Posiadacze Drag Starów łączcie się

[yamahala]

Dziękuję Wam za odpowiedź. To teraz jestem już niemal pewny, że to bezpiecznik, bo faktycznie wysiadł klakson, kierunki i jedna kontrolka (zielona, od biegu jałowego). Tylko pytanie, gdzie dokładnie on się znajduje? Pisałem wcześniej, że zdjąłem siedzenie, ale oprócz tego gniazdka z wtyczką, do której prowadzi sporo kabli, niczego tam nie ma. Przypuszczam, że ten bezpiecznik jest gdzieś w tym połączeniu, ale gość boi się, żeby tam grzebać.

 

:icon_eek: boi się grzebać... może bał się go nawet dotknąć czy jeździć na nim- to był dla niego bezcenny mebel muzelany? spytaj sie go czy w ogóle chce go sprzedać.... czy może nie chcąc grzebać w nim ( do możliwości odpalenia czy chociaż ustalenia przyczyny braku rozruchu) ukrywa więcej wad......... :eek:

[dżej_si]

Boi się grzebać, bo z motocyklami nie ma nic wspólnego, nawet nie ma prawa jazdy - wziął go w rozliczeniu i teraz chce go spieniężyć.

A co do tego bezpiecznika pod siedzeniem: czy jest on właśnie w tej dużej "kostce"?

No to jak tam z tym ssaniem? Suwak z lewej, czy z prawej powinien otwierać ssanie?

[yamahala]

Boi się grzebać, bo z motocyklami nie ma nic wspólnego, nawet nie ma prawa jazdy - wziął go w rozliczeniu i teraz chce go spieniężyć.

A co do tego bezpiecznika pod siedzeniem: czy jest on właśnie w tej dużej "kostce"?

No to jak tam z tym ssaniem? Suwak z lewej, czy z prawej powinien otwierać ssanie?

 

Suwak po lewej stronie kierownicy - otwiersz przesuwając w lewą stronę .

Odpalanie (mój sposób :wink: ) - suwak na maxa i odpalam ( czasem dogazuję jak słyszę ,że zwalniają obroty) dalej po ok.15 sek przesuwam na środeczek i ruszam w drogę...po ok. 500m przesuwam do pozycji zamknięcia.

[grzegorz9139]

Przepraszam za pomylke - ssanie oczywiscie po lewej i do lewej.

[dawidu]

i oczywiście nie zapomnieć o przekręceniu kranika :)

[Gość robert73]

Mozna jeszcze sprobowac z samostartem do filtra powietrza

[dżej_si]

i oczywiście nie zapomnieć o przekręceniu kranika :)

 

Chłopie, trafiłeś w 10. Właśnie wróciłem z oględzin sprzętu. Pierwsze co, to podszedłem do motocykla i ... odkręciłem kranik. Na moim (motocyklowym) aku sprzęt zagadał od dotknięcia. Jeszcze pozostała kwestia wymiany jednego bezpiecznika dziesiątki i wszystko jest cacy. Dziękuję Wam za pomoc i pozdrawiam. Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu dopnę formalności i stanę się właścicielem niezłego sprzęta.

[Gość robert73]

Chłopie, trafiłeś w 10. Właśnie wróciłem z oględzin sprzętu. Pierwsze co, to podszedłem do motocykla i ... odkręciłem kranik. Na moim (motocyklowym) aku sprzęt zagadał od dotknięcia. Jeszcze pozostała kwestia wymiany jednego bezpiecznika dziesiątki i wszystko jest cacy. Dziękuję Wam za pomoc i pozdrawiam. Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu dopnę formalności i stanę się właścicielem niezłego sprzęta.

