Varadero vs. CapoNord?

[rob_rocki]

Witam,

Myślę nad zmianą moto na tzw. duże"enduro". Obecnie mam Virago 750 ale mimo ze to świetny sprzęt, nie nadaje się do dalszych podróży we dwoje. A potrzebuję moto do wyjazdów w stylu Rumunia, Mongolia, jakieś dziury na Krymie czy w Chorwacji itp. Generalnie lepszy lub gorszy asfalt, czasem ubita szutrowa droga. No i krósze przeloty po "pięknych" drogach w Polsce :)

Po przejrzeniu tego co jest na rynku najbardziej skłaniam się do Varadero 1000 lub Aprilia ETV1000 CapoNord (BMW 1100GS za drogie, Africa lub SuperTenera za małe :) ).

I o ile coś niecoś o Varadero można poczytać na forum to o Aprilii - ZERO. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tymi moto?

 

Pzrd.

Rob

[CosmoSquig]

Nie jeździłem na caponord, ale osobiście stawiałbym na viadro z następujących powodów:

1) bardziej popularne, a więc więcej egzemplarzy na rynku wtórnym, co daje niższe ceny używanych egzemplarzy

2) capo jest młodsze od viadra, trudno więc kupić tani egzemplarz

3) Serwis i części Hondy są dużo łatwiej dostępne (nie tylko w Polsce)

4) Honda ma renomę bardziej niezawodnej. Choć to tylko renoma. :)

5) Więcej dostępnych akcesoriów

...

 

Choć aprilka znów jest ładniejsza i bardziej oryginalna :)

 

[ Dopisane: 27-09-2005, 17:39 ]

Artykuł z Motocykla 8/2003

http://www.cosmosquig.republika.pl/capo1.jpg

http://www.cosmosquig.republika.pl/capo2.jpg

 

W Motocyklu 5/2005 jest test porównawczy tysiączek enduro z udziałem caponord. Od biedy mogę to też zeskanować (acz najlepiej daj zarobić chłopakom z Motocykla i zamów sobie ten numer u nich;) ).

[rob_rocki]

No tak! Koniu, po przeczytaniu Twojej polemiki z niejakim Bullsonem na temat wyższości świąt XTZ nad XRV, nie jestem zaskoczony odpowiedzią :)

[Hun996]

A patrzyłeś na promocje cenowe w Suzuki? Konkretnie V-strom 1000.

[kajetan]

Witam.

Jak nie planujesz extremalnych wypraw w nieznane , w miejsca gdzie nie ma dróg to bierz viaderko ,jeżeli natomiast chodzą ci po głowie takie wyjazdy to proponuje Xrv.

Jest to motocykl bardzo nie zawodny i jest do niego mnóstwo akcesori. Można go bez problemu ubrać w gmole,aluminioki itd.

Powiem ci ,że potrafi naprawdę wiele znieś ........(mało oktanowe paliwo ,głębokie brody itp.)

 

Pozdrawiam i mam nadzieje ,ze dokonasz właściwego wyboru.

[rob_rocki]

A patrzyłeś na promocje cenowe w Suzuki? Konkretnie V-strom 1000.

Szczerze powiedziawszy V-strom wygląda tak, jakby na widok dziury w asfalcie mał zamiar doznać zawału :)

Bałbym sie nim wyjechac nawet na ubitą szutrową drogę.

 

Co do XRV i XTZ mam jedno zastrzeżenie: no jakby nie patrzeć nie podobają mi się. A moto trzeba kochać, nie?

Virago kupiłem jako pierwsze moto po dłuugiej przerwie i tylko dlatego, że znajomi polecali, że super, bezawaryjne, bajeczne w prowadzeniu itd.

I fakt - takie jest - ale nigdy patrząc na niego, nie doznałem żadnych emocji. Moto jak moto.

Wolałbym tego nie powtorzyc.

[Hun996]

[szczerze powiedziawszy V-strom wygląda tak, jakby na widok dziury w asfalcie mał zamiar doznać zawału  :)  

Bałbym sie nim wyjechac nawet na ubitą szutrową drogę.

 

Varadero i Caponord tak samo doznają zawału podczas jazdy po polskim asfalcie. A co do jazdy po szutrze to kwestia opon jakie założysz.

[rob_rocki]

No tak - ilu Was - tyle pomysłów ;)

 

Aprilia robi jeszcze coć takiego jak Caponord RallyRaid. Na bazie standardowego ETV1000 ale wyższe, z mocnym zawieszeniem z dłuższym skokiem, pełną regulacją, wyprawowym osprzętem, gmolami itp.

Natomiast fakt - nie są to maszyny proste w budowie i w razie awarii, to dupla blada.

Stąd moje pytanie o awaryjnośc w Aprilii.

 

Poza tym większośc czasu jeżdżę po Polsce. Więc kupowanie Africy czy Tenery na jakąś daleką podróż raz na dwa lata, to przesada. Niestety nie ma złotego środka :)