czy avo może wykrzesać z siebie więcej jak 14 KM?

[bartek20 BSA A65]

mam Avo. troszeczkę jest przebudowany (w żadnym razie jakiś chopper)

wygląda jak rasowy cafe-racer przy Ace cafe:), i tak się zastanawiam czy można było z niego trochę więcej kucyków wyciągnąć.

Wiadomo że z poczciwego dziadka Avo wiele się nie osiągnie ale warto moim zdaniem go trochę usprawnić...

Jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenia z usprawnianiem (nie mylić z bezmyślnym niszczeniem) i chciałby się podzielić to jestem bardzo ciekaw.

[Gość Anonymous]

Witam

Wiele to ty nie zdziałasz przy awoku. Ale usprawnić zawsze możesz coś nie coś.

Ja u siebie( kiedyś mi się jeszcze chciało) polerowałem kanały, denko tłoka, komora spalania, zawory ze wnątrz we wnątrz.

Dobrałem głowice z mniejszą komorą spalania( są dwa rodzaje) to samo zrobiłem z tłokiem. To znaczy też były dwa rodzaje ( oryginalne!)

Mała modyfikacja klawiatury żeby olej leciał tam gdzie powinien.

Zaklepany otwór do smarowania koła rozrządu, a przerobione tak, że podawało olej pomiędzy koła rozrządu. Dośc znacznie ten patent wycisza pracę silnika, patent ściągnięty z M 72.

 

 

 

Z pozdrowieniami Andrzej M 72

[bartek20 BSA A65]

aha:)

co do polerki to kanały tak dolotowe jak i wydechowe świeciły się bardziej niźli kartery które polerowałem przez 2 tygodnie :) . nawet paskudne gniazda zaworowe (od strony tylnej) za pomocą spesjalnego kleju wyrównałem aby progów robiących bajzel w mieszance nie robiły.

Ale ciekaw jestem tych dwu rodzaji głowic!!! mam nadzieje że nie chodzi ci o Tourista i Sporta...

Mam właśnie taką głowicę niby Sport ale gniazda mniejsze, śr gażnika mniejsza, i o wiele mniejsza komora spalania... nie pasuje do tego tłok standardowy - za wysoki. o tym chyba mówisz; ale jaki tłok do tego??

jak płaski coś a'la Tourist to chyba na jedno wyjdzie..

 

co do "tuningu" to mam na myśli bardziej zaawansowane wariactwa typu inny wałek rozrządu i tłok (oczywiście nie żadne patenty ale profesjonalnie wyliczone i wykonane) ja póki co jeszcze tego sam nie zrobię ale jak ukończę kierunek i specjalizację którą zacząłem (silniki spalinowe; i o ile do tego czasu paliwka nie zabraknie:) to cos takiego zaprojektuje...) ale myślę że ktoś już robił takie patenty... chyba

[Adam M.]

Bartek, przede wszystkim Awo po drugie nikt nie robil bo taniej kupic szybszy motocykl - Chada CB 350 z lat 70 tych ma 36KM, i idzie 140 km/h w 2 osoby ( sprawdzilem sam z ciezka pasazerka ) - nie ma sensu przerabiac staruszkow.

 

Adam M.

[bartek20 BSA A65]

to nie chodzi o to żeby jeździć szybko bo do tego mam BSA :) tutaj jest taka sprawa żeby mieć coś jedynego na świecie, zrobić coś z czegoś co na pierwszy rzut oka jest skazane na opinię woła z lat 60 i to jeszcze z bloku wschodniego. zrobić avo które zadziwi nie jednego motonitę...

i przede wszystkim zrobić to samemu... na AJS z pana strony nie mam pieniędzy, na Norvina również. chcę mieć więc avo z chrakterem... ;) takie małe marzenie...

[MOC]

wszystko sie da zrobic, pytanie tylko jaki masz warsztat, umiejetnosci i kase, jezeli nie masz przynajmniej dwoch z trzech wymienionych czynnikow to nie ma szansy na zrobienie czegos z motocykla...

