kontrolka biegu jałowego, Yamaha FJR 2007

[mirekp]

Witam,

temat może błahy ale trochę irytuje, od roku mam Yamaha FJR 2007 gdy gaszę moto obojętnie kluczykiem czy odcinaczem zapłonu długo pali się kontrolka 'luzu' 'N' potrafi palić się parę godzin po wyciągnięciu kluczyka nie sprawdzałem do oporu bo szkoda mi akumulatora, zostawiam więc na biegu po paru godzinach jak włączę na luz już nie świeci co może być przyczyną ? i jeszcze jedno po zgaszeniu silnika mruga czerwona kontrolka immobilaizera jak stoi kilka dni po pewnym czasie zanika to mruganie, tak powinno być ?

Edytowane 7 Listopada 2017 przez mirekp

[Bimbak]

Z kontrolką obstawiam winę zegarów. Co dzieje się kiedy po wyłączeniu zapłonu i przy palącej się kontrolce luzu, wrzucisz bieg? Kontrola gaśnie czy pali się nadal?

Możliwe że to jakiś wewnętrzny błąd zegarów. Probowałeś je odłączyć całkowicie od zasilania? Nie znam FJR ale jeśli zegary są w pełni elektroniczne problem z kontrolką luzu może być wynikiem błędu w układzie zegarów, ktory zniknie po odłączeniu zegarów od zasilania. Tutaj jednak puszczam wodzę fantazji, bo za kontrolkami rzadko stoi jakaś logika.

[mirekp]

Z kontrolką obstawiam winę zegarów. Co dzieje się kiedy po wyłączeniu zapłonu i przy palącej się kontrolce luzu, wrzucisz bieg? Kontrola gaśnie czy pali się nadal?

Możliwe że to jakiś wewnętrzny błąd zegarów. Probowałeś je odłączyć całkowicie od zasilania? Nie znam FJR ale jeśli zegary są w pełni elektroniczne problem z kontrolką luzu może być wynikiem błędu w układzie zegarów, ktory zniknie po odłączeniu zegarów od zasilania. Tutaj jednak puszczam wodzę fantazji, bo za kontrolkami rzadko stoi jakaś logika.

po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kontrolka się pali, po wrzuceniu biegu gaśnie dlatego tak zostawiam zawsze na biegu gdy postoi parę godzin bez wkładania kluczyka gdy włączę z powrotem luz już się nie zapala ale na świeżo po zgaszeniu pali się cały czas tak jak przy włączonym zapłonie

Edytowane 7 Listopada 2017 przez mirekp

[Bimbak]

Generalnie jakiś problem poza samymi zegarami jest mało prawdopodobny. Jak odłączenie zegarów od motocykla na dłuższy czas nie pomoże to zostaje wymiana/naprawa zegarów.

Edytowane 7 Listopada 2017 przez Bimbak

[baba_zanetti]

Problem jest przed zegarami, bo skąd niby one mają prąd by wyświetlać luz, skoro stacyjka teoretycznie odcięła zasilanie? Nie zdziwiłbym się, gdyby powodem była inwencja poprzedniego właściciela. Jest po prostu jakiś problem w instalacji. Ze schematem raczej nie jakiś trudny do zlokalizowania.

[mirekp]

Problem jest przed zegarami, bo skąd niby one mają prąd by wyświetlać luz, skoro stacyjka teoretycznie odcięła zasilanie? Nie zdziwiłbym się, gdyby powodem była inwencja poprzedniego właściciela. Jest po prostu jakiś problem w instalacji. Ze schematem raczej nie jakiś trudny do zlokalizowania.

właśnie nie wiem co powoduje to opóźnienie odcięcia prądu do zegarów skoro po pewnym czasie postoju na biegu już się nie pali gdy wrzucę na luz dopiero zapłon ją ponownie zapala

[Bimbak]

Jeśli jest przed zegarami to może być to też powiązane z imobilizerem. Sam zauważyłeś że jego kotrolka również znika.

A 'inwencja poprzedniego właściciela" to może być np źle podłączone gniazdo zapalniczki, alarm, grzane manetki itp...

[mirekp]

Jeśli jest przed zegarami to może być to też powiązane z imobilizerem. Sam zauważyłeś że jego kotrolka również znika.

