Dalsze problemy z Knightem.

[Fogg_wb]

Po remoncie silnika (nowe: cylinder, tłok, pierścienie, wał korbowy) w Jinchengu Knight (czterosuw, 50ccm, OHC) pojawiają się następujące problemy:

Nie da się wyregulować pożądnie gaźnika. Bardzo słabo ciągnie (najwyżej 2/3 tego co było na starym silniku). Czasem kopci z tłumika ciemnym dymem. Zalewa świecę, potem nie da się odpalić, po przeczyszczeniu świecy jest ok, ale po paru minutach pracy silnika znowu jest czarna.

Kupiłem nową świecę i też po przejechaniu kilkuset metrów jest czarna. Gaźnik był rozbierany i wszystko jest z nim raczej w porządku, a zapłonu sie nie ustawia - jest elektroniczny.

Gaźnik był regulowany kiedy kupiłem maszynę, czyli jakieś 12 000 km temu i przez cały ten czas wszystko było ok, aż do remontu silnika.

Jaka może być przyczyna- źle ustawione zawory, przestawiony rozrząd, zła świeca, coś z gaźnikiem?

Ludzie pomóżcie raz jeszcze!

P.S. Dzięki za porady w sprawie tej odmy

[Mati]

a zadam pytanko jaka jest praca silnika czy słyszysz inny dzwiek niż przed remontem(bardziej twarda)i czy masz problemy z odpalanie(jak długo kręcisz rozrusznikiem?)

[jannikiel]

objawy wskazuja na gaznik- czyszczenie+ regulacja powinny pomoc.Janek.

[Pompka]

Gażnik albo filtr powietrza. Może w airboxie jakas szmata została albo podwiesiło się cięgno od ssania?

[Fogg_wb]

Tak jak napisał Mati dźwięk jest inny, jakby twardszy, mocniejszy. Również odpalanie z rozrusznika przyspaża kłopotu, czasem jest tak że pali od pierwszej kopy a z rozrusznika nie chce ni cholery. Od czasu remontu udało mi się go odpalić na rozrusznik tylko kilka razy.

I co na to powiesz Mati? Znasz przyczynę?

Gaźnik albo filtr powietrza. Może w airboxie jakas szmata została albo podwiesiło się cięgno od ssania?

W filtrze powietrza raczej nic nie zostało, a jeśli chodzi o ssanie, to zerwana była sprężynka zamykająca ssanie (otwierająca wlot powietrza), ale została dorobiona nowa i nie wpłynęło to ani na zalewanie silnika ani na jego małą moc.

[Mati]

na 4 suwach sie aż tak nie znam ale jesli masz kłopoty z odpaleniem i praca silnika jest twardzsza może to wskazywać na ewentualne przestawienie rozrządu

[Fogg_wb]

Dzięki Mati. Ma ktoś jeszcze jakieś sugestie? Czy ktoś też uważa że to zawory?

[Tradasace]

tak rozrząd jest przestawiony , bankowo

[Klapek]

W czasie remontu gaźnik leżał sobie na półce i zbierał różne syfy garażowe.Rozbierz go jeszcze raz przepłucz/przepłócz ( wybrać poprawne ) wyczyść i śmigaj. Nie można powiedzieć że coś jest w mechanice na "bankowo" bo jest różnie. Ja stawiam na zawieszający się pływak.

Pozdro

[Bartosz]

ja obstawiam rowniez gaznik

sprawdz jak wygladaja wszystkie dysze

 

mozliwe ze dostaje po prostu za duzo paliwa (rrozwalona ktoras dysza)

ja tez tak mialem i opcja wygladala tak ze przed zatrzymaniem sie gdzie (np knajpa , dom) musialem odpowiednio wczesniej zakecac kranik i wyjezdzac wahe z gaznika

inaczej przelewal sie zalewalo silnik swiece (powiekszal sie poziom oleju)

 

i nie chcial latac

 

sprawdz czy u ciebie nie ma za duzej ilosci oleju w silniczku!!

jesli tak sposc go

wlej nowy i sprobuj wypalac wahe z gaznika

 

moze sie okazac ze dalej bedzie przybywac wtedy musisz kombinowac z gaznikiem

 

pozdrawia byly wlasciciel jakiegos "rycerza"

[Dec]

Nie jestem specjalista jak chodzi o 4T bo nie mialem okazji jeszcze zanurzyc w takowym moich spragnionych grzebania paluchów(bez skojarzen):evil:

Osobiście wydaje mi sie ze skoro lubi sobie przykopcic, stracił moc, a swieca się babrze to moze raczej bierze olej? (chyba ze babrze się samym paliwkiem) świeca zaklejona jest nagarem? czy po prostu mokra?

jak chodzi o same problemy z odpalaniem to moze bierze lewe powietrze, sprawdz dokrecenie gaznika itp.

ale czy wtedy swiecaby się zalewala?

[Fogg_wb]

Ok dzięki. Stawiam jak narazie na rozrząd albo zawory.

 

[ Dopisane: 20-06-2005, 17:22 ]

Świece ma nową, gaźnik w porządku, elektryka ok, zapłon CDI (nie do ustawienia). Doszedłem do wniosku że to przestawiony rozrząd. Siedze dziś od rana u mechanika i przestawiamy cały czas rozrząd, nic to nie daje nadal kopci, nadal słaby, nierówno pracuje, z obrotów schodzi z dużym opóźnieniem. Doszło w końcu do tego, że po wyłączeniu stacyjki nie gaśnie. Jak już uda się go zgasić (trzeba zdjać fajkę ze świecy) to można go ponownie odpalić z wyłączoną stacyjką, to samo z włączonym immobilizerem.

Ludzie, co jeszcze moze być nie tak, dlaczego dzieją sie takie rzeczy, jak to możliwe że pali z wyłączonym zapłonem (z elektryką cały czas było i jest wszystko w porządku)

Pomóżcie !!!

[Dec]

A czy mechanik na 100% dobrze polaczyl elektryke? z tego co pisales to chyba z tym silnikiem byl duzy problem wiec zeby go zorobic wyciagal go z ramy moze zle podlaczyl silnik. wiecej pomyslow nie mam. skoro silnik jest na nowych czesciach i gada to jest ok, jedyne co moze byc wg mnie to to ze zostal zle zlozony lub ustawiony.

trzeba go rozlozyc i zlozyc, i to mechanik powinien zrobic za friko jesli wczesniej cos popaprał, a skoro popapral wczesniej to trzeba by mu teraz patrzyc na rece jak bedzie go teraz skladal zeby nie zalozyl jakis uszkodzonych przez zle zlozenie czesci.

pewnie nie odkryłem nic nowego ale innych rad nie mam a te moze akurat sie przydadza:)

Pozdrawiam i zycze szybkiego sukcesu 8)