Problemy z płynną pracą silnika i 4 biegiem, Junak 901f (4t 50 ccm)

[LockOut]

Witam.

Zacznę od tego że jeżdżę motorowerem Junak 901f (4t 50 ccm)

1. Ostatnimi czasy zauważyłem że przy ok 5000-6000 obrotów nie zależnie od biegu (1-3) zaczyna szarpać jakby w niektórych cyklach nie dochodziło do zapłonu.

Gaźnik wyregulowany przez serwis więc regulacja odpada. Co może być przyczyną tych "niewypałów"?

 

2. Na 4 biegu uchodzi z niego życie.

Na trójce bez problemu osiąga 80-90 km/h, a przy wrzuceniu na 4 bieg dość szybko zwalnia do 50 km/h. Czy może istnieć blokada która to powoduje?

 

Proszę o rady

[SamotnyWilk]

Na początek sprawdziłbym pompę paliwa/kranik i filtr paliwa czy prawidłowo i w odpowiednich ilościach podają paliwo do gażnuika

[LockOut]

Czyli istnieje opcja że mieszanka będzie zbyt uboga lub zbyt bogata?

 

[SamotnyWilk]

Godzinę temu, LockOut napisał:

Czyli istnieje opcja że mieszanka będzie zbyt uboga lub zbyt bogata?

 

Zbyt bogatą albo zbyt ubogą mieszankę ustawiamy śrubą regulacyjną składu mieszanki w gażniku.To o czym wyżej pisałem,to całkowicie inny temat. Chodzi o dostarczenie tego paliwa z baku do gażnika,w takich ilościach jak ten gażnik potrzebuje.. Jak masz pompe słabą ,albo filtr zatkany to gażnik nie pdostanie tyle paliwa ile potrzeba ,np jak jedziesz na pełnym gazie pod góre ,

[LockOut]

I czy to powoduje, że nie mogę przekroczyć 6 tys obrotów?

Gdzieś czytałem że iskrownik mógł się wykończyć

[SamotnyWilk]

Moze powodować. Oczywiście może być iskrownik,czy nawet sam impulsator,tak samo cewka czy nawet gdzieś słaba masa.  Możliwych przyczyn jest dużo,zacznij od najprostrzej,jak ci wyżej pisałem.

[LockOut]

Dobra. To jutro pogrzebie. 

Póki co lecę w kime 

[Adam M.]

Wyglada jakby stracil cisnienie sprezania.

Doplyw paliwa nie jest problemem, jako ze na 3 cim biegu wchodzi na obroty.

[LockOut]

2 to oddzielny problem który mam od czasu gdy jeszcze płynnie chodził 

Witam zpowrotem. 

Dzisiaj wracając z roboty zaczął się jeszcze dziwniej zachowywać. Mianowicie trzymałem +/- 5000 RPM I w pewnym momencie ni stąd ni z owąd obroty skończyły do prawie 10 tys. Majster który mnie uczył mówi że jakiś czujnik obrotów też wariuje 

 

Przeplyw paliwa normalny poza tym pływak w gaźniku zatrzymałby wpływ nadmiaru

Dobra. Znalazłem problem. Przewód cewka -> świeca był podgnity. Kabel wymieniony i działa jak ta lala. Dzięki za sugestie ^^

 

Jeśli ktoś chce dalej pomóc to zapraszam tutaj

 

 

 

[LockOut]

Witam .

 

Mam problem przy swoim Junaku 901f (50 ccm, 4t)

 

Wrzucając 4 bieg idzie wyczuć ogromny upływ mocy i co za tym idzie również prędkości.

Na trójeczce rozpędza się do +/- 90 km/h, a po wrzuceniu czwórki prędkość szybko spada do 40-45 km/h

Kolega ma identyczny model lecz u niego ten problem nie występuje

Idzie jakoś na to zaradzić?

[lordv1]

Sprawdzcie luzy na zaworach

Wysłane z mojego T500 3G przy użyciu Tapatalka

[LockOut]

Luzy ustawione podręcznikowo. 

Na każdym biegu poza 4 można osiągnąć 8-9 tys RPM 

[Goofer]

50cc 4t 90km na trzecim biegu? To ile ty byś chciał tym jechać na czwartym? Zmień przełożenie na zębatkach na krótsze to rozłożysz tą prędkość na wszystkie biegi,nie oczekuj ze to pojedzie więcej.

[LockOut]

Ok dzięki