przebieg 33tys to duzo

[S?AWO-CBR]

witam

mam okazje kupic cbr600f4 rok 1999/00 stan ok tylko ze przebieg 33 tysiaki czy to norma/duzo bardzo duzo/mało?

[Carlos_]

jesli przebieg udokumentowany i ma ks. serwisowa to tylko brac

cebry maja silniki nie do zajechania i nawet jak miec bedzie 50 tys to terz brac.

sprawdz tylko czy katowana nie była.jak nie to spoko zrobisz na niej 2 razy tyle

[S?AWO-CBR]

no w sumie ogladalem juz kilkanascie sprzetow glownie kawasaki i musze przyznac ze ta chodzi najlepiej,zero dymienia,silnik ladnie wchodzi na obroty,moto jezdzi prosto

musze przyznac ze cbr zaskoczylo mnie swoja kultura pracy. :idea:

 

tylko jak patrze na ogloszenia to te roczniki maja 20.000

tylko ile w tym prawdy jest?? :twisted:

[Pompka]

tylko jak patrze na ogloszenia to te roczniki maja 20.000

tylko ile w tym prawdy jest?? :twisted:

 

W ogłoszeniu mozna napisac co się chce. Współczesne motocykle bez większych problemów powinny osiągnąc 100.000 km pod warunkiem własciwego traktowania.

[Wicher]

tylko jak patrze na ogloszenia to te roczniki maja 20.000

tylko ile w tym prawdy jest??

 

 

Bo u nas jest taki trend :)

 

Czy motocykl ma 5 czy 15 lat, to zawsze ma 20 lub 30 tys.km :mrgreen:

[JRK]

tylko jak patrze na ogloszenia to te roczniki maja 20.000

tylko ile w tym prawdy jest?? :twisted:

 

Współczesne motocykle bez większych problemów powinny osiągnąc 100.000 km pod warunkiem własciwego traktowania.

 

A co potem po 100.000 km skoro silników made in japan się nie remontuje ?

 

Przeszczep ?

[Olsen]

Deklarowanym przebiegiem nie należy za bardzo się sugerować - cofanie liczników jest praktyką stosowaną u nas nagminnie; im jest on niższy, tym większą nieufność powinien wzbudzać.

[Carlos_]

olsen dobrze gada

[Pompka]

A co potem po 100.000 km skoro silników made in japan się nie remontuje ?

 

Przeszczep ?

 

Albo przeszczep albo remont. Wiele firm robi zestawy do napraw góry silnika, gorzej z dołem tzn wałem i panewkami bo niestety wał w większości "japończyków" jest jednorazowy (niemam nadwymiarowych panewek). Ale zanim tak się zajeźdiz motocykl żeby silnik się nienadawał d remontu musi minąć spori czasu. Znasz kogoś kto by w normalnej eksploatacji zajeździł silnik w japończyku?

[Złoty]

Carlos a powiedz mi jak sprawdzić czy sprzęt był katowany czy nie ??Jeżeli nie bierze oleju,silnik chodzi rowno i nie zlychać w nim niczego zlego.Owiewki są nie klejone i pasuja i motocykl jeździ prosto to nic wiecej nie sprawdzisz.A nio chyba ze ktos przed samą sprzedaża kapcia jarał zdrowo to zobaczysz na oponie albo po resztkach gumy pod blotnikiem.

[Martius]

Sporo osob robi w granicach 3-5 tys km rocznie (tylko w knajpie przy piwku czesto mowia ile to tysiecy rocznie nie robia ;) ) a wiec taka ilosc przy tak mlodym motocyklu jest normalna.

To nie sa czasy kiedy sie zarzyna motocykl na okraglo bo znaczna ilosc osob posiadajacych motocykl posiada tez samochod i glownie jego uzywa a motocykl odczasu do czasu dla przyjemnosci.

Kiedys jezdzilo sie caly rok na okraglo ale teraz wyciagam sam sprzet wtedy kiedy mam ochote a nie z musu dojechania.

[dziki46]

Jeśli maszyna nie była katowana i jest w dobrym stanie to tylko brać. Często się zdarza, że te z małym przebiegiem pracują gorzej niż te z większym. Mój sprzęt ma 48 tys. i chodzi super, zmieniłem tylko napinacz łańcuszka.

 

Latam GSXR 750 98r

[S?AWO-CBR]

a czym jedzisz??

[Wojti]

Przebieg przebiegiem, ale trzeba brać pod uwagę jak poprzedni właciciel-e dbali o moto (serwis, dobry olej etc.) oraz w jaki sposób z niego korzystali...Z pewnością można się naciąć na mocno zmęczony życiem sprzęt z przelotem 20 kkm albo rodzyneczek, który na kącie ma 60 kkm w stanie igiełka.

Ja swój motocykl (CBR F3 rocznik '97) kupiłem z przebiegiem 42 kkm od kolesia, który w specjalnym zeszycie odnotowywał nawet smarowanie łańcucha, z początku miałem obawę, że to trochę sporo... ale w tej chwili wiem, iż byłem w błędzie. Hondzia pracuje jak szwajcarski zegarek... zero problemów.

[mrymek]

Jeśli to udokumentowane to tylko brać :lol: