Yamaha MT 01 ( MT01, MT-01 )

[plok]

mi na motulu7100 przy ostrym piłowaniu w mieście ślizgało się sprzęgło. zalałem "Bel-Ray V-Twin Motor Oil 20W-50 Semi Synth" i przestało :)

[zsakul1978]

W moim moto zalany jest już od 10 tyś km pełen syntetyk Motul 7100 ester 20W50 dedykowany do dwucylindrowych silników i nie mam z nim żadnych problemów.

 

Trochę przechwaliłem. Na 4 i 5 biegu po mocnym odkręceniu przy około 3000obr/min zaczyna mi się sprzęgło ślizgać. Zmienię olej na Motula 5100 10W40 - mam nadzieję, że pomoże :(

 

http://allegro.pl/79zestaw-naped-na-pas-yamaha-mt-01-wahacz-pas-kola-i2347962338.html

 

ktoś z nas to sprzedaje?

 

Zastanawiam się nad zmianą napędu i zapytam czy ktoś ma już u siebie w MT coś takiego? Jak się sprawdza?

[Maras31]

Zestaw z aukcji, którą podałeś ja wystawiłem :) Zestaw kupiłem dla siebie, ale z uwagi na to, iż jeszcze w tym sezonie chce wystawić moto, zrezygnowałem z robienia komuś prezentu i sprzedaję osobno. Co do doświadczenia w użytkowaniu takiego napędu to coś więcej może Ci powiedzieć maciej MT01 on, jeśli się nie mylę miał założony.

[pinkey]

Olej.

Moja Niunia MT służy mi wiernie już piąty sezon. Zwiedziła każdy zakątek kraju. Ościennych też. Ale nie o tym.

Wlewałem do niej syntetyki i półsyntetyki. Repsola, Castrola, Motula. Jakakolwiek firma - ciągle słychać sprzęgło :)

I po co szukać miodu w dupie? Dziś zakupiłem 4l OLEJU MINERALNEGO. Skoro inżynierowie Yamahy chcą by taki właśnie wlewać do MT-01 to chyba wiedzą co robią?

Wymienię, przejadę 1000km i opowiem. Kupiłem ***W50 więc nie powinno być żadnych problemów, a z powodu jego gęstości liczę, że sprzęgło zacznie pracować ciszej.

[maciej MT01]

Ja lałem olej BEL-RAY V-TWIN 20W50 SYNTETIK BLEND i nie było rzadnych problemów ze sprzęgłem a zrobiłem na nim 18tys.km,a co do napędu na pas to miałem przez krótki czas takowy załozony ale potem zrezygnowałem i wróciłem do łańcucha

[pinkey]

1. odkręcasz plastikową osłonę pod silnikiem

2. Wykręcasz korek spustowy w zbiorniku oleju

3. Wykręcasz z bloku silnika korek spustowy oleju (jak dobrze pamiętam to klucz 17 nasadowa z przedłużką)

4. odkręcasz filtr oleju znajdujący się z przodu sinika

Gdy już cały olej zleci a powinno go być około 4 litrów to:

1. jeśli zakładasz nowy filtr to najlepiej nalej mu troszkę oleju do środka i pozwól mu się wchłonąć i koniecznie naoliw uszczelkę gumową przy filtrze i dokręć go ręką

2. Zakręć wszystkie korki spustowe

3. możesz zacząć nalewać oliwę do silnika tylko pamiętaj że wchodzi tam ponad 4 litry oleju i podczas nalewania musisz kontrolować stan w zbiorniku oleju żeby nie przelać. jeśli zbiornik oleju się zapełni to możesz delikatnie zakręcić rozrusznikiem ale bez odpalania żeby pompa go zaciągnęła do silnika.

