FZS 600 gubi prąd

[MrKyrtap]

Cześć, mój fzs 600 gubi prąd, naładowany do pełna akumulator, a po kilkudziesięciu km jest problem z zapaleniem. Ładowanie jakieś niby jest, bez świateł 14.18 V, ze światłami 13.8V przy 3000 obr. Miedzy fazami ok 80V.

Dziś rano musiałem jechać na przegląd, odpaliłem na popych i w czasie jazdy gasły mi zegary na kilka sekund, wiec brakowało mu prądu. Gdzie szukać przyczyny? Dodam, że akumulator jest stosunkowo świeży.

 

[żużu77]

Regulator chyba leży.

Po pierwsze, wykluczyć usterkę aku.

Po drugie, sprawdzić, czy alternator nie ma zwarcia na masę na żadnej fazie.

Po trzecie, wykluczyć zwarcie w instalacji motocykla.

Po czwarte, sprawdzić prawidłowość kontaktu elektrycznego przewodów prądowych i masy, na silniku oraz klem aku.

Po piąte, prawidłowość działania stacyjki.

 

Najbardziej prawdopodobny uszkodzony regulator, potem akumulator.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[MrKyrtap]

jak bede w domu to porobię pomiary, a jest jakiś sposób aby sprawdzić regulator, bo na wejsciu jest ok i wyjsciu tez bo jak mierzyłem to było ok 14 V

[żużu77]

Najlepiej podmienić na pewny.

Napięcie to nie wszystko. Alternator produkuje 3 fazowy prąd przemienny, a aku potrzebuje ciągły prąd stały.

Jeśli została "przebita" choć jedna dioda w układzie zamieniającym przemienny na stały (układ prostowniczy), to aku nie jest ładowane poprawnie.

 

Z doświadczenia - przeważnie (nie znaczy zawsze) uszkodzenie jest złożone.

 

Przegrzane uzwojenia alternatora przeciążają regulator.

Uszkodzenie regulatora przeciąża poszczególne cewki alternatora.

Uszkodzenie regulatora niszczy aku, nie ładując lub przeciwnie, przeładowuje (aż do ugotowania - jak kiedyś u mnie).

Uszkodzone aku (zwarte) jest powodem uszkodzenia regulatora.

 

Dobrze byłoby, żeby ogarnięty elektryk motocyklowy pomierzył wszystkie puzzle.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

Edytowane 11 Maja 2018 przez żużu77

[Adam M.]

Ja bym zaczal od sprawdzenia akumulatora,

Zwarcie wewnetrzne moze "pozrec" kazdy prad dostarczany przez alternator i w koncu popsuc alternator, dlatego dobry ( sprawdzony ) aku to podstawa.

[żużu77]

Ja bym zaczal od sprawdzenia akumulatora,

Zwarcie wewnetrzne moze "pozrec" kazdy prad dostarczany przez alternator i w koncu popsuc alternator, dlatego dobry ( sprawdzony ) aku to podstawa.

Adam dobrze radzi.

"Świeże" aku nie równa się "na pewno sprawne".

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[wiciu_r]

Zakładam oberwaną celę w aku.

Ostatnio było u mnie Varadero 1000 z podobnym problemem.

 

Aku świeże???

Teraz aku ma wytrzymać gwarancje plus 1 miesiąc.

Kup do swojego moto coś tej firmy.

https://gmoto.pl/jmt-akumulator-zelowy-ytx4l-bs-wpx4l-bs,80267.html

 

Chyba dopiero Huawei wchodzi na rynek bo pilnuje jakości.

Mam drugi rok i jestem bardzo zadowolony.