Czy konieczna jest regulacja gaźnika po wymianie wydechu ??

[cypek41]

Otóż wymieniłem tłumik z oryginalnego na sporotwy gianelli. I teraz moje pytanie czy musze wyregulować też na nowo gaźnik czy nie? Jak to jest w dwusuwie?

[zbyszek]

Chyba nie ma takiej potrzeby. Powinno być dobrze.

[Strzalek]

Ja bym dał iglice jednen ząbek niżej i zobaaczył czy nie bedzie lepiej.

[Tylik]

Ja taksamo u siebie w moto wymieniałem układ wydechowy ze standardowego na sportowy Arrow'a i jak się pytałem w serwisie nie ma takiej potrzeby w 125'tkach

[Tomek Kulik]

(...) jak się pytałem w serwisie nie ma takiej potrzeby w 125'tkach

W serwisach najczęściej mówią coś na odczepnego bo się nie znają.

Czemu nie pobawić się iglicą? Koszt żaden, jak w przypadku dysz po które trzeba do sklepu lecieć.

[KomaR]

Zmieniając wydech nigdy się nie reguluje gaźnika. Regulować można np: po zmianie przepustowości filtra powietrza (np: założenie stożka) Wtedy to mamy nadmiar powietrza i trzeba założyć większą dysze i podać większą mieszanke na iglicy, ale w wypadku wydechów nic się nie robi.

[Tomek Kulik]

Zmieniając wydech nigdy się nie reguluje gaźnika. (...)

Nigdy nie mów nigdy.

Ciekawe co byś powiedział gdyby okazało się ze po zmianie wydechu silnik przeregulowany lepiej pracuje, i sa na to dowody w postaci wymiernych pomiarów stoperem.

[zbyszek]

Jeśli silnik na poprzednim tłumiku dobrze pracował to po co zmieniać skład mieszanki np: przestawianiem iglicy, czy innymi regulacjami. Przy tłumiku sportowym mogą minimalnie wzrosnąć lub nawet spaść obroty.

[emil1005]

Różnie to jest, jak miałem skutera i zmieniłem tłumik na sportowy to nie było takiej podszeby, później znów zmieniłem wydech na ZX i wtedy miał strasznego doła... Po regulacji osiągi się podwyrzszyły.

 

Zrób jazdę próbną i zobaczysz czy regulacja jest podszebna czy nie. pzdr

[mundy]

Jka powiedział kolega wyżej zrób jazdę próbną i wentualnie możesz skorygować>a będzie to bardziej uzasadnione niż w 4T :)

[Adam M.]

Zmieniajac wydech z oryginalnego na "sportowy" zwiekszasz przeplyw spalin przez ten tlumik - sadze ze na tym to polega i wzwiazku z tym zubazasz mieszanke. Wydech i ssanie to uklad naczyn polaczonych - jezeli zubozyles mieszanke to moze warto ja wzbogacic jak pisze Tomek, choc oczywiscie wypalenie zaworow ci nie grozi.

W kazdym razie uwazam ze warto sprobowac i sprawdzic jak chodzi z troche bogatszymi nastawami.

 

Adam M.

[zbyszek]

Zmieniajac wydech z oryginalnego na "sportowy" zwiekszasz przeplyw spalin przez ten tlumik - sadze ze na tym to polega i wzwiazku z tym zubazasz mieszanke. Wydech i ssanie to uklad naczyn polaczonych - jezeli zubozyles mieszanke to moze warto ja wzbogacic jak pisze Tomek' date=' choc oczywiscie wypalenie zaworow ci nie grozi.

W kazdym razie uwazam ze warto sprobowac i sprawdzic jak chodzi z troche bogatszymi nastawami.

 

Adam M.[/quote']

 

Tłumik nie zubaża mieszanki. To tylko zależy od gaźnika. Tłumik może mieć wpływ na to czy tej mieszanki w cylindrze (w trakcie pracy silnika) będzie mniej czy więcej. To szczególnie dotyczy silników dwusuwowych.

[Adam M.]

Jezeli w tej samej objetosci komory spalania, przy tym samym sprezaniu masz mniej mieszanki niz poprzednio, to co wypelnia ta przestrzen ?

 

Adam M.

[zbyszek]

Jezeli w tej samej objetosci komory spalania, przy tym samym sprezaniu masz mniej mieszanki niz poprzednio, to co wypelnia ta przestrzen ?

 

Adam M.

 

Za pojęcie mieszanka przyjmuje się "mieszaninę powietrza z benzyną" w odpowiedniej proporcji, którą to wytwarza gaźnik. Wszystko co dostaje się do cylindra przechodzi przez gaźnik (chyba że występuje "lewe powietrze"). Samo powietrze nie dostaje się do cylindra - chyba że zabraknie paliwa w gaźniku, ale wtedy silnik przestanie pracować. Przestrzeń wypełniają spaliny które nie zdążyły ujść po spaleniu mieszanki. Jest to uzależnione od tłumika i to się dzieje właśnie w silnikach dwusuwowych.

[Adam M.]

No a co to sa spaliny?

Jest to powietrze zawierajace substancje powstale po spaleniu poprzedniej porcji mieszanki paliwowo powietrznej. W zwiazku z tym dawka benzyny odmierzona przez dysze paliwowa gaznika zostanie zmieszana z czystym powietrzem pobranym przez gardziel gaznika i w komorze spalania z powietrzem zanieczyszczonym czyli spalinami.

Jezeli tej czystej mieszanki bedzie tam mniej niz zalozyl konstruktor - bo przy zalozeniu "sportowego" tlumika z wiekszym przelotem wieksza czesc mieszanki trafi do ukladu wydechowego w fazie przeplukania komory spalania - to ogolnie stosunek paliwa do powietrza w komorze spalania ( tego czystego z gaznika i tego brudnego, spalin ) zmieni sie na niekorzysc paliwa, czyz nie ?

Dlatego pisze ze po zalozeniu "sportowego" tlumika nastapi zubozenie mieszanki w komorze spalania.

 

Adam M.