problem z kontrolką oleju w cbr 900rr

[miras111]

witam

mam oto taki problem w mojej cbr 900rr sc44 z 2000 roku: chodzi o kontrolke oleju mianowicie jak mam zimny silnik odpalam kontrolka gaśnie - moto chodzi na ssaniu tj. okolo 2000 obrotów pózniej jak ssanie sie wyłączy to kontrolka sie zapala obroty okolo 1200-1300 po dodaniu gazu kontrolka gaśnie w czasie jazdy również sie nie swieci ale na luzie obroty jak wyżej i znowu sie zapala. Poziom oleju jest ok.

jak macie jakieś pomysły co to może być to piszcie - z góry dzięki

[sebeq]

Być może zła lapkość oleju ?? a z silnika nie dochodzi zadno pukanie ??????

[pit_1]

nie pluje ci gdzies spod uszczelki olejem?? moze tracić ciśnienie

[miras111]

olej motul syntetyk 10w40 silnik pracuje ok bez zadnych stuków ani wycieków cały suchutki

Edytowane 7 Lipca 2006 przez miras111

[pit_1]

jak wiesz gdzie masz czujnik proponuje go wykręcić i umyć porządnie może zasyfiony jest...ale to juz moje gdybanie

[miras111]

też myślałem o czujniku jutro zdejme plastiki i poszukam go może to cos da zobaczymy

[d8-vid]

A pisales ze nigdy nie miales problemu z hondami :icon_biggrin: Watpie ze to wina czujnika, choc zawsze mozna to sprawdzic. Bardziej prawdopodobne jest to ze pompa oleju szwankuje i nie podaje glutów tak jak sie nalezy. czujniki zadko kiedy sie myla... choc lepiej dla ciebie byloby zeby to byla wina czujnika :]

[niemand]

Wykrec czujnik wkrec manometr , odczyt porównaj z serwisówka i wszystko bedzie jasne.

Powodzenia

[lolek]

hmmm niefajne objawy.... z czujnikami to jest tak, że jak pada to albo Ci cały czas świeci albo vogle sie nie zapala :icon_biggrin: więc raczej czujnik wydaje mi się , że bedzie ok... obstawiam jednak brak ciśnienia oleju :biggrin: na niskich obrotach jest za niskie ciśnienie , a spowodowane może to być : niewłaściwym olejem ale to raczej mało prawdopodobne, musiał byś chyba hipolu nalać żeby tak było, niestety bardziej prawdopodobne , że któraś z panewek mówi papa :icon_mrgreen: bo ktoś na kole dawał w niezłym pionie i nie zadbał o większą ilość oleju :icon_razz: , pompe oleju w sumie niestarym sprzecie (2000r), stawiał bym na ostatnim miejscu.. :icon_biggrin:

 

nie fajnie

Edytowane 8 Lipca 2006 przez lolek

[boober]

z czujnikami to jest tak, że jak pada to albo Ci cały czas świeci albo vogle sie nie zapala

 

Z tym ze nie koniecznie:) Moj ojciec mial identyczne objawy jak miras tyle ze w Gutku a nie Hondzi. Tez zapalalo sie po jezdzie na wolnych obrotach, w czasie jazdy i na zimnym sie nie swiecilo. Tak czy siak byla juz kupa ze panewki albo co, chociaz moto chodzilo jak zegarek! Wyszlo ze jednak czujnik - po wymianie jak reka odjal:)

Wiec miras nie lam sie! :icon_biggrin: Jak masz mozliwosc to sprawdz manonetrem tak jak niemand mowi, ewentualnie skoluj jakis czujnik i sprawdz jak jest.

 

Pozdro

[miras111]

witam nowe informacje

odpaliłem dzisiaj sprzęta po odpaleniu kontrolka zgasła na ssaniu sie nie pali , jak ssanie sie wyłączyło równiez sie nie pali ale jak temperatura przekroczyła 100 to sie włączyła kontrolka i w związku z tym mam kolejne pytanie czy może sie świcic kontrolka przez zbyt wysoką temperaturę silnika oraz czy można jakoś sprawdzić czujnik ciśnienia domowymi sposobami

aha i jeszcze jedno przy jakiej temp. powinien sie włączyć wiatrak

dodam jeszcze że silnik pracuje normalnie bez jakiś niepokojących odgłosów

Edytowane 8 Lipca 2006 przez miras111

[Adam M.]

Najbardziej domowy i najskuteczniejszy sposob to pomiar cisnienia manometrem w warsztacie. To zbyt powazna sprawa, jezeli rzeczywiscie cisnienie jest za niskie, zeby pozwolic sobie na jakies niejasnosci. Druga rzecz ktora mozesz zrobic, ale tez kosztuje to wymiana oleju na full syntetyk 5W50 - jezeli kontrolka przestanie sie zapalac to wiadomo ze z cisnieniem kiepsko.

 

Adam M.

[Mati]

Witam. posrednio temperatura ma wpływ na cisnienie ponieważ olej w temperaturze 100 stopni jest rzadki.Co wpływa na to iż bedzie mniejsz cisnienie oleju. Może pora zmienic olej??

Pozdrawiam

[jacek1]

Spotkałem się z tym, że ciśnienie oleju świrowało, a przyczyną był nieoryginalny ( podróba ) filtr oleju. Po zmianie filtra wszystko jest OK.

[miras111]

no i sie wyjaśniło okazało się że w silniku olej jak smoła zamiast 3,7 litra to 3 litry ( z tym co zlałem z filtra ) - choć w okienku kontrolnym jak sprawdzałem to olej pod górna kreską - filtr jakiś no name - kupiłem orginał zalałem Castrolem R4 Superbike (kosztowało mnie to dwie stówki :icon_razz: - ale czego sie nie zrobi dla sprzęta) odpaliłem chodził jakieś 20 min ( w międzyczasie wiatrak włączył sie cztery razy) kontrolka ani nie mrugnęła, zrobiłem jazde próbna okolo 10 km i wszystko ok :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :notworthy: . Chyba imbecyl ;) :) od którego go kupiłem nie wiedział że istnieje coś takiego jak okresowa wymiana oleju i filtra - jutro ide wymienić płyn w chłodnicy i chamulcowy oraz filtr powietrza - po tym co było w silniku to profilaktycznie lepiej powymieniam.

DZIĘKI WSZYSTKIM ZA RADY!!! :banghead:

 

A pisales ze nigdy nie miales problemu z hondami :) Watpie ze to wina czujnika, choc zawsze mozna to sprawdzic. Bardziej prawdopodobne jest to ze pompa oleju szwankuje i nie podaje glutów tak jak sie nalezy. czujniki zadko kiedy sie myla... choc lepiej dla ciebie byloby zeby to byla wina czujnika :]

Nadal będe twierdził iż Hondy są bezawaryjne - tylko czasami zdażają się właściciele imbecyle którzy kompletnie nie dbają o swoje sprzęty

Edytowane 10 Lipca 2006 przez miras111