SV650 2002 odcina powyżej 5k

[stanio50]

25 minut temu, _Monter_ napisał:

Zacznij od impulsatora...łatwiej. Przechyl motór to i oleju nie musisz spuszczać.

Wczoraj zwaliłem dekiel i organoleptycznie sprawdziłem - jest

brak widocznych uszkodzeń mechanicznych na uzwojeniach, magnecie, impulsatorze, generalnie czysto tak ze można lizać

[_Monter_]

Impulsator dobry i zepsuty nie rożni się wyglądem...albo rozmawiamy poważnie o diagnozowaniu usterki albo robimy kabaret jednak to nie w tym dziale.

[stanio50]

Spokojnie, nie ma się co spinać, nie miałem pod ręka multimetru to ciężko było stwierdzić coś więcej niż to ze wyglada ok. 

Spec. Impulsatora 140-230 Ohm 

Pomiar 230 Ohm

Rezystacja

Spec cewek 0.2-0.55Ohm

Pomiar cewek niemożliwy ze względu ma mała rezystancje

Napięcie cewek

Spec pow 70V przy 5k

Cewki dają napięcie przekraczające 70V przy 5k obrotów

ładowanie z regulatora napięcia 14.8-15.1V

Jazda próbna dzisiaj. Miałem możliwość trochę dłużej pomęczyć moto i przy odcięciu zapłonu przy 6k i trzymaniu manety w opór po chwili moto wyrywa i obrotomierz leci do 8K i znów odcina, mama przerwa i znów obrotomierz leci do 9k, generalnie motor chce ale nie może.  

EDIT: 

akumulator zmieniony 

jazda testowa z odciętym regulatorem napięcia (bez ładowania)  zrobiona

brak zmian 

Edytowane 19 Czerwca 2019 przez stanio50

[_Monter_]

Masz za wysokie napięcie ładowania, przejedź się z odpiętym regulatorem napięcia. To  napięcie może jeszcze wyżej fikać i stąd zatykanie się silnika bo moduł wariuje.
A jak to zrobisz to taką akcję miałem gdy moduł był uwalony....wiem, podstawiałeś ale piszę informacyjnie.
Nie spinam się,mam alergię na absurdy w poważnej dyskusji. 
Luźna gumka .

 

[stanio50]

Jazda bez ładowania już wczoraj zrobiona, odpięty regulator napięcia, bez zmian. 

Przestawiony rozrząd ujawniał by się cały czas 

[_Monter_]

Cóż...powodzenia bo co jeszcze można Ci podpowiedzieć...nie zapomnij napisać jak znajdziesz.

 

[stanio50]

Rozbiorę jeszcze dzisiaj kranik i przerobię go na otwarty cały czas, z racji tego ze jest wstawiona pompa z rn04 ona trzyma paliwo i pelni role kranika 

[stanio50]

Kranik nie przyniósł żadnego efektu. Moto na postoju wkręca się ale tez nie zawsze a podczas jazdy problem występuje zawsze 

[_Monter_]

Jeśli jest pompa elektryczna to jak rezalizowany jest przelew w SV? Po prostu  powrót czy masz zawór ciśnieniowy na listwie zasilającej? Jeśli masz jakikolwiek zawór utrzymujący ciśnienie to go podstaw.

[stanio50]

A to jest dobre pytanie, z pompy wychodzi tylko wężyk do gaźnika, i wchodzi przewod z kranika, zadnegovprzelewu nie ma, pytanie czy w ori pompie jest?

Teraz to dziala w taki sposób ze pompa zasilana po zapłonie, przekraczam kluczyk, pompa sie uruchamia i dobija aż napełni komory plywakowe (wnioskuje ze tyle ile mam sił) 

[stanio50]

28 minut temu, jonaszko napisał:

Totaknie dziala. Musi być jakiś powrót

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 

ORI pompa ma wyprowadzenia

IN, OUT, Vaccum

bez przelewu, w samych gaznikach są wężyki wypuszczone w dół ale do baku nic a nic nie wraca 

[_Monter_]

A jak na kroplówce jeździłeś to kroplówka pod pompę była podłączona czy grawitacyjnie?

[stanio50]

Grawitacyjnie, bezpośrednio pod gaźniki 

[_Monter_]

No też nie to.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[nabokow]

Pisałeś, że sprawdziłeś jak jeździ bez filtra powietrza, ale nie napisałeś o wyniku tego sprawdzenia. Jeśli dobrze pamiętam, to ta SVka nie pojedzie bez filtra powietrza, więc zacząłbym od wymiany owego filtra na nowy.