:mrgreen:

[Qler]

Moj znajomy zakladal twardsze sprezyny zaworowe do Awo T i duperele w rodzaju polerki itp. Po tych zabiegach troszke byl sprawniejszy. Porownywalny z modelem S.

[bartek20 BSA A65]

warsztat... studije na polibudzie a tam przy dobrych układach można zrobić wszystko. umiejetności (projektowane silników) jeszcze ze 2 latka i będą. kasa... pan Edzio za flaszke może fuchę zrobić.

 

ale tak realnie to jak się chce to można wszystko, to tylko kwestia czasu.

[MOC]

no to daj panu edziowi dwie flaszki i powiedzzeby ci dojechal do 20 KM, studiujesz na PW a takie brednie opowiadasz jakbys marketing studiowal....

:mrgreen:

[bartek20 BSA A65]

nie wyczułeś bluesa z tymi flaszkami :-D studiuje na PŁ... jeżeli samemu zaprojektujesz części to koszt ich wytworzenia nie jest duży. jeżeli jeszcze zainwestujesz to może się coś zwróci. myślę że nie jeden łyknął by sportowy wałek i tłok. :P

nie doczytałeś wcześniej JA NIE ZROBIE "WIEJSKIEGO TUNINGU" jeżeli już to coś co ma ręce i nogi i to wyjdzie z wyliczeń. :!:

[MOC]

no no to ja juz ci gratuluje 8) zaprojektuj walek rozrzadu, nowy tlok, glowice, wogole to sugeruje zaprojektowac nowy silnik najlepiej w UNIGRAPHIX'ie, pozniej przejsc do symulacji komputerowych najlepiej KIVA III, zrobic kilka sztuk przetestowac sugeruje tutaj hamownie zbudowac lub wyporzyczyc, usunac powstale usterki, poprzez przeprojektowanie, i w koncowym efekcie uzyskac silnik do avoka, na widok ktorego wszystkim oko zbieleje....

:mrgreen:

[bartek20 BSA A65]

ok, no właśnie chyba po to na studia poszedłem a nie dołki kopie :P

a tak do opisu twojego wracając to na 1000 ci ślinka kapie??

[radziok16]

ok' date=' no właśnie chyba po to na studia poszedłem a nie dołki kopie :P

a tak do opisu twojego wracając to na 1000 ci ślinka kapie??[/quote']

 

Twierdzisz ze kapie mu z Junaka eh tak jest prawie ze wszystkimi ale idzie zrobic tak zeby nie kapalo bo z tego co wiem to jest to wina zbyt wysokiego cisnienia jesli nie myle :P

[Wulkan]

Czesc!

 

Zara, zara. O jakim za wysokim cisnieniu kolega mowi :>? Chyba o cisneiniu atmosferycznym :D?

 

 

Pozdrawiam

[MOC]

ok' date=' no właśnie chyba po to na studia poszedłem a nie dołki kopie :P

a tak do opisu twojego wracając to na 1000 ci ślinka kapie??[/quote']

 

 

ciiiiii bo sie wyda....

:mrgreen:

 

[ Dopisane: 22-09-2005, 23:28 ]

ok' date=' no właśnie chyba po to na studia poszedłem a nie dołki kopie ;)

a tak do opisu twojego wracając to na 1000 ci ślinka kapie??[/quote']

 

Twierdzisz ze kapie mu z Junaka eh tak jest prawie ze wszystkimi ale idzie zrobic tak zeby nie kapalo bo z tego co wiem to jest to wina zbyt wysokiego cisnienia jesli nie myle :D

 

nie ma to jak pelne zrozumienie posta...

:mrgreen:

 

[ Dopisane: 22-09-2005, 23:31 ]

Czesc!

 

Zara' date=' zara. O jakim za wysokim cisnieniu kolega mowi :>? Chyba o cisneiniu atmosferycznym :P?

 

 

Pozdrawiam[/quote']

 

 

koledze chyba cisnienie skoczylo...

:mrgreen: