Gaźnik 30N3-1

[Syntax]

Witam,

przejżałem całe forum i nie znalazłem odpowiedzi jak wyregulować gaźnik 30n3-1. Problem jest w tym, że nie ma on śruby oporowej przepustnicy, wiec wszystkie instrukcje regulacji gaźników nijak się mają do tego.

Pozdrawiam

[mzpower]

A ile ma wkrętów regulacyjnych?

Jeżeli dwa to jeden to skład mięszanki a drugi to prędkość biegu jałowego. Wcale nie musi być to śruba oporowa przepustnicy. Nowsze modele mają specjalny kanał do wolnych obrotów.

Np. moja jest z 91r i nie ma wkręta oporowego przepustnicy.

[kiki]

bo zamist tej śruby od przpustnicy uzywasz napinacza linki gazu w górnej nakrętce gażnika

[mzpower]

bo zamist tej śruby od przpustnicy uzywasz napinacza linki gazu w górnej nakrętce gażnika

 

 

Wiedziałem że ktoś tak napisze. Wtedy obroty zmieniają sie jak skręcisz w lewo to gaśnie jak w prawo to obroty bardzo wysokie.

Chodziło mi o to że wkręt oporowy przepustnicy to taka śrubka ze spężynką która podnosi przepustnice a w nowszych modelach (moja MZ) też jest ta śrubka tyle że ona nie podnosi przepustnicy ale działa tak samo.

[Syntax]

No właśnie w tym gaźniku są 2 sruby regulacji. Jedna od składu mieszanki(zalepiona plombą), druga od powietrza w kanale obejściowym.

[kiki]

Jedna od składu mieszanki(zalepiona plombą)

itej pod żadnym pozorem nie dotykamy :!: :!: :!: :!:

[wueska]

niby czemu nie dotykamy :/ Według mnie to po 15 latach nawet powinno sie jeszcze przeregulowac gaźnik !!

[kiki]

a jak to zrobisz? masz dostęp do swiecy colortune? bo inaczej nie zrobisz tego poprawnie

[wueska]

tak jak sie to robi w starszych gaźnikach bez pląby ;) ustawienia fabryczne są dobre ale do motocykla który wyszedł z fabryki :D

[kiki]

tak jak sie to robi w starszych gaźnikach bez pląby

tzn jak?

[Syntax]

No właśnie to poradźcie zrywać tą plombę, czy zostawić tak jak jest. Bo świeca jest czarna i olejem uświniona. Jęśli jej nie ruszać to jak moge go wyregulowac?

[kiki]

i olejem uświniona

a simera masz szczelnego (od strony sprzęgła)???

[wueska]

kiki 500razy był opoisany na forum proces regulacji gaxnika !! Ja pisałem już 2 razy.

 

 

jak uświnione olejem to albo jeździsz na kijowym oleju (mixol) albo twoja maszyan bierze olej ;)

[Syntax]

OK, więc zrywam plombę i reguluje tak jakby śrubą oporową przepusnicy była śruba powietrza bocznikowego. Dzięki za odpowiedzi!

[MłodyVFR]

regulacja wyglada tak:

 

zakladam, ze simmery szczelne, gaznik wyczyszczony, poziom paliwa ustawiony, dysze wlasciwe. przy myciu nalezy zdjac plombe, wkrecic dysze do konca (liczac obroty), potem wykrecic i wyczyscic mozna caly gaznik

 

1. wkrecamy dysze wolnych obr tyle, ile byla ustawiona

2. odpalamy silnik

3. robimy przejazdzke (niech chodzi byle jak, ale niech sie rozgrzeje)

4. wlaczamy swiatla

5. przystepujemy do wlasciwej regulcaji na rozgrzanym silniku i wlaczonych swiatlac

6. ustawiamy wolne obroty rzedu 1200-1500 rpm sruba w kanale obejsciowym (czasem sie nie daje w tym typie gaznika i wowczas linka podnosimy przepustnice)

7. krecimy dysza wolnych o pol obrotu w lewo/prawo i patrzymy co sie dzieje z obrotami

8. jezeli obroty wzrosly, to spowrotem pkt 6. i nastepnie pkt 7.

9. powtarzamy tak dlugo, az jakiekolwiek krecenie powoduje, ze obroty spadaja - to znaczy, ze znalezlismy optymalny sklad mieszanki i silnik osiaga najwieksza sprawnosc

 

 

niby czemu nie dotykamy :/ Według mnie to po 15 latach nawet powinno sie jeszcze przeregulowac gaźnik !!

 

a wg mnie powinno sie robic to raz do roku