Tunning silnika

[Pipcyk]

Nie trzeba. Wystarczy ją dobrze poskładać. Skrzynia jest tak masywnie zrobiona że nadaje się do samochodu. Tyle że trzeba ją na wstępie wyremontować. Ja kupiłem nowy wałek sprzęgłowy i okazało się że czop tylnego łożyska ma takie bicie że szkoda mówić. Przesunięcie osi UWAGA 1,3789 mm .wypadało by mieć przy kupnie części maszynę pomiarową i twardościomież i coś tam jeszcze. Wałek naprawiłem. Tulejki łożyskowe wałka zdawczego (nowe) wykazywały na wstępie około0,19 0,24 mm luzu przy czym jedno gniazdo w kole zębatym III biegu okazało się większe o 0,2 mm Musiałem wszystko dokładnie zmierzyć i dorobić nowe tulejki. To nie koniec. Tak zwany kamień wału kardana ( to na czym centrowany jest wał ) na wałku zdawczym ( ta kulka na końcu wałka) ma bicie UWAGA 2,7 mm Zgroza. Wałek trzeba było odpuścić wycentrować i jeszcze raz utwardzić.

A to tylko sama skrzynia. Tyle że jak się ją dobrze zrobi to starczy na lata. No i trzeba jeździć z miedzygazem

[Gość Anonymous]

u mnie wypadl bolec do ogranicznika powrotu kopki i zablokowalo mi skrzynie, dobrze ze to bylo jak juz sie zatrzymywalem pod domem bo moglo byc nieciekawie, musialem rozebrac skrzynie, bolec wypad poprostu, zrobil sie luz i wypada juz caly czas, musialem zastosowac pewien patent.

[brzytwa]

Panowie: podaję adres faceta, który robił wałki rozrządu do rusków na zamówienie:

Lech Świątek, Bydgoszcz, ul. Żywiecka 3. tel. 052798720

Nie wiem, czy adres jest jeszcze aktualny.

[Ataman Koszowy]

/.../ Jeszcze o syntetykach. Główną zaletą oleju syntetycznego jest to że nie zmienia on prawie gęstości w trakcie zmian temperatury. Tak więc praca silnika jest bardziej stabilna , a ciśnienie w układzie praktycznie nie zmienia się wraz z temperaturą.

Tak wiec lepkość nie jest identyfikowalna samym członem 10W 40 . Lepkość podaje się w zupełnie innych jednostkach.

 

W gre chyba jeszcze wchodzi to, ze molekuly oleji syntetycznych za o wiele mniejsze niz oleji zwyklych. Biorac pod uwage tolerancjie z jakimi jest wykonany silnik Dniepra syntetyk moze nie jest najlepszym dla niego rozwiazaniem. Co innego syntetyk w silnikach wspolczesnych japoncow.

[Pipcyk]

Z przejściem na syntetyk nie ma żadnego problemu. O simmeringi się nie boje bo zastosowałem firmy Corteco i są one silikonowe czyli żaden olej ich nie ruszy. Pompa bez problemu poradzi sobie z mniejsza gęstością oleju, a nawet będzie lepiej, ponieważ teraz ( docieranie na mineralnym ) muszę bardzo spokojnie rozgrzewać silnik. Ciśnienie oleju na zimnym silniku przekracza 8 atm. A jak wiadomo zmiany gęstości oleju syntetycznego są o wiele mniejsze niż mineralnego. Tak więc układ smarowania będzie działał bardziej stabilnie

[wojtek425]

Alo Alo,

 

Czy ktoś z Panstwa nie spotkał sie z możliwością dynamicznego wyważenia walu w motocyklu? pytałem w paru firmach , ale robią tylko samochodowe. Albo może wiecie ila taka zabawa kosztuje?

Pytalem juz kiedys o to na forum w innym wątku, ale mi odradzono :>, a ja jestem uparty.

 

Miłego dnia

Wojtek

[wueska]

ile cylidrów ma twoja maszyna jesli mniej niz 2 to szkoda kasy;] wydasz pieniadze na darmo;]

[wojtek425]

Moja kosiarka ma tylko jeden biedniutki garnuszek(Awo Sport 1959 r.) , ale w wersji wyścigowej miała wyważony wał.. no i zastanawiam się czy nie spróbować (oczywiście NIE chodzi mi o jakieś bicie rekordów, ale ukulturalnienie pracy silniczka :biggrin:

 

Dzięki za odzew

[wueska]

mozesz to zrobić sam;] kup sobie jakis podrecznik do budowy silników spalinowych np. do technikum;] tam jest to opisane:P Pobawisz sie w konstruktora silników:P