Yamaha MT 01 ( MT01, MT-01 )

[trufel]

Czolem , znowu mam pytanie , czy jak wykrecacie swiece z pieca to sciagacie zbiornik , airbox i te blache co laczy obie polowki ramy ze soba ?? Bo ja inaczej chyba nie podejde jak wlasnie wywalajac te rzeczy .

Edytowane 23 Listopada 2012 przez trufel

[RaKu]

Zbiornik trzeba wyjąć lub odchylić. Ja zdejmowałem. Airbox - nie pamiętam, ale chyba też trzeba go zdemontować (robiłem to w zeszłym roku). "Blachy" łączącej ramy nie trzeba zdejmować. Tyle, że bardzo się namęczyłem z wykorzystaniem kilku kluczy, w tym płaskiego, który zakładałem na klucz do świec. Generalnie to wymiana świec w MT to jest EXTREMALNY HARDCORE. Teresa Orlowski to przy tym dziewczę z podstawówki. Po całej wymianie, która zajęła mi chyba z półtorej godziny, miałem porozcinane dłonie i poobtłukiwane kostki :) :) :).

Nie wyobrażam sobie wymiany świecy na drodze ...

Edytowane 23 Listopada 2012 przez RaKu

[trufel]

aha czyli jednym słowem trzeba rozebrać prawie całe moto :biggrin: spokojnie ogarnę temat jak tylko świeczki do mnie dotrą ;)

[Eda]

jeszcze jedno pytanko związane z wymianą oleju -wlałem pólsyntetyk 10W-40 (marka w tym momencie nieistotna ) ,Wiem,że zalecany jest 20W-40.Coś może być nie tak?

[trufel]

może ewentualnie głośniej silnik pracować i na forum WARRIORA mówią że jak się wleje taki olej to coś "cyka" , ale nie wiem o co chodzi

[maciej MT01]

Mogą cykac popychacze hydruliczne i dlatego lepiej lac taki jaki jest zalecany

[trufel]

właśnie jak to jest ,że niby są hydrauliczne popychacze czyli kasują luzy zaworowe , a jednocześnie trzeba ustawiać luzy zaworowe na warsztacie znaczy samemu trza wyregulować

[RaKu]

właśnie jak to jest ,że niby są hydrauliczne popychacze czyli kasują luzy zaworowe , a jednocześnie trzeba ustawiać luzy zaworowe na warsztacie znaczy samemu trza wyregulować

 

Nie mam przekonania, że trzeba regulować zawory w przypadku popychaczy hydraulicznych. Choć potrafię sobie to wyobrazić: popychacze mają określony, skończony zakres regulacji. Więc zawory trzeba "wstępnie ustawić" aby popychacz mógł nim poprawnie sterować. Ale to moja wyobraźnia :)

 

Jeśli zaś chodzi o cykanie to to rzeczywiście są zawory i ich hydrauliczne popychacze. Mój kolega ściągnął moto ze stanów. Sprzęt stał sobie na statku przez pare tygodni. Jak już go zapaliliśmy to można było odnieść wrażenie, że silnik się rozsypie :), samo cykanie i nawet lekkie pukanie.

Ale wiedząc czego się spodziewać poczekaliśmy 20 minut i wszystko się uspokoiło. Po prostu w czasie postoju z popychaczy wysączył się olej i trzeba było poczekać na ich napełnienie.

Stąd też uważam, że dla naszych silników (w MT), tzn dużych pojemności i V-ałek lepiej jest nawet dać olej mineralny, ale o poprawnych lepkosciach niż najlepszy syntetyk o nieprawidłowych.

Edytowane 28 Listopada 2012 przez RaKu

[trufel]

Ale jak spokrzysz w manuala to jest nawet narysowane jak sie reguluje te zawory , sam juz nie wiem. , moj wozek ma na kulane 33 tysiaczki i nie wiem czy ma regulowac czy zostawic

[mattej8]

Ja słyszałem, że nie trzeba regulować zaworów w tej jednostce. Co innego z synchronizacją wtrysków.

[trufel]

serwisówka strona 3-5 mówi i pokazuje jak się reguluje zawory zgłupiałem już całkiem , a strona 3-3 mówi o hydraulice . No chyba że coś źle przeczytałem .

mattej8 a jak się niby synchronizuje wtryski ? bo słyszę o tym po raz pierwszy :eek:

Edytowane 28 Listopada 2012 przez trufel

[mattej8]

Zgrywa się podciśnienie na przepustnicach, aby na każdy cylinder było takie same ale samemu raczej tego nie zrobisz.

[trufel]

Co tak cicho tutaj he ?? Gdzie wszyscy podziali

[afrikaniec]

Motorki pozamykane na zimę to i chłopakom gadać się nie chce

 

Co tak cicho tutaj he ?? Gdzie wszyscy podziali

[trufel]

No tak pozamykane , ale przez to wiecej czasu jest i mozna go jakos spozyc :-) jakies ciekawostki, informacje na temat przerozny ;-)