Najwazniejsze czynności serwisowe.

[MORS]

Czy moglibyscie powiedzieć, jakie czynności przy motocyklu powinniśmy wykonywać regularnie, i w jakim odstępie czasu. Chodzi mi o takie prace które moge wykonywać sam, w domowym zaciszu. :clap: Znaczy się tam smarowanie łańcucha itp. ?? Jeżeli temat był, bo w opcji "szukaj" nic nie znalazłem :cool: to za linki do nich był bym wdzięczny :wink: :biggrin:

[Benek14]

Ja bym najchętniej regularnie wymieniał motocykl na nowszy i ew. mocniejszy :biggrin: Sam powiedziałeś: Smarowanie łańcucha, wymiana oleju i innych płynów, dla bardziej doświadcznych to chyba regulacja zaworów.

Edytowane 12 Czerwca 2006 przez Benek14

[qba]

czyszczenie :biggrin: samorwanie lanucha kontorla ilosci oleju robienie mieszanki w 2t kontorla luzów na zawieszeniu kontrola stanu gum itp :clap:

[TIJO]

mycie filtra powietrza

[zielorz]

to zalezy jaki motocykl, ale mysle,że łańcuch jak napisałes, filtr powietrza, oleje w amorkach i silniku to jestes napewno w stanie zrobic sam. Filtr powietrza jak sie kurzy to co jazde jak nie to troszke rzadziej lancuch co jazde olej w amorkach raz na sezon maks 2, w silniku hmm co kilka/nascie godzin. Tak wyglada to w wyczynie.

 

Pozdro

[PomyK]

Tu napisze jakie czynności dotyczące crossówki typy YZ/CR/RM/SX/KX 125CCM

-Olej w silniku 10-12 godzin przejeżdzonej jazdy

-Olej w Amortyzatorach co sezon

-Filtr powietrz to głónie zalezy od warunków pogodowych,jak sucho i się kurzy to co wyjazd,a tak 2-3razy

-Czyszczenie łańcucha np. szczotką typu "ryżówka" i sprayowanie go CO JAZDE ! ! !

-sprawdzanie ciśnienia w gumach( przód 1atm. tył 0,8-0,9 atm. przynajmniej tak ja mam.)

-sprawdzenia ilośći płynu w chłodnicy

- sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni

-naciąg łańcucha

-stan opon

-poziom płynu hamulcowego

-stan klocków hamulcowych przód/tył

- można jeszcze co sezon wymienić wate w tłumiku końcowym

-łożyska w obydwu kołach

-łożyska w główce ramy

-łożyska na dzwigni wachacza

-sprawdzenie czy amortyzatory nie ciekną,jeśli tył cieknie czeka go raczej regeneracja,przód jeśli cieknie,ściągasz zabezpieczenie i film od aparatu i jedziesz(czyścisz),jeśli to nie pomoże,zostaje wymiana na nowe uszczelniacze

-ogólnie to sprawdzenie wszytskich śrubkek w motocyklu,pod wpływem drgań mogą się poluzować.

 

A tak to jeszcze silnik został,ale to normalne że przynajmniej ja zaglądam do niego 2 razy w sezonie (tłok zmieniam co 30H).

 

To chyba na tyle :biggrin:

 

Jeśli coś zapomniałem to proszę o dopisanie.

 

Pozdrawiam Jakub :clap:

[MORS]

Latam ttr-125 więc jest chłodzony powietrzem. Jako że to 4t to co ile wymieniać olej ?? Czy on się zużywa, i dolewać czy po pewnym czasie zlać i nalać nowy ?? Na mechanice nie znam sie prawie wcale więc się nie śmiejcie. I jeszcze jedno. Przy dzwigni zmainy biegów jest luz.. i nie wiem czy tak ma być czy może coś jest nie tak :? Rusza się w prawo i lewo.... :biggrin: Z góry dzięki za odpowiediz. Czekam na więcej, i jeżeli moglibyście pisać w jakim odstępie czasu wykonywac daną czynność.

[MORS]

Żyje ktoś na tym forum ?? omg :/

[SEBOOL]

No chyba Ci Pomyk wszystko napsiał i nie OMG'uj tu!

pozdr.

[PomyK]

Przy dzwigni zmainy biegów jest luz.. i nie wiem czy tak ma być czy może coś jest nie tak :?

Jeżeli chodzi Ci o wałek zmieny biegów,on może minimalnie ruszać się do środka i spowrotem,a jak motocykl stoi i ruszasz w prawą i lewą stronę wałek zmiany biegów to coś jest nie tak.

[qba]

A olej sie zużywa wiec trzeba go wymieniac ;)

[MORS]

Wiem. POmyk thx, ale ja mam 4t a chyba jest różnica miedzy 2t jak sie nie myle. SEBOOL jeśli nie wnosisz nic do tematu, to lepiej nic nie pisz...

 

I jeszcze jedno..

- Jak sprawdzić łożyska w: główce ramy, dźwigni wachacza oraz w kołach ??

[PomyK]

I jeszcze jedno..

- Jak sprawdzić łożyska w: główce ramy, dźwigni wachacza oraz w kołach ??

Głowka ramy:wciskasz przedni hamulec stoisz koło motocykla i delikatnie pchasz motor do przodu,tak można wyczuć.

 

Koła:

Ktoś trzyma motor,a ty poruszasz kołem na boki.

 

Dzwignia wachacza:

najlepiej by było jakbyś zdjął dzwignie i zobaczył łożyska,alo chwytasz motocykl za tylny błotnik i podnosisz do góry,podobno minimalny luz ma być.