Zamiana pompki hamulca ETZ na cos od japonii

[Solo]

No widze ze pomyslow cala gora.Trzeba bedzie sie tym zajac.:)

Jak wam cos jeszcze wpadnie do glowy to piszcie:)

[Adam M.]

Mnie tak wpadlo do glowy ze ty sie sam oszukujesz.

Zastosowales uklad hamulca przedniego z MZ w Jawie i to pociaga za soba pewne konsekwencje, czyli twoje problemy z hamowaniem przodem polegaja czesciowo na cieknacej pompie, a czesciowo na wiekszym ciezarze moto niz oryginalny ( do ktorego ta pompe zaprojektowano ). Jest to chyba logiczne, nieprawda ?

Czyli ty jestes wlasnie osoba, ktora powinna bez gadania kupic japonska pompe, najlepiej od ukladu jednotarczowego ( GS500, VT500 / 750, EN500, stary GPZ500 ) bo tylko ona zapewni ci dobre hamowanie.

Poniewaz srednice kierownic sa ( prawie ) znormalizowane nie ma znaczenia ktora z nich kupisz - wszustko bedzie jednakowo dobrze pracowac.

Pisze o pompie z ukladu jednotarczowego, bo pompa od dwutarczowki ma jeszcze wiekszy wydatek i przy kiepskiej jakosci oponach, na ktorych jezdza Jawy moze powodowac zbyt latwe blokowanie przodu.

 

Adam M.

[Solo]

Dzieks Adam.

Choc z drugiej strony z tego co wime to te pompy ktore byly montowane w jawach z tarcza mialy podobna sile hamowania.

No chyba ze sie myle.

Ale dzieki za modele pompek:)

[MłodyVFR]

trzeba bylo mowic, ze to zjawa, bo etz normalnie deba staje na heblu. co robi jawa, nie mam pojecia, ale sadze, ze faktycznie trudniej wyhamoawac wieksze cielsko przy pomocy tej pompki

[YAGO]

ja mam od cb 450 wszelkie inne sposoby typu wiekrzy tloczek jakies simeringi zawodzily a teraz jest ok troche wiekrza sila chamowania

[Solo]

Z tego co sie orientuje to dobar pompka od mzetki wystarczyla by wychamowac jawiszona.

I na poewno taka pompka lepiej sie sprawuje niz beben....

Trzeba bedzie poszukac na motobajzlu ktoregos z modeli tu zapodanych chyba ze kots ma dojsc i moze zalawtic za jaks przystepna cene:)

[YAGO]

ja poszedlem do empiku, przejzalem dizmar i gielde i spiasalem telefony do gosci handlujacych czesciami do japoncow

zadzwonilem, pogadalem jaka by pasowala i takie tam... gosc najpierw chcial 200 ale starkowalem do 100 razem z przesylkom :) kup kompletnom-klmka, mocowanie i sroba mocujaca przewod, ja mam od cb i na przewodzie mz, dorobilem u tokarza przkladke i jest git :(

powodzenia i nara

[Solo]

Hej Yago

A czemu musiales dorababiac?

Gwint nie pasuje czy jest za krotki?

Masz moze rysunek tej czesci?

Pozdrawiam

[Gość Anonymous]

Yago-polecam temat http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=21955 bo az ku*wa oczy bola!

[YAGO]

zajc nie czepiaj sie! niektorzy pisza tu piekna polszczyzna ktora niestety nie zawiera zbyt duzo tresci a ja poprostu mam ciezki przypadek dysortografi a szczegulnie kiepsko to wyglada jesli chodzi o pisanie"nie reczne"- chodzi o pamiec miesniowa... ale wracajac do tematu.... w wiekrzosci japoncow weze sa przykrecane srubom do zacisku i pompki-zamiast gwintow na koncach maja takie uszy, ja dorabialem wlasnie przejscie z gwintu na ucho, rysunek podeslalem ci na mail

[Solo]

Rozumiem ze ta srubka ktora mi narysowales jest przewiercona w srodku?

A te uszy to mozna dostac jakos osobno czy trzeba je dorobic?

Czy np mozna odkrecic je od starych przewodow od japonii?

[pawello]

Witam, założyłem simmering i nie cieknie na razie, nie zakładałem podkładki. Zastanawiam się tylko czy wyjmę ten simmer jak bedzie potrzeba, bo jego brzegi są twardsze niż w standardowym oringu. Ciekawe na jak długo to wystarczy :D

[Harry]

Heja

Pawello jak kupiłem 251 to pierwsze co zrobiłem to chciałem włożyć nowy simmering do pompki i okazało się ze w pompce już był kiedyś włożony zimmering i serio już nie miałem sił , niewiedziałem jak go wyjąć bo miał tak jak Ty mówisz trarde krawędzie (ma w środku metalowy pierścień).

Po wielu jednak próbach udało mi się go wyciągnąć, zagiełem odpowiednio gwóźdź włożyłem w otwór zaczepiłem i za którymś razem udało mi się go wywalić

jak sie chce i troche pomyśli to wszystko można zdziałać :D

Pozdro

[Solo]

Ja wyjalem to podwazajac zwyklym srubokretem...