Jawa 50 mustang

[paho]

Widze tu delikatnie mówiac lekką bajeczke w twojej wypowiedzi zeus....a raczej blędy i to wielkie jakby nie patrzeć....... Jeśli dobrze myśle i te łożyska nazywane przez ciebie z tymi gumowymi kołnieżami to łożyska kryte to ty chyba nie myslisz co robisz....Aha i jeszcze jedno....jezdzij cały czas na max przyspieszonym zapłonie to ciekawe jak bedzie wyglądał wał po jednym sezonie

[JaWaK]

http://jawa50page.prv.pl/

kliknijcie w ciekawostki tam jest ta jawa 50 sport

Miała całkiem inny filtr powietrza oraz przełożenia w skrzyni biegów.

 

 

Noi nic tam niema tylko jawka wypuszczona na rynek USA i GB żadnych filtrów innych i przełożeń , gdyby czesi chcieli zmiany przełożeń musieli by zwiększyć moc silnika ... ale tego nie zrobili .

 

A Zeusowi chodziło zapewne o łozyska z teflonowym koszyczkiem i wyprzedzeniu zapłonu do ~2mm a nie tak jak piszą w tych instrukcjach zakłamanych 1,2-1,5 mm ...

[mati_mot]

Noi nic tam niema tylko jawka wypuszczona na rynek USA i GB żadnych filtrów innych i przełożeń , gdyby czesi chcieli zmiany przełożeń musieli by zwiększyć moc silnika ... ale tego nie zrobili .

 

A Zeusowi chodziło zapewne o łozyska z teflonowym koszyczkiem i wyprzedzeniu zapłonu do ~2mm a nie tak jak piszą w tych instrukcjach zakłamanych 1,2-1,5 mm ...

[/Jakies 2 lata temu jak bralem się za moją jawkę przeszperałem całego neta i się troszke tego oczytalęm troszke mi sie nie chce ale jak mi się bedzie bardzo nudzic to to znajdę i wysle linka problem jestw tym ze wiekszosc jest po angielsk i bedziecie musieli troszke potlumaczyc ale co to dla nas angielski;]

[JaWaK]

OK :] jak znajdziesz to zapodaj :flesje: a może to na tej stronie co ta jawka z owiewką ? :>

[mzpower]

Kolega paho ma racje. Zapłon w jawce należy usawć na 1.8-2mm przed GMP. bo na bank skróci się wytrzymałość wału korbowego.

 

 

 

Co do tego sporta to ja mam takiego. Przynajmniej tak jest napisane w dowodzie rejestracyjnym.

[Bubaziom]

wie ktos może jak podnieść tył w jawce jakoś ciekawie??

poszukaj kogos z spawarką i przespawaj te uchwyty do amorów.

Edytowane 5 Czerwca 2006 przez Bubaziom

[mehanic]

wiesz tyle to i ja wiem, chodzi mi o to żeby wiedzieć jakie punkty mocowania dac, zebyu tył poszeł w góre., spawarke to i ja mam

[JaWaK]

zrób sobie takie nakładki z profila , możesz zrobić tak że będą przesuwały teleskopy do przodu i zmniejszy się kąt ich co da inną charakterystyke zawieszenia , poprostu zrobi się miększe , a możesz też robić bez przesunięcia jach chcesz

[mehanic]

narazie dam sobie na wstrzymanei z podnoszeniem bo niemam czsu i kasy na te zabawy

[mati_mot]

narazie dam sobie na wstrzymanei z podnoszeniem bo niemam czsu i kasy na te zabawy

Po pierwsze to trzeba pomyślec! Żeby nie odwalić jakiegoś wiejskiego tuningu. Nie wiem czy przesuniesz orginalne spręzyny z teleskopami do przodu czy poprostu zamontujesz od innego sprzęta.Poprostu najpierw rób tak jak mówi mój dziadek "siądź sobie zapal i pomyśl, a dopiero potem rób":banghead::D

[mehanic]

jak już napisałem narazie wole pojeździc oryginałem, jak będzi ekasa to może coś pokombinuje, myślałem o przespawaniu jakoś mocowań amorków i założeniu na te przespawane dłuższe amortyzatory, yak żeby jawk aposzła na maxa do góry, co o tym sadzicie??

[mehanic]

sorki że podwójny post al emam problem z wyprzedzeniem zapłonu, mianowicie nie da sie go bardziej wyprzedić u mnie niż.. 1 mm!! niewiem co jest nie tak ale napewno coś jest, prosze oi pomoc

[tomason2]

http://republika.pl/brezniewmoto/index.htm

[Aster]

http://republika.pl/brezniewmoto/index.htm

no no, widzę, że moja instrukcja się rozchodzi w niezłym tempie :notworthy:

[tomason2]

no no, widzę, że moja instrukcja się rozchodzi w niezłym tempie ;)

To chyba dobrze, ze sie rozchodzi :] Widzisz jaki pozytek zrobiłeś :) :)

 

P.S. To nie moja stronka :notworthy: