Nakrętki kolektorów

[kudlaty_bytom]

Temat niby dziwny, niby prosty.

Słyszałem ostatnio, iż najlepiej uzyć nakrętki miedziane mocujące kolektor do głowicy. bo niby się nie zapiekają :idea: Cy to ma jakiś sens :?: Pierwszy raz się z tym spotykam - nigdzie tego nie widziałem.

 

Co Wy na to?

[bronx]

Mowisz o kolektorze wydechowym prawda.

Ja nigdy niewidzielm miedzianych....

Mz, B6 ,B12, FJ 1200 , XJ 600 , CBR 1000, GPZ ,HD Elektra.

[kudlaty_bytom]

Tak, wydechowy. Zapomniałem napisać :) ale to szczegół ha ha!

[Piotr Dudek]

Miedziane nakrętki często stosowano w luksusowych samochodach.

Jeżeli boisz się korozji to podpowiadam , że ja często stosuję nierdzewki

tzw.V2A a jeżeli silnik jest tego wart i mam go na warsztacie to wymieniam szpilki także.

Pozdro

[thors]

A nie mosiężne czasami???? Miedzianych to jeszcze nigdy nie widziałem. Poprostu za łatwo je zerwać

Pozdro

[Piotr Dudek]

W Jaguarze np. miedziana calowy odpowiednik M8 ma 20 mm długości.

Mosiężna ze względu na skład stopu przyklei się do szpilki b.szybko

[kudlaty_bytom]

Ha ha ha! Przepraszam, ale macie fajny opis panie Piotrze! Nie ma to tamto :)

 

Ja poszukam sobie tych miedzianych zakrętek, albo z nierdzewki. Zobzczę czy to prawda :D

[Piotr Dudek]

Kudłaty ze względu na gorszy dostęp w Twoim silniku radzę nierdzewki

[kudlaty_bytom]

Jeśli chodzi o dostęp, to 'przednia' głowica jest całkiem fajnie usytuowana co do wydechu, tylko trzeba się położyć :D No ale 'tylna' to już horror :) a;e nie musze tam zaglądać. Dzieki za radę, poszukam nierdzewek, warto.