Wszystko o Simsonie !

[simson 56cm]

Nie umiesz go wyregulować albo masz blokowany tłumik tak jak na tym zdjęciu

http://www.bikepics.com/pictures/893002/

Ewentualnie kupiłeś blokowany cylinder z oknem wydechowym ponizej 31,5mm i oknami pluczącymi ponizej 37mm od płaszczyzny styku z głowicą. Lub też masz dużo za cięzki, wykonany z tandetnego materiału tłok produkcji Almotu z denkiem o prawie 1mm wyższym niz denko w standardowym tłoku DDR lub zamienniku MZA. Polecam wykonać pare pomiarów.

[metanol7]

Nie umiesz go wyregulować albo masz blokowany tłumik tak jak na tym zdjęciu

http://www.bikepics.com/pictures/893002/

Ewentualnie kupiłeś blokowany cylinder z oknem wydechowym ponizej 31,5mm i oknami pluczącymi ponizej 37mm od płaszczyzny styku z głowicą. Lub też masz dużo za cięzki, wykonany z tandetnego materiału tłok produkcji Almotu z denkiem o prawie 1mm wyższym niz denko w standardowym tłoku DDR lub zamienniku MZA. Polecam wykonać pare pomiarów.

DZIEKI sliczne :notworthy:

na pewno zabiore sie za niego. :icon_razz:

JESZCZE RAZ DZIEKI :lalag:

[xsyniu]

kl;

[czarekmbx]

witam:) kolega przyprowadził do mnie Simsona s51 enduro. założył w nim nowego cylka 60ccm tłok pierścionki lecz moto nie chce chodzić. wiec dał go mi żebym doszedł co jest pięć z nim. ustawiłem przerwę na przerywaczu 0,5mm wyprzedzenie zapłonu ustawiłem na 4mm przed górnym martwym punktem, wyczyściłem gaźnik, założyłem nową święcę ngk, iglica jest ustawiona na samym dole. moto po zapaleniu chodzi tylko tak na średnich obrotach, na małych gaśnie a na dużych się dusi. świeca po chwili robi się czarna. przestawianie zapłonu nic nie daje tak jak i przerywacza czy zmiana świecy. o co może mu chodzić??? bo mnie to już przerasta. może padnięta cewka butelkowa?? a może kondensator?? za wszystkie porady będę bardzo wdzięczny. a i jeszcze jak się wsadzi palca w fajkę WN to kopie bardzo mocno a jak włożę świece to iskra jest tak nie za dużą.

[simson 56cm]

Przerwa na przerywaczu 0,4mm, taka sama na świecy, wyprzedzenie zapłonu 1,8mm, a tak poza tym wyczyściłbym przerywacz, sprawdził czy uzwojenie nie jest obluzowane na na rdzeniu cewce zapłonowej (to by oznaczało uszkodzenie), potem sprawdziłbym cewke butelkową ciągnąć od niej przewod do plusa akumulatora (trzeba stukac przewodem) i wtedy zobaczysz jaka jest iskra na świecy (cewka butelkowa jest bardzo rzadką awarią), potem trzeba sprawdzic iskrzenie na przerywaczu, jak iskrzy to kondensator do wymiany choć czasem zdarza sie ze platynki nie iskrzą a kondensator i tak jest uszkodzony. Potem nowe przewody na całosc bo często sie zdarza ze stare juz zwiększają swoj opor. A tak poza tym to regulacja gaźnika, sprawdź dokręcenie dysz i czy w przypadku gaźnikow seri n3 dysza od wolnych jest szczelnie zakryta taką duzą srubą, to sie lubi odkręcać. Dysza głowna 68, ssanie 60, wolne 35 i nie wkładaj żadnych wiekszych.

Edytowane 26 Sierpnia 2009 przez simson 56cm

[czarekmbx]

dziś zapaliłem simka na ssaniu chodził ładnie ale po puszeniu ssanie zaczynał wariować sam wchodził na wysokie obroty i nie chciał z nich schodzić. czyli łapie lewe powietrze tylko zastanawiałem się skąd ?? bo simera od strony magneta niedawno wymieniałem. wziąłem ściągnąłem magneto potem odkręciłem zapłon po zdjęciu zapłonu z wału okazało się że simering wypadł :icon_eek: i dlatego łapał lewe powietrze. założyłem go na silikon i motor chodzi jak nowy :crossy: tylko jest mały problem. nie chce chodzić na takich maksymalnych obrotach tylko się dusi i gaśnie i trzeba mu odjąć gazu żeby chodził. czy to jest wina opuszczonej iglicy na sam duł???

[michal.051]

Potrzebuję pomocy bo już naprawdę serce mnie boli gdy wchodzę do garażu i widzę to niemieckie paskudztwo.

Simson pali tylko na pych, po dłuższym marszobiegu obok niego.

Iskra jest, świece wymieniane na wszystkie jakie tylko miałem w garażu. (ciepłota odpowiednia)

Gdy już odpali, śmiga aż miło ... do czasu gdy znów zgaśnie, potem już ciężko go odpalić, praktycznie w ogóle się nie da.

Rozebrałem i wyczyściłem gaźnik, dysza główna 70, wolnych 35, w komorze pływakowej nieoznaczona.

w korpusie nie ma żadnych znaków jaki powinien być poziom paliwa.

Poziom ustawiany w kilka położeń, rezultat podobny, pochodzi, potem nie da się odpalić.

świeca za każdym razem mokra, czasem wywali paliwo przez odpływ, czasem walnie w komin.

Iglica ustawiana na wszystkie możliwe rowki.

