Czasami pali tylko jeden cylinder - Monster 750

[fullje]

Cześć, witam wszystkich forumowiczów moim pierwszym postem.

Wracając do tematu. Posiadam Ducati MONSTER 750 (z 2000 roku). 

Dzisiaj jadąc do rodziców na autostradzie zaczęło mi brakować mocy. Zatrzymałem się, wyłączyłem i włączyłem silnik (bo z komputerami tak działa) i już normalnie przyspieszał. Chwilę później znów się to wydarzyło i znów zrobiłem to samo. Ta sytuacja pojawiła się jeszcze 3 razy na całej trasie. Przy przedostatnim razie gdy zabrakło mi mocy to się zatrzymałem i dodając lekko gazu słyszałem różnicę i czułem jakby działał tylko jeden cylinder - wolno wchodził na wyższe obroty, jakby stopniowo. Odłączyłem fajkę od dolnego cylindra uruchomiłem silnik i efekt był ten sam czyli brak mocy. Podłączyłem fajkę i odpalił normalnie, by znów za 20 km wyłączyć jeden cylinder. 

Jutro jadę kupić nowe świece, jednak aktualne nie wyglądają źle (obrazek). Czy macie jeszcze jakieś pomysły co by mogło powodować w/w problemy? Mam 38k przebiegu i chciałem na 40k (pewnie pod koniec sezonu) oddać na przegląd i wymianę elementów zgodnie z instrukcją. Jak już podacie mi ewentualne pomysły co by się mogło podziać złego tutaj, podajcie mi kwoty przybliżone ;D Nie chciałbym dostać zawału u mechanika ;D

Pozdrawiam 😉

Edytowane 5 Września 2019 przez fullje

[przemaks]

Może właśnie przewody od zapłonu nawalają?

W samochodzie tak miałem, że silnik pracował coraz gorzej, aż w końcu jeden cylinder odpadł. Świece były ok.

Edytowane 5 Września 2019 przez przemaks

[fullje]

Kable wyglądają okej, nie są przerwane czy coś. 

[przemaks]

To tylko jedna z opcji. Otulina nie musi być uszkodzona.

[_Monter_]

Odpal w ciemnym garażu i spryskaj płynem do szyb albo wodą przewody  WN i oglądaj. Jak fika iskra po nich to do wymiany...a jak nie fika to cewka.

[Croowab]

Sprawdz cewkii polaczenia... rozbierz oczysc

[Qadrat]

11 godzin temu, fullje napisał:

Kable wyglądają okej, nie są przerwane czy coś. 

To, że wyglądają OK i są całe nie świadczy, że są dobre. Można je sprawdzić miernikiem jaki mają opór. Kilka dni temu zmieniłem przewody i fajki w 30 letniej Hondzie. Były od nowości, nie uszkodzone mechanicznie ani nie miały przebić zewnętrznych. Po wymianie zupełnie inna iskra. Praca silnika dużo lepsza.