No to jak nabedziesz to zapodaj foty

[dżej_si]

No to jak nabedziesz to zapodaj foty

 

Jasne. Mimo, że jest to zwykły Drag Star dosyć bogato ubrany, zrobię to z przyjemnością. A propos ubrania mam jeszcze pytanie, a właściwie trzy:

1. Wiem, że morze słów zostało wylane na forum w temacie wydechów, ale nie mogę się doszukać informacji dotyczących tego konkretnego, a mianowicie wydechu Thunder Bike'a, model Competition Big Flat. Mam możliwość kupienia takiego wydechu, ale w ciemno. Wiecie może, czy oprócz wymiany samych rur trzeba jeszcze coś pokombinować? Jeśli tak, to co? Szukałem na youtubie, jak to ustrojstwo brzmi, ale nie znalazłem. Może ktoś ma możliwość nagrania gangu silnika na tym wydechu i przesłania/umieszczenia na jakiejś stronie?

2. Do posiadających alarmy: w którym miejscu zamocowaliście centralkę i syrenę?

3. Noszę się z myślą montażu fanfar. Mógłby mi ktoś poradzić, od czego zacząć (jakie, gdzie kupić, czego dodatkowego wymagają, aby sprawnie funkcjonowały)?

Pozdrawiam

 

Pkt. 3 już nieaktualny.

[Priest666]

Thunderbike jest niestety wciąż mało popularny jeżeli chodzi o wydechy.. W zeszłym roku udało mi się okazyjnie kupić model Dragpipes i gadają tak:

Ogólnie zadowolony jestem bardzo. Nie robiłem żadnych regulacji. Spalanie w okolicach 5 litrów na trasie. Na dłuższych trasach nie męczy i nie ryczy a bangla :)

 

P.S.

Wracając do tematu podróży na DSie .. Motocykl wygodny na tyle, że zsiadasz z niego tylko na tankowanie :D Chociaż chyba się starzeję, bo zaczynam myśleć o szybie bo dłuższa jazda powyżej 110km/h staje się dla mnie męcząca jeżeli chodzi o napór wiatru. No ale może to tylko to jesienne powietrze ;)

Pozdro

[dawidu]

Chociaż chyba się starzeję, bo zaczynam myśleć o szybie bo dłuższa jazda powyżej 110km/h staje się dla mnie męcząca jeżeli chodzi o napór wiatru. No ale może to tylko to jesienne powietrze ;)

Pozdro

 

 

Czyli wiem dlaczego mam szybę :biggrin:

[walko69]

Ja bylem w zeszlym roku pierwszy raz. Tak mi sie spodobal klimat tego zlotu ze teraz bez wzgledu na pogode bede jezdzil co roku. Tu masz kilka fotek http://picasaweb.google.pl/kaczka273/Elefantentreffen20101

 

Właśnie obejrzałem zdjęcia.....pełny szacun!!!!!!!

[Cosmoss]

Ech...z tą szybą też bywa różnie...mnie na ten przykład :biggrin: ostro wkurza..skrzypi-raz, cyklon w baniak-dwa, więcej syfu do czyszczenia-trzy. Ale zaleta niepodwarzalna, ochrona korpusu przed wiatrem i deszczem.Szybę mam niestety bazarową, co to pasuje do Draga,Vulcana,Cienia itd.itp.

Dawidu, niech Ci gwiazdka służy, bo to generalnie zacne sprzęty..mój następny też będzie z serii Star ;)

[dżej_si]

więcej syfu do czyszczenia-trzy.

 

Moim zdaniem lepiej czyścić z szyby, niż zbierać na twarz, albo czyścic z kurtki.

Jakiś miesiąc temu, przy ok. 10 stopniach, zrobiliśmy z kumplami rundkę ok. 300 km. Gdybyśmy zrobili jeszcze ze setkę, to gościa, który nie miał szyby, musielibyśmy chyba ściągać z maszyny w pozycji, w jakiej się zatrzymał. No ale każdy ma swoje preferencje. To chyba tak, jak z ludźmi, którzy zakładają niewygodne ubrania, ale ważniejszy jest dla nich to, że wyglądają cool. Inni z kolei preferują wygodę kosztem wyglądu.

[Cosmoss]

Nie neguję szyby...w trasę jest ok. Ale jak wracam na łono natury, czyli do miasta ściągam...;)