[ROZ] Kawasaki VN 900 Custom/2010 - Traci moc i przechodzi w "tryb awaryjny"?

[LuK444Sz]

Witam Was serdecznie. Mam u siebie pacjenta - Kawasaki VN 900 Custom, rok produkcji 2010, przebieg około 9 tys. km. W motocyklu świeżo wymieniony olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, świece zapłonowe.

Po niedługim czasie pojawił się problem z osiągami. Po uruchomieniu silnik pracuje prawidłowo, jest czym jechać. Po przejechaniu - no właśnie, tu nie ma reguły - czasem 20 km, czasem 40 km, a czasem problem nie występuje - silnik przechodzi jakby w tryb awaryjny znany z osobówek. Zaczyna występować objaw zalewana - odkręcenie manetki powoduje chwilowe zmulenie, przyduszenie, a następnie silnik powoli wkręca się na obroty. Mówiąc krótko - nie ma wtedy nawet jak się zebrać do wyprzedzania ciężarówki. Zgaszenie silnika i ponowny rozruch powoduje, że silnik znów przez pewien czas będzie pracował normalnie, na pełnej mocy. 

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Podejrzewałem pompę paliwową, jednak ta pracuje bez zastrzeżeń. Zostaje interfejs diagnostyczny, czy może przyglądnąć się jeszcze czemuś? 

[Croowab]

A spalanie rosnie?? Przerywa??

diagnoza komputerowa??

 

z opisanych objawow wychodzi na problem z sonda lambda ...

[LuK444Sz]

24 minuty temu, Croowab napisał:

A spalanie rosnie?? Przerywa??

diagnoza komputerowa??

 

z opisanych objawow wychodzi na problem z sonda lambda ...

Pytałem właśnie o te sprawy. Jeśli chodzi o spalanie - ojciec nie jest w stanie tego określić. Co do przerywania - zdarza się, że pracując na biegu jałowym po odkręceniu manetki albo troszkę przyleje świece i powoli się zbierze na obroty, albo obroty zaczną spadać i motocykl zgaśnie. 

Co do diagnostyki komputerowej - wyślę go na serwis, bo nie dysponuję interfejsem do Kawy, tylko to już raczej wczesną wiosną. 

Edytowane 4 Stycznia 2020 przez LuK444Sz

[Croowab]

Na wiosne beda kolejki w serwisach.

najpierw komuter.. pozniej mozna cos gdybac

[zielorz]

A zapala się kontrolka od silnika ? Czy nie świeci ?

[LuK444Sz]

Nie świeci się. Będę coś kombinował z diagnostyką, bez tego to chyba szukanie igły w stogu siana. 

[zielorz]

Jeśli nie świeci to masz problem najprawdopodobniej z zasilaniem w paliwo, dolotem powietrza lub przytkanym wydechem. Patrząc na przebieg raczej wydech zostawiłbym na koniec ;)  Jeśli odwijasz gaz, a motocykl robi buuuuu i dopiero się po chwili zbiera to najczęściej dostaje za mało paliwa. Sprawdź ciśnienie pompy, porównaj z nominalnym i wtedy będziemy szukać dalej :)

[Croowab]

Dziwne... 

jesli silnik dostaje za malo paliwa to najpierw muli i dopiero pozniej przyspiesza???

 

[nabokow]

Jeśli nic się nie zapala, to nawet szkoda tracić czas na komputer, bo nic nie pokaże.

[Croowab]

7 godzin temu, nabokow napisał:

Jeśli nic się nie zapala, to nawet szkoda tracić czas na komputer, bo nic nie pokaże.

I tu sie mylisz.

 

[nabokow]

Nie mylę się. Przynajmniej jeśli chodzi o odczyt błędów. Żaden błąd nie pojawi się w pamięci bez choćby chwilowego zapalenia FI.

 

 

[Croowab]

32 minuty temu, nabokow napisał:

Nie mylę się. Przynajmniej jeśli chodzi o odczyt błędów. Żaden błąd nie pojawi się w pamięci bez choćby chwilowego zapalenia FI.

 

 

To wytlumacz mi dlaczego wyswietlacz nie pokazal mi uszkodzonej grzalki sondy lambda a komputer juz tak??

[nabokow]

Ponieważ w momencie podłączania do kompa błąd był już zapisany w pamięci jako nieaktywny.
W momencie gdy błąd się w ogóle pojawił, to choćby na chwilę musiała się zapalić kontrolka.

[Croowab]

6 godzin temu, nabokow napisał:

Ponieważ w momencie podłączania do kompa błąd był już zapisany w pamięci jako nieaktywny.
W momencie gdy błąd się w ogóle pojawił, to choćby na chwilę musiała się zapalić kontrolka.

u mnie w ogóle błąd nie pokazywał się na liczniku, a sonda była uwalona!

W aucie jest podobnie, mimo, że silnik nie działą poprawnie nie musi zaswiecać się check.

 

I wracając.

Skoro silnik nie działa poprawnie to 1 rzeczą jest odczyt błędów w komputerze.

Ale można wierzyc, że wszystko jest ok bo nie świeci sie check.

[JanuszK30]

11 godzin temu, nabokow napisał:

Nie mylę się. Przynajmniej jeśli chodzi o odczyt błędów. Żaden błąd nie pojawi się w pamięci bez choćby chwilowego zapalenia FI.

 

 

Jest jeszcze kolego interpretacja danych, które komp czyta z sensorów, gdy sensor jest uwalony i pokazuje błędne dane komputer nie wywali FI mimo, że czujnik kłamie. Tak więc może to być problem z czujnikiem temperatury, sondą lambada, ładowaniem.... itd