Kawasaki Vulcan 1600, słaba kompresja na 1 garze. Prawdopodobnie luzy zaworowe

[kukiz1986]

Witajcie.

 

Pacjent jw. Na pierwszym garze kompresja 6 a po rozgrzaniu 4. Na drugim ok. Po wlaniu odrobiny oleju do cylindra kompresja nie poprawia się. Wiec raczej góra

 

Myślę że problem może leżeć w ciasnych zaworach.

 

Nie rozbierałem nigdy takiej maszyny, tylko samochodówka.

 

Jak rozwiązana jest regulacja zaworów w tym modelu? Płytki? Regulacja tradycyjna? Czy problematyczne jest dojście aby to wykonać?

[Maneta]

O ile się nie mylę, tam są cztery zawory na cylinder i hydrauliczna regulacja luzu zaworowego...ale głowy nie dam uciąć!

[baba_zanetti]

Jak wyżej, dodatkowo zaczynasz od wyjęcia silnika z ramy.

[_Monter_]

Mam to wszystko na wierzchu bo właśnie wymieniam uszczelki pod głowicami. Jak chcesz foty to zapodam. Jak koledzy napisali silnik z ramy won a zawory na hydraulice. W necie masz serwisówkę bez problemu do pobrania.

Cześci polecam ze strony cms.com.

Rozpisywać mi się nie chce więc jak chcesz pogadać to pw a dam Ci numer tel.

TT

[kukiz1986]

Ale moment moment.

Teraz czytam, że były różne wersje, z jednym i dwoma dekompresatorami.

Podobno może być tak, że dekompresator jest tylko na frontowym cylindrze i wtedy kompresje są prawidłowe?

 

Serwisówka podaje mi, że są tam hydrauliki i prawidłowa kompresja na obu garach to:

Cylinder Compression (Usable Range)340 ∼ 590 kPa (3.5 ∼ 6.0 kgf/cm², 50 ∼ 85 psi) @300r/min (rpm)

 

ale gdyby był to model z jednym odprężnikiem to jest ok?

Edytowane 29 Grudnia 2018 przez kukiz1986

[baba_zanetti]

Może jakbyś napisał jaka to wersja i rok to łatwiej byłoby nam zgadnąć... :rolleyes:

[kukiz1986]

Kurde pomyłka. Jest to VNT 1500 z 1999 roku

[baba_zanetti]

Chwila googlowania: ma dekompresatory na obu garach.