Junak i podłączenie alteratora

[Radek72]

Witam!

Jestem właścicielem czoperka zarobionego na bazie ...oczywiście Junaka:)

Od pewnego czasu borykam się z jendym problemem a mianowicie podłączeniem alternatora.

Mój problem polage na tym że alternator daje prąd 20V a nie jak powinien 12-14 V.

Postanowiłem że podłącze regulator napięcia np. od maluszka ,ale niewiem jak się do tego zabrać,

alternator mam obcowzbundy od Mistubishi Colt model montowany w rocznikach 92.

Proszę o jakieś porady pozdrawiam Radek.

[Tomek Kulik]

Zepsutym zabytkom mówimy NIE!!!

Nie miałeś z czego zrobić czoperka?

Ani mocy w Junaku, ani higieny, pojemność dwa razy za mała...

Czoperka se zrobił... :icon_mrgreen:

 

Czy Twój alternator nie ma czasem wbudowanego regulatora?

[MłodyVFR]

alternator od auta - czyli wychodzi juz napiecie gotowe do instalki. powinien miec wbudowany regler, ktory daje du*py, jezeli altek daje Ci 20V. sproboj zrobic tak, ze odlacz jedna ze szczotek w altku. jezeli przestanie dawac napiecie, to znaczy, ze wbudowany regler jest padniety.

[Radek72]

Hmm, dokładnie tak jest wbudowany reg. nie domaga !

[Adam M.]

Trzeba naprawic oryginalny regler, a nie dodawac nowy.

Kazdy elektryk samochodowy powinien sobie z tym poradzic.

"Czoperek" z Junaka to duza pomylka.

 

Adam M.

[kardan]

Jestem właścicielem czoperka zarobionego na bazie ...oczywiście Junaka:)

No to stary dales do pieca :banghead: mamy nadzieje ze nie ciales ramy i jestes w stanie odtworzyc oryginal :icon_mrgreen:

[Radek72]

No to stary dales do pieca :banghead: mamy nadzieje ze nie ciales ramy i jestes w stanie odtworzyc oryginal :buttrock:

 

Witam , dzięki za rady tym którzy je dawali, a tym co mają coś przeciw czoperkom na Junaku to prozę powiedzcie mi co Wam panowie przeszkadza w taich motorach, wolicie czopery zrobione na japonii, dlaczego bo mocne i szybkie? jak szukacie mocnego i szybkiego motoru to po co wawm czoper ? kupcie sobie japońskiego sporta i będzieicie zadowoleni. Pozdrawiam Radek.

[roger]

Witam , dzięki za rady tym którzy je dawali, a tym co mają coś przeciw czoperkom na Junaku to prozę powiedzcie mi co Wam panowie przeszkadza w taich motorach, wolicie czopery zrobione na japonii, dlaczego bo mocne i szybkie? jak szukacie mocnego i szybkiego motoru to po co wawm czoper ? kupcie sobie japońskiego sporta i będzieicie zadowoleni. Pozdrawiam Radek.

 

Stary nie gniewaj się, ale większość z nas uważa Janka za swego rodzaju symbol motoryzacji, w dodatku polskiej. W pewnym sensie to relikt epoki, którą niewielka bo niewielka, ale część forumowiczów napewno pamięta.

Więc nie dziw się, że ktoś podchodzi do cięcia i przerabiania Jana w sposób zaiste emocjonalny. Jakbyś pociął jakąś japonie to nikt by Ci złego słowa raczej nie powiedział :icon_mrgreen: I nie chodzi tu wcale o moc i szybkość :wink:

[wieczny student]

Czoper z Junaka to jak z koziej d*py trąba. To jest jedyny czterosuwowy górnozaworowy motocykl produkowany po drugiej wojnie światowej w całości przez Polskę. Najmłodsze modele mają ponad 40 lat. Ludzie się ślinią na widok pięknego, odrestaurowanego Junaka. Co by nie było jest to duma, nawet gdyby był niedopracowaną odpowiedzią na angielskie i niemieckie single.

 

A pan Wacio, który nawet gdy mówi to robi błędy ortograficzne, włancza spawarkie, szlyfjere, i rznie, spawa, robi czopera. Takiego czopera, co to znamion maszyny z tego nurtu nie ma wcale.

 

PS: Ci od Junaków czoperów i dragów już mają wymówkę. Wiedzą, że się ich objeżdża za te durne przeróbki... Na zarzut pociętej ramy tłumaczą, że nie pocięta a... wygięta.

 

Dno i metr mułu.

[szerszeń]

Ludzie bez przesadyzmu, jak ktoś chce przerabiać sprzęta to jego sprawa. Jeśli tak cenicie tą polską legendę to sprawcie sobie po sztuce, przecież to śmieszne pieniądze jest warte. A wydumki forumowicza nawet nie widzieliście.

Pees

[EMERSON]

:wink: :icon_mrgreen:

Jeśli znasz się na motocyklach to powinieneś wiedzieć że to legenda do której trzeba podchodzić z szacunkiem!!!

 

A jak jesteś taki bogaty to kup mi Junaka "za śmieszne pieniądze"

, bo żeby kupić Junaka musiałem sie ostro napracować!!!

 

A co do przerabiania to masz racje niech każdy robi co chce!!!

 

Tylko prosze nie pisać głupich odpowiedzi w stylu "Junak łe co to, warte to nic"

 

:icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

[wieczny student]

Szerszeń, popatrz na to z innej strony. Pocięte Junaki zmniejszają pulę Junaków orginalnych, wartych posiadania. Z seryjnych M10 zrobiły się już rarytasy i ceny poleciały w górę, aż strach pomyśleć co będzie za 2-3 lata. Więc dla kogoś takiego jak ja perspektywa posiadania Junaka oddala się konkretnie. Na tyle, że teraz zamiast japońca musiałbym kupić Junaka. Zyskał bym eksponacik w garażu, a straciłbym możliwość posiadania sprzętu do jazdy.

[szerszeń]

Dokładnie tak macie rację, również poraża mnie widok nawet fajne przerobionego Junaka. Jednak są ludzie dla których to jedyna możliwość przybliżenia się do ideału Easy Ridera i trzeba to uszanować.

Fakt Junak to legenda podobnie jak Sokół 1000. Sam rozważam zakup złomu Junaka za ok 700pln (są takie) i odrestaurowanie go w zgodzie z oryginałem ofc plus standardowe usprawnienia.