MZ - Technika, Porady, WWW

[turbo1988]

to powodzenia z zaplonem smile.gif

mam elektronika VAPE, na 1000% się nie przestawi bo nie mam jak

 

fakt mz ma tarcze z przodu w jawie bębny są tragiczne....

bębny to tragedia ale da się z tym jeździć i przeglądy przechodzą

 

MZ masz skrzynie 5 biegowa i nie wydłubiesz sobie kolanem oka przy zmianie biegu;]

i co daje te pięć biegów, chyba tylko to że wiecej sie namachasz, apropo mz jest mniej elastyczna i dlatego ma 5 biegów.

a jak se wydłubałeś oko przy zmianie biegów w jawie, miałeś głowe przy baku :)

 

W MZ nie ma mowy o luzujacych sie sprzychach pekajacych bakach, reflektorze świecocym na długich w niebo. Teraz rozumiesz dlaczego MZ sa deczko lepsze.

to w jawach luzują się szprychy :flesje: ciekawe :cool:

a baki pękają bo goście źle je montuja i to tylko dlatego,a czasami lubie pooślepiać ludzi :flesje:

wegłóg mine mz i jawa to te sam poziom, tylko jawe przba mocno skręcić :crossy:

 

przyśpiesza lepiej ale vmax ma gorszy

 

no i jawka ma dźwięk i wygląd a mzeta ma dźwięk jak simson

może i mz lepiej przyśpiesza ale ten dźwięk jawy to jest coś :)

 

pozatym jawa jest tyle razy tańsza że za cene mz etz 250 można zrobić mega wypas jawke

ja swoją kupiłem za 1100zł troche drogo ale chodzi SUPER a za dobrą 251 wołają około 1500zł

Edytowane 2 Lipca 2008 przez turbo1988

[radziok16]

jak zamierzacie sie klocic to jest specjalny temat o tym co lepsze jawa czy mz bo widze ze do tego zmierzacie :bigrazz: a tego typu rzeczy nie maja konca :buttrock: nie raz to bylo przerabiane na tym forum, kazdy bedzie trzymal swego :)

[Włochaty]

jak zamierzacie sie klocic to jest specjalny temat o tym co lepsze jawa czy mz bo widze ze do tego zmierzacie :P a tego typu rzeczy nie maja konca :) nie raz to bylo przerabiane na tym forum, kazdy bedzie trzymal swego :icon_mrgreen:

Tak ja móiwsz kolego,kazdy chwali swoje. Ja miałem ETZke i to super sprzęd. a co do tego ze przy zmianie biegu kolename wydłubie sobie oczy to zgadzam sie w 100%,luz pomiędzy zmienią biegów jest ogromny,trzeba podnieść całą noge aby zmienić bieg, w MZ biegi chodzą jak w mojej DRce:) a zapłon to kwestia czasu,jak sie zacznie sypac to bedziesz płakać. To po co chciales MZ skoro ma dzwięk jak simson i według Ciebie Jawa jest lepsza? było trza odrazu szukac Jawy a nie MZ skoro jest gorsza.

Pozdrawiam.

Edytowane 3 Lipca 2008 przez Włochaty

[turbo1988]

To po co chciales MZ skoro ma dzwięk jak simson i według Ciebie Jawa jest lepsza? było trza odrazu szukac Jawy a nie MZ skoro jest gorsza.

bo mz była za 700zł :lalag: i była na chodzie, apropo keidyś tszeba zaryzykować ;)

a s tym dzwięke jak simek bym se poradził wybebeszając wydech, a mz jest lepsza by poszaleć po lesie i jeździć na kole i palić gume, a na trasy się nie nadaje :)

[radziok16]

bo mz była za 700zł :lalag: i była na chodzie, apropo keidyś tszeba zaryzykować ;)

a s tym dzwięke jak simek bym se poradził wybebeszając wydech, a mz jest lepsza by poszaleć po lesie i jeździć na kole i palić gume, a na trasy się nie nadaje :)

 

 

Na szalenie po lesie taki motor ci dlugo niepozyje, jak chcesz odstawiac tego typu akcje to kup sobie jakiegos crossa chycby CZ z tych starszych rocznikow 125 na poczatek by Ci starczylo

 

pozdro

[turbo1988]

myślałem o cz cross ale ciężko jest tarfić taką z możliwościa rejestracji,

a tą jawą będe jeździł po trasach,

a narazie do lasu musi mi wystarczyc jawka 50

[wueska]

Mam w domu oba motocykle obna sa moje a nie wujka stryjka czy brata. Jawa to cholerny muł zapłon elektroniczny tu nie chodzi o przestawienie sie zapłonu tylko o bład w ustawieniu wykorbień. Wał lubi sie przesunac na czopie i juz mamy inne wykorbienie. MZ mozna kupić z zapłonem elektronicznym był on pakowany od 89czy 88 roku. Dźwiek jawy jest niczym przy dzźwieku CZ. V-max obu motocykli jest poruwnywalny Mz ts/1 z 78 roku zamyka mi szafe a zegar od jawy który mam wstawiony wskazuje wtedy prekosc 160km/h czyli jakies 140-135km/h. Jawa tez ukazała mi 160km/h czyli sprzety leca tyle samo;]

MZ ma lepsze przednie zawieszenie, koła nie wymagaja poprawek co 1000km. W jawie jak nie dociagne sprzych to może być źle. 5 biegów hmm nie musze machać delikatny ruch noga i juz jest wyższy bieg, wieksza liczba biegów daje spory komfort jazdy ale jak dlamnie i tak powinno być ich 6.

