Zagadka

[wieczny student]

Szczerze mówiąc od razu o tym motocyklu pomyslałem, ale dlatego, że taki masz :) . Mogłem bez patrzenia zgadnąć, dlatego napisałem, że to byłoby za proste :notworthy:

[PROC]

zgadłem w pierwszym podejściu :notworthy:

[bartek20 BSA A65]

ze to goldie można poznać po wystającej pompie oleju, przez którą rama musiała byś nawet wygięta w tamtym miejscu. Adam to ty masz goldstara czy A65?? jak oba to :notworthy:

[Adam M.]

No nie, takiego nie mam - klub posiadaczy GoldStarow to bardzo ekskluzywne grono pasjonatow z duzymi pieniedzmi i zwykle bardzo duza wiedza.

Moja BSA to plebejski model A65 Thunderbolt z 70r, przy pojemnosci 650 ccm i mocy podobnej do GoldStara jest to znacznie mniej wysilony silnik, no i przede wszystkim ma 2 cylindry. Po prostu panie, masowa.

Musze szczerze przyznac ze tluczkow, czyli 1 cylindrowek specjalnie nie lubie.

Co ciekawe ze kiedys, pod koniec lat 70 tych, czy na poczatku 80 tych mialem Honde CB750 ( 4 cyl SOHC ) z pierwszych serii tego modelu z 69r, czyli o rok starsza od BSA - ktora jednakowoz byla w PRLu uwazana za super nowoczesny motocykl, i tak rzeczywiscie sie na niej czulem z tarczowym hamulcem z przodu i jedynym obowiazkiem zwiazanym z dolewaniem benzyny i wymianami oleju.

Natomiast na mlodszej BSA czuje sie jak na motocyklu z lat 30 tych, w ktorym ciagle trzeba cos sprawdzac i poprawiac, dokrecac sruby i nakretki, pilnowac ladowania itd.

Podobna zabawa jak z waszymi ruskimi sprzetami w Polsce.

 

Adam M.

Edytowane 28 Marca 2006 przez Adam M.