Stan oleju w tym motocyklu kontroluje się po rozgrzaniu silnika czyli odpalasz sprzęt na 10, 15 minut gasisz i sprawdzasz stan oleju. powinien znajdować się pomiędzy maximum a minimum

 

Dominik:

 

MT-01 posiada suchą miskę olejową więc zgodnie z instrukcją serwisową powinno się wlać najpierw 2,5l oleju, zakręcić wlew, odpalić silnik i lekko przegazować 3 do 5 razy. Następnie wyłączyć silnik i dolać pozostałą część oleju. Dokładnie tak robię co roku.

 

Link do instrukcji serwisowej: http://www.manualedereparatie.info/en/download/yamaha-mt-01-t-2005-Service-manual.html

[afrikaniec]

Panowie,

Czy wiecie coś na temat amorka skrętu? czy coś poprawia ile kosztuje i takie tam?

[afrikaniec]

Maciej, co spowodowało, że jednak wróciłeś do łańcucha? zastanawiałem się nad pasem, ale może nie warto.

Może jesteś w stanie podpowiedzieć co może powodować shimi przy małych prędkościach (do 80km/h), łożysko główki wydaje się być dobre.

Z góry dzięki za informacje.

PS. MT ma się bardzo dobrze, a banan nie schodzi mi z twarzy kiedy na nim siedzę nawet kiedy niebieski wypisuje mandat.

Pozdrawiam

 

Ja lałem olej BEL-RAY V-TWIN 20W50 SYNTETIK BLEND i nie było rzadnych problemów ze sprzęgłem a zrobiłem na nim 18tys.km,a co do napędu na pas to miałem przez krótki czas takowy załozony ale potem zrezygnowałem i wróciłem do łańcucha

[Jaruś]

z pewną dozą nieśmiałości chciałem przywitać wszystkich użytkowników MT 01 do których od tygodnia sam się zaliczam...

pozdrawiam

 

 

 

 

Panowie... czy możecie mi doradzić jaki stelaż i jaki kufer centralny można zamontować do mt ... chciałbym plecakowi ulżyć w oparciu i dzwiganiu

Edytowane 23 Maja 2012 przez Jaruś

[bonhart88]

Ja lałem olej BEL-RAY V-TWIN 20W50 SYNTETIK BLEND i nie było rzadnych problemów ze sprzęgłem a zrobiłem na nim 18tys.km,a co do napędu na pas to miałem przez krótki czas takowy załozony ale potem zrezygnowałem i wróciłem do łańcucha

 

nie mam mt, ale zapytam z ciekawości:

dlaczego zrezygnowałeś z psa na rzecz łańcucha?

[maciej MT01]

Zrezygnowałem po pewnej przygodzie mojego kumpla,któremu w dalekiej trasie zerwał sie pas w wariorze bo podszedł pod niego kamyszek :banghead: i stwierdziłem,że pas jest cichszy i czyściejszy od łańcucha ale za to łańcuch sie z byle powodu nie zrywa :biggrin: A na chwile obecną najbardziej mi pasuje kardan :biggrin:

[zsakul1978]

miałem nadzieję, że po zmianie z Motula 7100 na 5100 sprzęgło przestanie się ślizgać.. nic to, trzeba zabrać się za wymianę tarczek :(

[BruusZX6]

W moim przypadku po rozebraniu okazało się że sprężyna nietrzymała wymiaru i to ona chyba była winna ślizgania ale skoro kupiłem też tarcze to je zmieniłem.

Nowe tarcze i te orginalne miały te same wymiary. Gdzieś w necie czytałem że do nowych V maxów zakładają podwójną sprężynę(DD mod) tzn. dokładają jeszcze jedną i można zapomnieć o ślizganiu sprzęgła.

[zsakul1978]

Coś nie mam szczęścia w tym sezonie.. Najpierw zaczęło ślizgać się sprzęgło, a teraz jeszcze Mt'ek zaczął mi palić bezpieczniki i nie chodzi pompa paliwa :(

Dziś wyciągam alarm bo może to od niego i zabieram się za reanimację..

[mlubon]

oj jeśli pompa Ci padła to współczuje cena ok 1000 euro - też mi padła jak miałem jeszcze mteka zacierają się a używki cięzko dostać