Problemy po przeróbce junak 901

[MoglajGIZMO]

Dzień dobry wszystkim, jestem posiadaczem Junaka901 to nie pierwszy mój motorower jednak pierwszy, który  przerobiłem na większa pojemność i z którym mam problemy po takim zabiegu. Natomiast problem wygląda następująco, wymieniony został kompletny zestaw czyli tłok, cylinder, głowica (72ccm) , a także gaźnik na model z dyszą do silnika 125ccm rozrząd ustawiony iska i zapłon jest . Problem polega na tym iż motocykl odpala dopiero po dokręceniu maksymalnie paliwa i powietrza i załączeniu ssania, i nawet wtedy nie wchodzi na obroty maksymalnie kręci do 800-900 rpm . I tu pojawia się moje pytanie gdyż fabrycznie ustawione zawory są na 0,5 mm, czy może to być przyczyną iż zawory są pozostawione na takiej regulacji?

 

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam Adam

Edytowane 14 Sierpnia 2020 przez MoglajGIZMO

[Adam M.]

Co to znaczy "dokreceniu maksymalnie paliwa i powitrza" - w gazniku mozna regulowac albo jedno albo drugie?

Jakie jest ustawienie fabryczne sruby regulacji mieszanki na wolnych? Czy gaznik byl czyszczony? Czy przeplyw paliwa przez kranik i wezyk paliwowy jest wystarczajacy? Jak wyglada swieca? Czy otwor odpowietrzajacy zbiornika jest drozny?

[MoglajGIZMO]

Na fabrycznym ustawieniu gaźnika (był czyszczony przed założeniem)w ogóle nie zapalał. przy każdym innym ustawieniu tez ie dopiero kiedy otworzyłem maksymalnie powietrze i paliwo zaskoczył. przepływ przez filtr kranik i wężyk jest dobry, świeca jest nowa, odpowietrznik zbiornika także jest w porządku te podstawowe rzeczy sprawdzałem po kilka razy.

 

[Stefan Kowalski]

Miałem niedawno identyczny przypadek, tzn takie same objawy we Fiacie Doblo 1,2. Przyczyną problemów było odkręcone koło rozrządu na wale i ścięty klin. Po wymianie koła rozrządu i ponownym ustawieniu  rozrządu silnik od razu zaczął dobrze pracować.

[MoglajGIZMO]

W tym problem że to wszystko jest nowe i nie ma żadnych opiłków. wiec o ściętym klinie nie ma mowy. Ale dzięki za pomoc 🙂

 

Edytowane 14 Sierpnia 2020 przez MoglajGIZMO

[Adam M.]

Jak gaznik byl czyszczony przed zalozeniem?

[MoglajGIZMO]

Rozkręciłem go i wszystko dokładnie wyczyściłem benzyna po czym powietrzem pod ciśnieniem.

[Adam M.]

Gaznika nie wymyjesz benzyna tylko plynem do czyszczenia gaznikow. Czy sprawdzales przeloty ukladu wolnych obrotow, albo inaczej -  jak wyglada swieca po wielokrotnych probach zapalania? Jest mokra czy sucha?

Jeszcze raz, co rozumiesz przez maksymalne odkrecenie paliwa i powietrza? W jaki sposob to zrobiles?

[Adam M.]

A mozna to w takim silniku zrobic?

Te silniki to kopie starych silnikow japonskich, zwykle Hondy i jezeli zaplon jest elektroniczny to rowniez zwykle niemozliwy do przestawienia. Ale silnika jako takiego na oczy nie widzialem wiec musialbym sie doszkolic w tym wzgledzie.