowiednio podgieli dostosowując ten dyfuzor do danego silnika :icon_razz: ale zwęzka jak mówisz to jednak coś nieco innego jak przegroda

[enduromaster]

Ta blaszka moze ybc elementem strojeniowym...np zeby jak robia serie dyfuzorów nie musieć kazdego modelu rozniżacego sie o kilka ccm przeliczac objętosci a róznica np by była 3 czy 4mm więc mogli zalozyc mala zwęzke która odpowiednio podgieli dostosowując ten dyfuzor do danego silnika :icon_razz: ale zwęzka jak mówisz to jednak coś nieco innego jak przegroda

 

 

 

no to nie jest żadna zwężka, tylko coś takiego :

 

http://img157.imageshack.us/img157/3075/pict0007wu2.jpg

[Jackuzy]

no to nie jest żadna zwężka, tylko coś takiego :

 

http://img157.imageshack.us/img157/3075/pict0007wu2.jpg

 

OK :icon_razz: może to byc element strojący jak najbardziej ale to juz chyba jakiś specjalista z KTMa siepowinien wypowiadać bo ja specjalista nie jestem :icon_razz:

[Rafciu]

Jackuzy i mi też wyślij!!! Przyda sie:) A jeśli chodzi o strojenie gaźnika to ałaśni chodziło mi o proste gaźniczki gdzie znajdują się (bynajmniej w większości) dwie a czasem jedna śróbeczka. Aha i ewentualnie można rególować wysokość pływaka. Ale to tylko po czyszczeniu jeśli niechcący go przegięliśmy. Pozdro

[enduromaster]

a ten programik to wrzuć na serwer

[Jackuzy]

eeeeee jaki serwer? Podaj jakis wolny gdzie mozna zipy wsadzać to wrzuce :)

[enduromaster]

rapidshare.de

[Jackuzy]

;/ nie nawidze tego serwera ;/ dziadostwo jakich mało ;/ ale spróbuje

[Pastor]

Panowie, przecież nie każdy silnik jest taki sam, chodzi tu głównie o fazy rozrządu, różnie są rozmieszczone okna wydechowe i ssące itd. w jednym silniku to pomaga a w drugim nie. Co do tych waszych odczuć, to jest tylko wysoki moment obrotowy, ale jednak traci się te paliwo.

spójrzcie na ten obrazek

Pozdro!

Edytowane 16 Sierpnia 2006 przez Pastor

[Jackuzy]

No wiesz ogólnie to komora rezansowa pomaga w kazdym silniku dwusuwowym z przeplukiwaniem zwrotnym....tylko że to tez zalezy co sie chce uzyskać....pamiętam że kiedys w czasach WSek stworzono silnik Wiatr o pojemnosci 250ccm i ten silnik był urzywany w zawodach tylko że zamiast dyfuzora jaki my znamy stosowali odpowiedniej długosci rure i już....halasowalo to niesamowicie ale dzięki tej rurze poprawiała sie harakterystyka w niskim zakresie obrotow.....wszystko zalzezy od tego co chcemy uzyskać...czy wysoka moc przy wysokich obrotach czy szeroki zakres obrotów uzytkowych czy też dobry dól do przyspieszeń.....ten programik o którym pisałem własnie uwzglednia takie zmienne :D co jest zrozumiałe bo czego innego wymaga się od maszyny crossowej a czego innego od wyscigowego plastika....

[enduromaster]

no co z tym programem ? wrzuciłeś na rapidshare ?

[Pastor]

http://www-staff.lboro.ac.uk/~elvpc/bikes....rogs/expch.html

 

masz adres tam są te programy

tylko dll też trzeba ściagnąć