Przerwa na platynkach 0,4 mm, świeca 0,7 mm, na mniejszym odstępie też nie gada

 

Pomożecie??

Teoretycznie wszystko powinno hulać, w praktyce wszystko jest do du**

[czarekmbx]

Potrzebuję pomocy bo już naprawdę serce mnie boli gdy wchodzę do garażu i widzę to niemieckie paskudztwo.

Simson pali tylko na pych, po dłuższym marszobiegu obok niego.

Iskra jest, świece wymieniane na wszystkie jakie tylko miałem w garażu. (ciepłota odpowiednia)

Gdy już odpali, śmiga aż miło ... do czasu gdy znów zgaśnie, potem już ciężko go odpalić, praktycznie w ogóle się nie da.

Rozebrałem i wyczyściłem gaźnik, dysza główna 70, wolnych 35, w komorze pływakowej nieoznaczona.

w korpusie nie ma żadnych znaków jaki powinien być poziom paliwa.

Poziom ustawiany w kilka położeń, rezultat podobny, pochodzi, potem nie da się odpalić.

świeca za każdym razem mokra, czasem wywali paliwo przez odpływ, czasem walnie w komin.

Iglica ustawiana na wszystkie możliwe rowki.

Przerwa na platynkach 0,4 mm, świeca 0,7 mm, na mniejszym odstępie też nie gada

 

Pomożecie??

Teoretycznie wszystko powinno hulać, w praktyce wszystko jest do du**

[/quowitam

witam. na początek zmierz kompresje. bo z tym kumpla simkiem było tak samo że z kopa nie chciał gadać tylko na pych chadzał a jak założył nowy cylek zaczął palić z kopa bardzo ładnie tylko pozostaje kwestia dobrego ustawienia zapłonu itp. pozdro

[michal.051]

sprawa rozwiązana, pomogła nowa świeca Iskra + zmniejszenie przerwy do 0,4 mm (nie wiedziałem że w simach nie może być aż 0,7 mm :icon_rolleyes: )

 

ale mam teraz kolejny problem związany z elektryką, jest mocno grzebana, nie mam wyłącznika zapłonu, kabel z przerywacza do cewki WN spięty bezpośrednio z pominięciem stacyjki

 

tu mam kilka fotek jak to wygląda

 

http://img233.imageshack.us/i/zdjcia0297.jpg/

http://img215.imageshack.us/i/zdjcia0298.jpg/

http://img525.imageshack.us/i/zdjcia0299.jpg/

http://img216.imageshack.us/i/zdjcia0300v.jpg/

 

Pytanko do was, w który pin powinien być wpięty kabel od przerywacza, a w który od cewki WN, tak by po przekręceniu kluczyka w pozycje O silnik gasł.

Mam nadzieję że bedziecie potrafili wskazać mi odpowiednie miejsce :D

 

dodam tylko że jeden kabel od masy wisi sobie bezwiednie, w reszta pinów jak na fotkach, nie jest nic wpięte.

Troche mi ciężko jest dojść do czegokolwiek po schemacie :rolleyes:

 

[simson 56cm]

Patrząc po instalacji ktos zrobil ładowanie na mostku prostowniczym (bez ograniczenia napięcia) co moze skutkowac przeładowywaniem akumulatora więc pasowałoby tam do kompletu wrzucić elbę zgodnie z tym schematem

http://www.akf-shop.de/moser/s50b1_elba.png

Podłączenie stacyjki jest tu bardzo ładnie narysowane - jak widać przewód z platyn i cewki butelkowej dajesz do 2, potem pozostaje podlączenie 31 ze stacyjki do masy i będzie działać gaszenie.

Edytowane 7 Września 2009 przez simson 56cm

[michal.051]

Dziękuję kolego, gaszenie zrobione

 

jutro zajmę się kierunkowskazami bo te też nie działają

[piotrekp132]

Witam mam simosna s51 (3biegowego) bez zadnych przerobek simson po zimie jakos beznadziejnie chodzil okazalo sie ze przerwa na swiecy była zła jest ustawiona ale teraz cos na niskich obrotach muli bardzo nawet gaśnie czasami i cos szczela w okolicy cylindra i gaźnika POMOZCIE przed chwila zauwazylem za na wysokich obrotach tez muli i cos szczels aha i jak sie zostawei odpalonego bez gazu to zgasnnie

[piotrekp132]

Licznik mi nie działa co może być powodem tego ??

Linka jest dobra ,ślimak?

Edytowane 28 Czerwca 2010 przez piotrekp132

[włochatyDR]

Witam. Panowie mam problem z simsonem. Problem polega na tym że simson przerywa na wysokich obrotach, gaźnik czyściłem (bing 17) Nie idzie go wyregulować, o ile przerywanie na wysokich obrotach jest winą gaźnika.

Simson ma elektroniczny zapłon, simson po nagrzaniu traci iskrę, poczeka się 10-15 min i znowu jest ok. Panowie doradzcie mi coś, bo naprawdę nie wiem już co zrobić. Instalację przejżałem, masa, kable itd wszystko jest wpożądku, aku nowy, sprawny, ładownie jest. Naprawdę nie wiem już co robić.

Pomocy

[piotrekp132]

Witam mam taki problem po odpaleniu simsona (s51)muli-gaśnie albo odpali i muli jak zlapie obroty i pogazuje sie to wszystko potem jest ok.Podczas jazdy po pogazowaniu troche wszystko jest OK

moze byc to wina oleju ?leje Mixoil slyszalem ze dobry jest olej z husvarny tylko troche drogi jest ;d