kukiz1986 Posted December 27, 2018 Share Posted December 27, 2018 Witajcie. Pacjent jw. Na pierwszym garze kompresja 6 a po rozgrzaniu 4. Na drugim ok. Po wlaniu odrobiny oleju do cylindra kompresja nie poprawia się. Wiec raczej góra Myślę że problem może leżeć w ciasnych zaworach. Nie rozbierałem nigdy takiej maszyny, tylko samochodówka. Jak rozwiązana jest regulacja zaworów w tym modelu? Płytki? Regulacja tradycyjna? Czy problematyczne jest dojście aby to wykonać? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maneta Posted December 28, 2018 Share Posted December 28, 2018 O ile się nie mylę, tam są cztery zawory na cylinder i hydrauliczna regulacja luzu zaworowego...ale głowy nie dam uciąć! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted December 28, 2018 Share Posted December 28, 2018 Jak wyżej, dodatkowo zaczynasz od wyjęcia silnika z ramy. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted December 28, 2018 Share Posted December 28, 2018 Mam to wszystko na wierzchu bo właśnie wymieniam uszczelki pod głowicami. Jak chcesz foty to zapodam. Jak koledzy napisali silnik z ramy won a zawory na hydraulice. W necie masz serwisówkę bez problemu do pobrania. Cześci polecam ze strony cms.com. Rozpisywać mi się nie chce więc jak chcesz pogadać to pw a dam Ci numer tel. TT Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kukiz1986 Posted December 29, 2018 Author Share Posted December 29, 2018 (edited) Ale moment moment.Teraz czytam, że były różne wersje, z jednym i dwoma dekompresatorami.Podobno może być tak, że dekompresator jest tylko na frontowym cylindrze i wtedy kompresje są prawidłowe? Serwisówka podaje mi, że są tam hydrauliki i prawidłowa kompresja na obu garach to:Cylinder Compression (Usable Range)340 ∼ 590 kPa (3.5 ∼ 6.0 kgf/cm², 50 ∼ 85 psi) @300r/min (rpm) ale gdyby był to model z jednym odprężnikiem to jest ok? Edited December 29, 2018 by kukiz1986 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted December 29, 2018 Share Posted December 29, 2018 Może jakbyś napisał jaka to wersja i rok to łatwiej byłoby nam zgadnąć... :rolleyes: Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
kukiz1986 Posted January 3, 2019 Author Share Posted January 3, 2019 Kurde pomyłka. Jest to VNT 1500 z 1999 roku Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted January 3, 2019 Share Posted January 3, 2019 Chwila googlowania: ma dekompresatory na obu garach. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.