A 'inwencja poprzedniego właściciela" to może być np źle podłączone gniazdo zapalniczki, alarm, grzane manetki itp...

niby wszystko co wymieniłeś jest raczej seryjnie montowane ( jedyna inwencja jaka mi przychodzi do głowy to wyprowadzone gniazdo do ładowania akumulatora na zewnątrz żeby nie odkręcać obudowy ) nie mam w okolicy speca od elektryki motocyklowej a sam nie będę grzebał bo więcej zepsuję niż naprawię, odkleiła mi się też uszczelka przy rowku w plastiku do podnoszenia szyby mechanik motocyklowy powiedział że trzeba rozkręcać wszystkie boczne obudowy żeby dostać się do tej przedniej i wyciągać lampy żeby to przykleić z powrotem też nie ruszam chyba zostawię to tak jak jest narazie

Edytowane 8 Listopada 2017 przez mirekp

[Bimbak]

Zdjęcie owiewek to kilka minut zaledwie, ale jak się nie czujesz na siłach to może faktycznie lepiej dać to komuś kto ogarnie. Elektryka motocyklowa raczej skomplikowanma nie jest (przynajmniej tych japońskich).

Pamiętaj pochwalić się jak temat zostanie rozwiązany co było przyczyną.

[mirekp]

Zdjęcie owiewek to kilka minut zaledwie, ale jak się nie czujesz na siłach to może faktycznie lepiej dać to komuś kto ogarnie. Elektryka motocyklowa raczej skomplikowanma nie jest (przynajmniej tych japońskich).

Pamiętaj pochwalić się jak temat zostanie rozwiązany co było przyczyną.

potrzebuję serwisówki jakiejś do niej może ktoś ma wymieniałem ostatnio oleje silinik i przekładnia filtr powietrza przy zdejmowaniu plastików bocznych zauważyłem braki kołków plastikowych brakuje też jednej śruby-wkręta przy osłonie filtra powietrza gdzie takie rzeczy kupujecie widzę że z takim gwintem w normalnym metalowym tego nie kupię (szczególnie potrzebowałbym instrukcje zdejmowania tych plasticzków wszystkich bo wbrew pozorom to nie jest parę minut chyba że ktoś to robi na co dzień )

[Cosmoss]

Umiejscowienie akumulatora w FJR to jakaś porażka konstrukcyjna. Nie będę rekomendował, ale jest takie forum ogólnopolskie dot.FJ i FJR...poszukaj sobie w czeluściach internetów.

[letek]

Jeśli masz licznik z oddzielną kontrolką luzu, to sprawdź czy poprzedni wlaściciel nie wymienił żaròwki w kontrolce na led. Miałem kiedyś podobny przypadek, szukałem przyczyny chyba ze dwa dni. okazało się, że komputer stale dawał

4,7 v i led świecił. Po wymianie wszystko wròciło do normy.

[mirekp]

Jeśli masz licznik z oddzielną kontrolką luzu, to sprawdź czy poprzedni wlaściciel nie wymienił żaròwki w kontrolce na led. Miałem kiedyś podobny przypadek, szukałem przyczyny chyba ze dwa dni. okazało się, że komputer stale dawał 4,7 v i led świecił. Po wymianie wszystko wròciło do normy.

kontrolka jest razem z zegarem ale tak jak mówisz coś ten prąd musi jeszcze jakiś czas dawać myślę że to właśnie w kompie coś nie tak bo jak postoi trochę problem znika później włączam i wyłączam zapłon i wszystko jest git zapala się i gaśnie od razu, problem występuje tylko przy zgaszeniu silnika po jeździe pewnie przyzwyczaję się żeby gasić na biegu i po sprawie będzie

Edytowane 21 Listopada 2017 przez mirekp

[baba_zanetti]

Będzie po sprawie jak staniesz gdzieś przez zwarcie w polu. Akceptujesz jakieś zwarcie w instalacji, które może się rozszerzyć, może masz śniedź w jakieś kostce, która w końcu zeżre Ci ją doszczętnie. Masz motocykl do dalekich wypadów, chcesz podjąć takie ryzyko? Problem nie tkwi w komputersze, bo komputer nie ma nic do wyświetlania luzu.

[mirekp]

Witam wszystkich chciałbym zakończyć temat w końcu przyczyna świecenia kontrolki luzu po wyciągnięciu kluczyka znaleziona co ciekawe nie tylko świeciła się kontrolka prąd szedł cały czas na pompę i ostatnio akumulator rozładowywał się po 3 dniach chociaż zostawiałem na biegu żeby ją zgasić, problemem był mikrowyłącznik odcinający od opuszczania szyby yamaha fjr tak ma że po wyłączeniu zapłonu podniesiona w czasie jazdy szyba sama się opuszcza owszem opuszczała się ale ten wyłącznik krańcowy nie odcinał prądu, było dużo szukania ale nie tam gdzie trzeba w każdym razie problem rozwiązany moto bajka akumulator trzyma bez problemu, wymienione oleje filtry guma z tyłu można śmigać. Dziękuję wszystkim za wsparcie !