 

 

Zreszta nie piszmy o tym co można przerobić tylko o tym jak jest w oryginale.

 

 

Padajaca skrzynia w jawie to niestety nie bajka przyczyna jest duzy skok dźwigni i czesto kierowca niedobija biegu.

 

Co do spalania MZ pali od 4,5 do 6 jawa odpowiednio o 0,5 wiecej.

 

Czeski sprzet widze jako bardziej turystyczny, wbijasz 4 i sie toczysz. Mz jako bardziej motocykl miejski.

[Nitomen]

wszystko zalezy od stanu , mialem 2x MZ 251 - pierwsza cud malina , kupiona od chlorka z wioski , zadbana i odpicowana , absolutnie bezawaryjna , po roku mi ja skradziono , wiec kupilem inna za pare miesiecy , tu niestety garaz byl moim domem , skrzynia padala co 3 miesiace ( tryby , wodziki) , zaplon sie gubil mimo wymiany calego zaplonu na nowy , korba siadla 2 razy , pierscienie lamaly sie na kanalach itd...juz kleila mi sie siekiera do rak.

[wueska]

heheheh dobre;) naprawde miałes pecha.

[Nitomen]

no koniec jej zywota nie moglem dojsc czemu gasnie albo w ogole nie odpala , zwalalem wine na zaplon ale ten caly wymienilem... aku mialem nowe.

[Włochaty]

Ja miałem tak samo, miałem MZ bez papieru za 230zł całkiem rozwaloną,chciłem ją wyremontowac. Ale ciagle sie cos sypało,jak nie sprzęgło,to gaznik,jak nie gaznik to zapłon,przednie lagi sie rozkraczyły i sprzedałem ją za 550 do opola poszła :) :D a puzniej kupiłem jeszcze jedną etke, to złego słowa sobie powiedziec niedam, wszystko mi cacy chodziło,nigdy niegrzebałem,paliła zawsze na szczała.

Mowa tu o 150tce.

[michoa]

nie no nie ma co spekulować jawa technologicznie jest może nie tyle do tyłu co jest po prostu mniej udana.......

 

ja dziś jechałem mz etz 250 pierwszy raz w życiu i powiem że faktycznie kultura pracy tego silnika jest niesamowita chodzi tak cicho że można szeptem rozmawiać z tym że czy to jest zaletą to bo ja wiem ( ja tam lubie pierdzikółka )

 

koła nie wymagaja poprawek co 1000km.

wueska z całym szacunkiem ale odnosze wrażenie że po prostu wyciągasz wnioski z eksploatacji jednego konkretnego modelu i przekładasz to nad wade fabryczną wszystkich :D ja miałem w wiejskim crosie z ts350 orginalne koła tylko opony kostka i nawet na tym skakałem i jedyne co to od zderzenia z drzewem miałem 8-mke z przodu a pozatym nie miałem jakiś problemów żeby szprychy sie odkręcały.....a w takich warunkach jak te koła jeździły to nie zdziwiłbym sie jakby sie odkręcały :D

 

 

myślałem o cz cross ale ciężko jest tarfić taką z możliwościa rejestracji,

nie ma cz cross z możliwościa rejestracji chyba że jakiś przekręt w stylu silnik od cz w ramie od jawy czy coś..

 

cz cross jest dosyć specyficzna trudna w opanowaniu ze względu na charakterystyke silnika tam nie ma że nie umiem jeździć to nie będe przekraczał 6tys obr/min bo do 6tys obr/min to ma moc komarka i nie jedzie....a z kolei wysoko dostaje strzała jakby na nitro była :D i naprawdę jej 28KM to nie to co 21KM mz czy 24KM jawy zupełnie inne przyśpieszenie ma i kop tam nie ma kompromisów albo stoisz albo ruszasz z fontanną piachu......jazda nią przez początkującego to rodeo z krwi i kości naprawdę cięzko ją wyczyć na tyle żeby miała kopa i żebyś był ją w stanie jeszcze opanować ..........bynajmniej taka niegrzeczna jest 250 na stykowym zapłonie.....

 

początkującemu więcej satysfakcji da wiejski cros w mocniejszej wersji (na bazie mz 250 czy jawy 350 )aczkolwiek jeśli uważasz że jesteś na siłach to proszę bardzo :D

[wueska]

http://www.demonos.vipserv.org//content/view/457/64/

 

 

Jawerzy o jawach. Nie pieprzcie mi tu;]

[gandziorz]

Mam Jawa CZ 350.

 

+ Zapłon się nie przestawia.

+ Pali mniej od MZ.

+ Wygląda lepiej niż MZ.

-/+ Bębny no niby tragedia ale nie leci płyn z zbiorniczka jak w etz.

+ Długie światła nie padają w niebo, zmiana żarówek R2 na 75/75W daje bardzo dużo.

+ Lepiej sie siedzi, ma charakterystyczny dźwięk.

- Gorzej przyśpiesza od MZ.

[Nitomen]

po 1 jawa pali wecej od mz , sprawdzone organoleptycznie ( no chyba ze twoja jawa pali mniej niz 4/100) , co do hamulca to kupujesz pompke od japonca za 100 zl i zapominasz o niej. Czy wyglada lepieej tu bym polemizowal , bo 251 ma naprawde ladne i nowoczesne krztalty. W ETZ masz juz H4 , wiec znacznie nowoczesniejsza budowa lampy. W MZ brak lancuszka napedu wstepnego , zreszta co tu gadac, 1 garnek jeden kolopot :banghead:.

Edytowane 5 Lipca 2008 przez Nitomen