Posiadacze Drag Starów łączcie się

[Jaroslav]

A ja odpowiem tak - zadaj sobie pytanie, do czego motocykl jest Ci potrzebny. Czy rzeczywiście musisz miec litr pod tyłkiem, by byc zadowolonym z zakupu? 650-ka może być naprawdę fajnym wyborem.

 

Druga sprawa: masz wybor, wiec kup motocykl w lepszym stanie, który będziesz w stanie wiarygodnie zweryfikować. Ja w pewnym momencie przy poszukiwaniach miałem alternatywę: vs 1400 z USA (1999 r.) vs. xvs 650 (2000 r.) z przebiegiem 9000 km (realnym, moto stał u sasiada mojego przyjaciela). Intruder miał wszystko, co moża było sobie wymarzyć (akcesoryjne wydechy, siedzenie, amorki i kilka innych kosztownych pierdół), ale też był sprowadzony, lekko wyeksploatowany i w zasadzie nie było wiadomo, jakie jest jego pochodzenie. XVS - golas, krajowy, faktura zakupu, itp. Cena podobna, zalety vs znane, wady xvs też. Mimo takl dużej różnicy w parametrach tech. zdecydowałem się na xvs i nie żałuję.

 

A gadanie, że jest on tylko na trasy 200-300 km to bajki. Tydzień temu byłem we Władysławowie (z Krakowa), wycieczki po 200 km to robiłem na miejscu. Zarówno tam, jak z powrotem motur się super sprawdził (solo z bagażem). V=120-130 km/h, jazda bez szyby, banan na ryju.

 

Tak na marginesie. Mojego xvs-a kupiłem w zasadzie poprzez komis. Tam zostrał wypatrzony, potem po sznuerczku dotarliśmy do właściciela, okazało się, że to sąsiad kumpla. W rezultacie handlarze prowizji nie otrzymali, bo właściciel go z komisu zabrał. Komis nie musi być złym wyborem, w końcu oni z tego żyją i nie moga bezkarnie sprzedawać dziadostwa. Niektórzy za bardzo kombinują, ale opinie o takich punktach poznasz w internecie, na listach dyskusyjnych, wśród kumpli. To się da sprawdzić.

 

Nic co napisałem nie zmienia tego, że ds1100 to fajna zabawka i jeśli spotkasz na swojej drodze egzemplarz godny uwagi, to go bierz. Niby sprzętów jest mnóstwo, ale jak przyjdzie co do czego, to nie ma nic porządnego do wyrwania.

 

Pozdrowienia

[zulus]

Niby sprzętów jest mnóstwo, ale jak przyjdzie co do czego, to nie ma nic porządnego do wyrwania.

 

Pozdrowienia

 

A to i racja. Długo szukałem i rzeczywiście - jak coś godnego uwagi to albo na 2-gim końcu kraju, albo jeszcze płynie albo też cena na tyle zaporowa, że można już za nią gołego WS 1600 wyhaczyć.

Sprawa z 650 jest o wiele łatwiejsza bo jest ich o wiele więcej. I łatwiej kupić w ładnym stanie z dobrej ręki;)

[LuTo]

Heja Luto, czyżby VL800 już Ci nie wystarczał ? :biggrin:

 

hmmmm, jakby Ci to powiedzieć :)

 

gość, od którego kupiłem VLkę zadzwonił do mnie z pytaniem, czy nie chciałbym 1500 :icon_razz: , bo będzie sprowadzał. Ze 3 dni spać nie mogłem :bigrazz: ale stwierdziłem jednak, że na razie dam na wstrzymanie :wink: Na razie mi wystarcza to co mam. O zmianie oważniej pomyslę w przyszłym roku, :icon_eek: tak jak to planowałem

[1janbo]

Jeżdża, jeżdżą.. i kombinują jak tu szybko sprzedać i przesiąść się na 1100 :icon_mrgreen:

 

...nio, niestety racja, @Zosia ma rację... 650 to nieco za mało na trasie, brakuje, oj brakuje...

[empiq]

Wprawdzie już się przewijało przez forum ale tak dla nowych - opis różnic 650 i 1100 na motocycu by x.Maślak

 

http://www.motocyc.pl/

opisy motocykli.

 

polecam

empiq

[x. Maślak]

Skoro wywołano moje pisanie sprzed paru lat, to dodam tu tylko, że koleżanka Asia z 3City właśnie wróciła z samotnej wyprawy na XVS650 do Hiszpanii, w sumie 8555 km. Sprzęt spisał się świetnie, klocków hamulcowych starczyło na góry, a opon na dobre (także w zdzieraniu) europejskie asfalty.

Nie przestanę chwalić mniejszego Drag Stara jako ładniejszego (nie chodzi o gusta lecz o dopracowanie designu), oszczędniejszego w spalaniu i lepszego w garażowym serwisowaniu samemu.

Nie przestanę chwalić większego brata jako posłuszniejszego w zakrętach, lepiej kontrolowanego w hamowaniu, dynamiczniejszego i mniej wrażliwego na podwójne obciążenie.

Ale nie wybiją mi z głowy sympatii do Virago 535, najzwrotniejszego chopperka, z silnikiem nie do zdarcia. Niektóre turystyczne enduro nie dadzą mu rady ani w jednym, ani w drugim. Tylko zbyt wysokim być nie wolno...

[Merlin]

Może ktoś wie gdzie można znależć dane porównujące powiedzmy 650 i 1100. przyspieszenie , moc silnika itd.

ps'grzegorz9139 dzięki za wsparcie.

