Elektryka w M-72

[Tauben]

Znajomy mial oryginalne gazniki w kasce. Zmienil na k68. Niby powera przybylo, ale i z baku ciagnie wiecej. Tak wiec wszystko to kwestia regulacji.

W k68 z "plastiku" sa te gorne nakretki przepustnic. Cos jeszcze?

 

Dzięki, to wszystko. Probowałem jeszcze poracowac nad tymi k-62, beznadzieja.

Zamówiłem k-68, ocenie na żywym organiźmie co są warte

Pozdrawiam

[ural_zgora]

Jezeli chodzi o k68 to mam nadzieje ze zamowiles rosyjskie, a nie ukrainskie. Roznia sie to poza dokladnoscia wykonania tym iz na ruskich jest napis z boku gaznika "pekar" oraz przepustnice sa "czarne".

Jezeli chodzi o m72 to sa jeszcze dosyc dobre kopie oryginalnych gaznikow, produkowane przez zoltodziobow. Jednak sa one troche drozsze.

Edytowane 21 Lipca 2006 przez ural_zgora

[Tauben]

Jezeli chodzi o k68 to mam nadzieje ze zamowiles rosyjskie, a nie ukrainskie. Roznia sie to poza dokladnoscia wykonania tym iz na ruskich jest napis z boku gaznika "pekar" oraz przepustnice sa "czarne".

Jezeli chodzi o m72 to sa jeszcze dosyc dobre kopie oryginalnych gaznikow, produkowane przez zoltodziobow. Jednak sa one troche drozsze.

 

Dostałem rosyjskie, teraz musze to ustrojstwo wyregulowac,moze masz jakiś patent

[PADRE]

Drogi kolego-Tauben,dokładnie tego modelu moto nie miałem przyjemności poznać,ale...

praw fizyki nie zmienisz(jak mawiał mój profesor w szkole).I tak:

-co do tego wyłączania jednego gara(za mało podajesz szczegułów),olej na przerywaczu-jak najbardziej-ŻLE

jeśli zarzuca świece-mogą być odwrotnie założone pierścienie(w tych konstrukcjach pierścionki miały

oznaczaną górę)-w efekcie zamiast zbierać,pierścionki pchają olej w górę(miałem coś takiego w Moskwiczu.

-z ładowaniem i prądnicami(brrr...) moja sugestia-poszukaj małego alternatora{na szrotach, wiele japońskich

autek było w takowe wyposażanych}.I prostsze i przyjemniejsze i dokładniejsze-same plusy.

A poza tym szerokości na drodze,gumowych drzew i pozdrówka dla wsiech.

PADRE

[ural_zgora]

O ile w wielu rosyjskich silnikach sa napisy na pierscieniach typu "wierch" oraz bywaja pierscienie, ktore sa np sciete pod katem to oryginalne pierscienie w m72 zadnego specjalnego zalozenia nie wymagaja. Tak samo w uralu. Wszystkie 4 sa wykonane symetrycznie.

 

Dostałem rosyjskie, teraz musze to ustrojstwo wyregulowac,moze masz jakiś patent

 

Jest wiele metod regulacji - co wlasciciel to inna metoda :icon_exclaim:

 

Moze poczytaj sobie tu:

 

http://www.redmotorz.studioo.pl/technika/g...hronizacja.html

 

Nastepnie sproboj to zastosowac. W sumie dolniaki nie powinny stwarzac jakis wiekszych problemow.

[PADRE]

Tak,tak koledzy,wsio prawielno,tylko,że kolega Tauben napisał,iż z przekazu poprzednika wynikało,

że moto jest po kapitalce-więc góra chyba też.A zatem jest szansa że pierścienie były stronowe i

mogli je (wystarczy zgarniający)odwrotnie pozakładać.

Mogę mieć rację?

Pozdro-PADRE

PS.Musisz dokładnie obejrzeć od strony przekroju.

Edytowane 23 Lipca 2006 przez PADRE

[Adam M.]

Mozesz. Ja juz bym dawno sprawdzil na czym ta kapitalka polegala, gdyby mi jedna swiece zarzucalo ( luzy tlok / cylinder, pierscienie w rowkach, luzy na zamkach. ) Do tego luzy miedzy zaworami a prowadnicami i wszystko jasne.

Godzinka zeby to wszystko rozebrac i druga zeby posprawdzac, albo spokojny wieczor z piwkiem, karka papieru i szczelinomierzem.

 

Adam M.