Jak wymienić top end na wale kawasaki klr 250 89r

[teedy6]

Jak wymienić łożysko igiełkowe na wale korbowym w kawasaki klr 250 89rok

[Tomek Kulik]

Czy chodzi o stopę korbowodu?

Czy o główkę (łożysko sworznia tłokowego)?

[teedy6]

chodzi o sropke korbowodu

[Tomek Kulik]

Jeśli chodzi o stopę korbowodu, to trzeba oddać do speca który robi to zawodowo. Jednak trzeba pamietać że Kawasaki to nie WFM, i wymienia się komplet: korbowód, sworzeń, czop. Wymiana samych rolek (tak potrafią niektórzy "fachowcy") zemści się jeżeli otwór w stopie korby i czop są choć trochę owalne. Wytaczanie owalu na nadwymiar jest niewłaściwe, bo wtedy zdejmujemy cienką warstwę utwardzoną po której biegają rolki. A przy obrotach jakie osiąga Twój motocykl, takie oszczędzanie grozi wybuchem.

Ponadto ważne jest właściwe wycentrowanie wału w kłach, pod czujnikiem zegarowym, żeby silnik po remoncie osiągnął przyzwoity przebieg. Wał niewycentrowany ma większe drgania, rozwala łożyska główne i korbowe.

 

Podsumowując: korbowód z łożyskiem i czopem trzeba kupić i już. Pozostaje kwestia warsztatu obróbki silników, który tego nie spier***li.

[teedy6]

Bo mam wyczuwalny luz na tym lozysku i nie wiem czy wymieniac, pochodzi jeszcze, czy zaraz sie rozsypie?

[Tomek Kulik]

Nikt tego nie wie, ile silnik jeszcze przejedzie do wybuchu. Wyczuwalny luz i pukanie są wystarczającym powodem by silnik rozpołowić i zweryfikować wszystkie części. Czyli kroi się remont.

[teedy6]

Niedawno jak odpalilem go to chodzil prawie jak nowka, moze naprawde cos z tym lancuszkiem rozrzadu ale nie chce mi sie wierzys rzeby od lancuszka rozrzadu cos stukalo, tlok i zawory nienaruszone,dodaje ze strzelil w tlumnik pare razy ale zimny byl,wiecej nie odpalalem,rozebralem.

[Pipcyk]

Jeżeli masz wyczuwalny luz na wale to raczej jest już jego koniec ( tyle że lepiej żeby to ocenił jakis fachowiec na miejscu).

To przykre ale przy cenach części oryginalnych nie opłaca się przeprowadzać remontu.

Często taniej jest kupić cały używany silnik w dobrym stanie niż remontować.

A jeżeli wał ma luzy , to na pewno nie tylko on będzie do wymiany, do tego dolicz koszt robocizny i robi się z tego Bajońska sumka niejednokrotnie przekraczająca wartość całego motocykla.

Np korbowód kompletny ( łożyska, sworzeń tłokowy i czop wału ) do Suzuki DR big kosztuje około 1200 zł o tego dojdzie ze 300 zł za wymianę korbowodu i centrowanie łożyska na wale także na pewno – około 200-300 zł, koszt rozebrania całego silnika ( to już zależy ile weźmie fachowiec) koszty uszczelek które musisz wymienić – pod głowice –koło 100 zł pod cylinder koło 70-80 reszty nie liczę, a na pewno cos jeszcze wyskoczy przy okazji.

Więc tak na początek trzeba wyskoczyć z 2300-2500 PLN

[Adam M.]

Jeszcze tak w kwestii formalnej to o czym mowicie to nie jest top, ale raczej bottom end. Nie ma sensu uzywac jez. angielskiego jesli sie go nie zna.

 

Adam M.

[Wiśnia Pawel]

chlopaku daj se spokoj takich rzeczy sie nie reanimuje w nowoczesnym motocyklu wal do wyrzucenia poszukaj uzywanego w dobrym stanie albo calego silnika,napewno pojezdzisz dluzej i stracisz mniej nerwow

[teedy6]

Dodam ze powymienialem żancuszki i silnik cyka jak nowka.

Zajebiste rady daja co niektorzy fachowcy jek w tym temacie

Zajebisci jestescie,kup silnik,tak kup i wydaj pare tys zamiast 350

[teedy6]

A kosztow robocizny nie licze,bo juz teraz taki silnik rozbieram na czesci pierwsze i skladam bez rzadnej ksiazki czy jakis pie**ol,bo tam nic nie ma poza tym ze jakis rozrzad,zawory i wyrownowazenie,co sie z katalogu na znaki ustawia.

 

Jeszcze tak w kwestii formalnej to o czym mowicie to nie jest top, ale raczej bottom

 

To jest top end nazwane przez kawasaki w dokumentacji. Wiec jesli oni to tak nazwali to to jest.

[Wiśnia Pawel]

chcialbys zebym ci powiedzial "daj wal do zakladu zaplacisz 200 zl za regeneracje i nastepne 50 tys km masz spokoj"fajnie by bylo.mozesz probowac,ale z gowna bicza nie ukrecisz :clap:

[Wiśnia Pawel]

a co do cykania jak nowka to skoro masz wy**bany wal to nie jest nowka,pojezdzisz troche ostrzej i lozysko stopy korbowodu rozsypie ci sie po calym silniku albo zatrzyma ci sie w cholere,

Uzywany wal kupisz za grosze jasli znajdziesz,a za pare tyskow jak mowisz to nowy chyba chcesz kupic

[teedy6]

ciekawe gdzie ten wal czy silnik kupie

I dodaje jako fachowiec ze luz na wale jest wyczuwalny

i dodam jeszcze ze napewno co niektory jezdzi z wyjeba..... lozysku na korbowod-tlok co jes o wiele gorsze i przenoszone sa wieksze obciazenia na sciskanie