 

 

 

Tu masz trochę danych:

 

http://www.motocyklmania.com/motocykle.php

lub nieco ubożej

 

http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/tech_data/moto_dane.htm

 

Merlin

[walko69]

Dzieki koledzy. Mam co czytać. pozdrawiam.

walko. :)

[empiq]

Skoro wywołano moje pisanie sprzed paru lat, to dodam tu tylko, że koleżanka Asia z 3City właśnie wróciła z samotnej wyprawy na XVS650 do Hiszpanii, w sumie 8555 km. Sprzęt spisał się świetnie, klocków hamulcowych starczyło na góry, a opon na dobre (także w zdzieraniu) europejskie asfalty.

Nie przestanę chwalić mniejszego Drag Stara jako ładniejszego (nie chodzi o gusta lecz o dopracowanie designu), oszczędniejszego w spalaniu i lepszego w garażowym serwisowaniu samemu.

Nie przestanę chwalić większego brata jako posłuszniejszego w zakrętach, lepiej kontrolowanego w hamowaniu, dynamiczniejszego i mniej wrażliwego na podwójne obciążenie.

Ale nie wybiją mi z głowy sympatii do Virago 535, najzwrotniejszego chopperka, z silnikiem nie do zdarcia. Niektóre turystyczne enduro nie dadzą mu rady ani w jednym, ani w drugim. Tylko zbyt wysokim być nie wolno...

 

heheheheh dobrze powiedziane.,

pozdr

empiq

[zosia_]

Jakby ktoś szukał Draga 1100 to mój właśnie jest na sprzedaż

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...4entry1300694

[empiq]

Jakby ktoś szukał Draga 1100 to mój właśnie jest na sprzedaż

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...4entry1300694

 

o kurcze, dużo się ostatnio na forum sprzedaje Dragów! :)

 

co następne?

 

pozdr

empiq

[Porter]

Dzieki koledzy. Mam co czytać. pozdrawiam.

walko. :)

Mam 37lat i na pierwsze moto w tym roku po długich namysłach wybrałem XVS 650A Classic.

Pięknie podsumował to x.Maślak.

Jest naprwdę ładny i oszczędny. Mój Drag pali od 4.0l- do 4.4l/100km.

Prędkości jak dla mnie zdawalające-- do 120km/h. Szybciej nie jeżdżę bo aż tak się nigdy nie śpieszę.

Przyśpieszenia - wystarczające. Jak komuś mało to polecam R1 .

Jeżdziłem kiedyś mercedesem W123 z silnikiem 200D i tam to naprawdę nie było w ogóle przyśpieszenia.

Na koniec powiem , że nie żałuję mojego zakupu i wyboru. Zrobiłem nim ponad 5000km w tym sezonie i nie zamierzam jak na razie zmieniać na nic większego. Może kiedyś, ale napewno nie tak szybko .

Trochę go ubrałęm i kasy nie żałowałem. Polubiłem tego mojego motura i żal byłoby go oddać w obce ręce.

Na razie nie ma o tym mowy.

Tak na marginesie fakt że 650 jest tańsza od 1100 też dla mnie nie był bez znaczenia.

Jestem za 650 classic.

[walko69]

Mam 37lat i na pierwsze moto w tym roku po długich namysłach wybrałem XVS 650A Classic.

Pięknie podsumował to x.Maślak.

Jest naprwdę ładny i oszczędny. Mój Drag pali od 4.0l- do 4.4l/100km.

Prędkości jak dla mnie zdawalające-- do 120km/h. Szybciej nie jeżdżę bo aż tak się nigdy nie śpieszę.

Przyśpieszenia - wystarczające. Jak komuś mało to polecam R1 .

Jeżdziłem kiedyś mercedesem W123 z silnikiem 200D i tam to naprawdę nie było w ogóle przyśpieszenia.

Na koniec powiem , że nie żałuję mojego zakupu i wyboru. Zrobiłem nim ponad 5000km w tym sezonie i nie zamierzam jak na razie zmieniać na nic większego. Może kiedyś, ale napewno nie tak szybko .

Trochę go ubrałęm i kasy nie żałowałem. Polubiłem tego mojego motura i żal byłoby go oddać w obce ręce.

Na razie nie ma o tym mowy.

Tak na marginesie fakt że 650 jest tańsza od 1100 też dla mnie nie był bez znaczenia.

Jestem za 650 classic.

A napisz co z hamulcami. Podobno słabe i czy dragania od silnika faktycznie są odczuwalne/dokuczliwe/męczące już od 80-90 km/h?

pozdr walko

[majkelpl]

A napisz co z hamulcami. Podobno słabe

 

Podobno ...

W porownaiu do czegos czy tylko tak, ot ??? :clap:

Wiadomo ze to tylko jedna tarcza z przodu a z tylu beben, ale .... daje rade i nawet w awaryjnych sytuacjach dasz rade zatrzymac sie.

Oczywiscie nie z predkosci 150 km/h :notworthy:

A drgania .... Toz to tak ma byc !!!! Sama przyjemnosc z jazdy jak Ci miedzy nogami wibracje dobrze robia ;)

[zosia_]

Hamulce to jest poważny minus draga 650. Jest niewiele lżejszy od 1100 a różnica przy hamowaniu ogromna.

Dla mnie był to jeden z poważniejszych powodów zmiany z 650 na 1100.