Ducati... ogólna dyskusja

[Frencci]

Drodzy Desmo wariaci :notworthy:

Zalozylem temat informujacy o desmomeetingu klubu Desmo Maniax DOC Poland ( www.docpoland.com )

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=113021

 

Zapraszam serdecznie w imieniu klubowiczow

Jacek/Frencci

[edzio]

Tralala a Monster 900 gaźnikowiec mojej Basi w kwitach ma wpisane 66koni i nie jest jakiś Monstrualnie mocny :icon_biggrin:

Edytowane 5 Marca 2009 przez edzio

[duke75]

bo ma 66 koni a nie 80 tralalala :icon_biggrin: pewnie masz zdławioną wersję z Niemcowni albo Szwajcarii

 

tak apropos to mój stary ss750 miał w katalogu 66koni a na hamowni ..... tyle samo :buttrock: moto 12 letnie z przebiegiem ponad 60 tys km. Takie są Duki. Mój kumpel wtedy postawił na tej samej hamowni prawie nową CBRke 954 i miał 139 koni zamiast obiecanych 152KM.

Edytowane 5 Marca 2009 przez duke75

[edzio]

bo ma 66 koni a nie 80 tralalala :icon_biggrin: pewnie masz zdławioną wersję z Niemcowni albo Szwajcarii

 

tak apropos to mój stary ss750 miał w katalogu 66koni a na hamowni ..... tyle samo :buttrock: moto 12 letnie z przebiegiem ponad 60 tys km. Takie są Duki. Mój kumpel wtedy postawił na tej samej hamowni prawie nową CBRke 954 i miał 139 koni zamiast obiecanych 152KM.

 

A nie ze Szwajcarii ani z Niemiaszków tylko z kraju pochodzenia naszych obiektów westchnień z Włoch

[jurjuszi]

bo ma 66 koni a nie 80 tralalala :icon_biggrin: pewnie masz zdławioną wersję z Niemcowni albo Szwajcarii

Ale jaki sens ma takie dławienie? Mój ST2 ze Szwajcarii był zdławiony konkretnie - 34KM :) bo tam przez 2 lata trzeba śmigać takim słabym.

Niby wystarczyło usunąć kryzy z dolotów i wydechu, ale prawdę mówiąc g***o to dało, bo owszem przyspieszenia ma, ale konia z rzędem temu, kto go pogoni szybciej niż 145km/h...

EPROM wywaliłem, ECU jest standardowe i nic. Nie bangla.

Zagłębiając się w tematykę dławienia/oddławienia Dukatów nie znalazłem nic oprócz tematu tych kryz. Kurde ile się namordowałem na szwajcarskich forach to tylko ja wiem... W weekend wywalam całą przpustnicę i zakładam niemiecką. Może one są jakieś inne. Mam też zamiar pomierzyć czujniki i TPS - może tu jest jakieś inne ustawienie, lub potencjometr "szwajcarski" ma inny opór niż "niemiecki"? A może pompa jest uszkodzona... Hehe... przy okazji zauważyłem, że w ASO podłączyli mi odwrotnie przewody paliwowe, ale może są odwrotnie i przy wtryskach i przy zbiorniku... Czeka mnie pracowity dzień... :)

 

pozdr

[RuBBeN]

A nie ze Szwajcarii ani z Niemiaszków tylko z kraju pochodzenia naszych obiektów westchnień z Włoch

 

 

Często moc podawana w papierkach jest mocą silnika a nie mocą odczuwalną na tylnym kole. A w drodze do koła trochę spadku jest. :)

[theodor.]

według wydruku z hamowni u mnie napęd odbiera 10 KM.

[duke75]

To jeszcze zależy kiedy dane Ducati było wyprodukowane. Przed 2005 r. moc był mierzona na kole i taka widniała w katalogu no ale potencjalny klient jak widzi w katalogu przciętnego japończyka że jest dużo mocniejszy to nie wnika ,ze ten pomiar był robiony "bez obciązenia napędem". Ducati w 2005r. poszło po rozum do głowy i zaczęli mierzyć taka jak azjaci i dlatego zauważcie,ze wszystkie modele z 2005r. są mocniejsze od swoich odpowiedników z 2004r. np. Multistrada miała w 2004 86 KM a rok póxniej już 95. Uwierzcie mi to tylko modyfikacja pomiaru mocy ale o ile lepiej brzmi...!!!

[theodor.]

 

najciekawsza pod tym względem jest norma "SAE" podaje moc silnika nieuwzględniając oporów filtra powietrza, pompy wody, rozrządu itp. róznice w wartości mocy maksymalnej moga dochodzić do 25% względem normy "ISO". ale to tylko amerykanie uzywają takiej normy. przy pomiarze na hamowni podwoziowej dostajemy wynik zanizony o opory przeniesienia napędu. jednak oprogramowanie samej hamowni mierzy te opory i dostajemy wynik zblizony do wartości podawanej przez normę "ISO". producenci powinni w danych tech. podawac moc właśnie wg. tej normy. uwazam jednak że podawanie mocy "na kole" jest bardziej wymierne.

Edytowane 5 Marca 2009 przez theodor.

[edzio]

Zmieniając temat i na potwierdzenie ze nie jest to jakieś mocno skomplikowane instrukcja do sprawdzenia i ustawienia luzów zaworowych w głowicach DUCATI DESMO QATRO.-748,916,996

 

[theodor.]

Edziu!! nie niszcz takiego pięknego mitu!! :biggrin:

[edzio]

A to nie mój pierwszy mit jaki obaliłem na tym forum :icon_razz:

[LuC]

600 ma rzeczywiście 52 KM. 80KM ma monster 900 ale na pierwsze moto jest trochę za mocny choć niekoniecznie. 600-tka jest w sam raz, jest lekka, poręczna i mozna tanio kupić. Darkmann z naszego forum chyba chce sprzedać.

 

 

Panie Prezesie Luc tez chce sprzedac :)

 

Tylko ze ja mam 695 z 2007 roku i mam cale 68 koni. I powiem ze... wystarczy.

 

 

Luc

[duke75]

Sorki Luc,ze nie wspomnialem o Twoim ale czy zrehabilituję sie pisząc,że wspomniałem o Twoim sprzęcie kumplowi, który chce kupic nową Duke? On jednak nie chce monstera:(

[franekfilm]

Jeśli o Monsterach, to co sądzicie o tym :

http://www.motoallegro.pl/item572049645_du...nster_900i.html

 

Zastanawiam się nad nim... :icon_rolleyes:

A może ktoś z Rodziny ma coś fajnego ???

Wiosna idzie. :icon_mrgreen: