Co myślicie o SHADOW 1100 C3

[vpower]

VN 1500 znajomego nie schodzi poniżej 6 nigdy...

Generalnie VN 1500 do strasznie oszczędnych nie należy. Widzisz dużo zależy jak napisałeś od stylu jazdy. Jak pałujesz moto na każdym biegu to nie ma siły - musi swoje wypić. Druga strona medalu to regulacja gaźników i stan filtra powietrza (jak zasyfiony to moto niedobór powietrza uzupełni sobie większą dawką paliwa). A w sumie - jak się jeździć chce to i choćby 10 litrów zeżarł to i tak się pojedzie. :D

[vpower]

VN 1500 znajomego nie schodzi poniżej 6 nigdy...

Generalnie VN 1500 do strasznie oszczędnych nie należy. Widzisz dużo zależy jak napisałeś od stylu jazdy. Jak pałujesz moto na każdym biegu to nie ma siły - musi swoje wypić. Druga strona medalu to regulacja gaźników i stan filtra powietrza (jak zasyfiony to moto niedobór powietrza uzupełni sobie większą dawką paliwa). A w sumie - jak się jeździć chce to i choćby 10 litrów zeżarł to i tak się pojedzie. :D

[vpower]

VN 1500 znajomego nie schodzi poniżej 6 nigdy...

Generalnie VN 1500 do strasznie oszczędnych nie należy. Widzisz dużo zależy jak napisałeś od stylu jazdy. Jak pałujesz moto na każdym biegu to nie ma siły - musi swoje wypić. Druga strona medalu to regulacja gaźników i stan filtra powietrza (jak zasyfiony to moto niedobór powietrza uzupełni sobie większą dawką paliwa). A w sumie - jak się jeździć chce to i choćby 10 litrów zeżarł to i tak się pojedzie. :D

[Klaus]

Ostatnio sprawdzałem spalanie

W trasie prędkość średnia 100 na 300 klocków zjadł 13 litrów.

Ale ostatnio jazda trasą- jedna 100 km

? reszta drobne wypady + parady po mieście i na 270 km zjadł 15 litrów - o zgrozo dużo nie.

Kolega uczestniczył we wsystkim za wyjątkiem trazy same drobne wypady Intruzem 1400 i 200 km zjedł mu 14 1/2 litra a więc może jakoś dziwnie mierzycie albo macie trasy bez hamowania i przyśpieszania (wyprzedzanie te sprawy)

 

Pozdrawim

[Pompka]

W trasie tojedno a jazda po miescie to drugie. Jak nie wyjeżdzam za miasto to nieliczę spalania bo tylko można się zdenerwować :D . Pisząc "w trasie" mam na myśli typowa polską droge krajową- przez miasteczka, wioski, z wyprzedzaniem samochodów itp. Duże znaczenie ma styl jazdy.

 

Ważna sprawa to poprawne wyregulowanie i zsynchronizowanie gaźników. Różne "tjuningi" też muszą być zrobione z głową.

[Carlos_]

proponuje z tych dwoch honde.

piekny silnik wspaniale sie jezdzi

z dragstarem nie mialem okazji jezdzic ale slyszalem ze duze wibracje.

[Pompka]

z dragstarem nie mialem okazji jezdzic ale slyszalem ze duze wibracje.

 

W Drag Starze duże wibracje :?: 8O :lol: :lol: Silnik Yamahy pracuje bez żadnych wibracji.. Prawde mówiąc jak na choppera czy cruisera to ma aż za gładką prace silnika. To Honda w modelu C2 (chyba, nie bardzo je rozrózniam) ma silnik który "trzęsie".

[vpower]

W Drag Starze duże wibracje     Silnik Yamahy pracuje bez żadnych wibracji.. Prawde mówiąc jak na choppera czy cruisera to ma aż za gładką prace silnika. To Honda w modelu C2 (chyba, nie bardzo je rozrózniam) ma silnik który "trzęsie".

Ja odróżniam. :D Masz rację. Mój moto trzęsie jak wibrator ale tylko na wolnych obrotach (v-ka 45 stopni rozchylone cylindry na jednym wykorbieniu wału (jak HD)). Można to lubić lub nie - sprawa gustu. Silnik jest mocowany na silent blockach więc podczas jazdy nie z tym problemu.

To są tzw. good vibrations. :D

Pozdrawiam.

[Arecki]

No dobra.... juz kupilem, padlo oczywiscie na Honde. Może to przywiązanie, może poprostu zdrowy rozsądek :D Z zakupu jestem zaje***cie zadowolony. Jednak w poruwnaniu do VT 750 C2 jest kolosalna różnica. Motor jest strasznie wielki, kupa żelaztwa która niebardzo chce słuchać (zauważyłem to na polnych drogach z koleinami, jak wpadł w jedną to po niej jechał aż sie skończyła, na nic były moje wysiłki :D. Co do wibracji to aż się przestraszyłem i zacząłem dokładnie oglądać ramę w miejscach mocowań silnika. Strasznie nim telepie na niskich obrotach w porównaniu do 750 oczywiście, która pracowała jak rzędowa czwórka. Zaczeło mi się to nawet podobać, zwłaszcza, że drgania ustępują na wyższych obrotach. Co do silnika... trochę szkoda tych 20 KM z których został okrojony, ale za to moment sprawia wrażenie, że się jedzie lokomotywą parową.

Co tu dużo pisać, po paru jazdach jestem pod wrażeniem... ciekawe kiedy ustąpi i będę się znowu rozglądał za czymś większym ;) A najbardziej się cieszę z tego Cardana :P) NO MORE CHAIN !!!

[Pompka]

Gratulacje :D A teraz dawaj zdjęcia :D

[vpower]

Gratulacje - będę miał z kim wymieniać opinie.

Pozdrawiam.

[senio]

W tym sezonie wymieniłem XV 750 na moto 1100. Przed zakupem jeździłem i przymierzałem się do wspomnianej Hondy 1100 jak i Draga. Zdecydowanie mi bardziej odpowiada Drag.Co do wibracji potwierdzam. Drag jest ich pozbawiony całkowicie. I jeszcze na koniec ciekawostka spalania. Wczoraj mierzone. Trasa 203 km spokojna spacerowa jazda w zakresie 80-90 km /h. Nalane pod korek. Dzisiaj pod dystrybutorem nie małe zdziwienie 9,18 l i więcej nie ubiłem co daje ~ 4,5 l/100km. Fakt że bardzo spokojna jazda poza 5 km odcinkiem około 140 km/h. W XV nigdy nie zszedłem poniżej 4,8l /100km.

[robertst]

gratulacje i witamy w klubie VT 1100 ;))

 

Robert "Shadow"

[vpower]

Mam dla Was prośbe - podzielcie się uwagami na temat VT 1100 Aero. Nie znam nikogo (poza aktualnie dwoma uzytkownikami tego forum :P ) kto miałby ten typ Shadowy i wszelkie uwagi bedą dla mnie ważne.

Dzięki.

[Doktor]

Witam Hondzierzy

 

Mam nadzieje że nimdopadliście maszym z litrowymi silnikami ,może któryś z Was jedzl VT 600 ? Sprawiłem taki mojej Pani bo powiedziała że nie bezie plecakiem i chciałbym sie o nim cos niecoś dowiedzieć.

 

Pozdrawiam