Rider994 Posted June 24, 2017 Share Posted June 24, 2017 WitamPowiedzcie mi panowie jak wy to widzicie, pojeżdżę jeszcze na tej pompie?Moto: YZ450F 2011rMniejsza pompa zębata z całym mechanizmem koszt 760złWiększa pompa zębata 152zł Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goofer Posted June 24, 2017 Share Posted June 24, 2017 Toż to szrot. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rider994 Posted June 24, 2017 Author Share Posted June 24, 2017 ok skoro taka odpowiedz to na razie wiem ze musze kupic - Większa pompa zębata 152zł Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommo Posted June 24, 2017 Share Posted June 24, 2017 Do huty z tym. Quote Audi Sport Link to comment Share on other sites More sharing options...
joinery Posted June 25, 2017 Share Posted June 25, 2017 ...nie wiem czego ty człowieku szukasz...chyba wydatków...jak masz za dużo kasy to daj na czyn dobroczynny,ale nie czepiaj się pompy to są normalne oznaki jej pracy ,pompy w silnikach stworzono z myślą o niezawodności i maja działać do śmierci silnika , co innego układ smarowania, jakieś tam zaworki zwrotne, czy panewki,mogą doprowadzić do zatarcia ,ale pompa zawsze poda olej, dla przykładu moja Valkyrie z 99 roku ponad 150 tyś km, mam też Kawasaki z 81r. czterocylindrowy chłodzony tylko powietrzem przejechane 65 tys km i ja pompy oleju nigdy nie dotykałem...czego ty szukasz!!!?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rider994 Posted June 25, 2017 Author Share Posted June 25, 2017 (edited) NIE DOBIJAJ ta pompa pracowała bez oleju z 1minNie chce naprawiać wału tak by za 10godzin znów silnik padł a ponad 900 zł też nie chce wydawac Jeśli nie muszę tej ważnej cześci wymieniac dla motocykla cross'owego to jestem bardzo zadowolonyJednak wstrzymam sie z wszystkim, chce wiecej informacji. Edited June 25, 2017 by Rider994 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted June 27, 2017 Share Posted June 27, 2017 (edited) Zobacz w manualu, czy nie ma opisu kontroli stanu pompy za pomoca szczelinomierza . Ewentualnie sprawdz ciśnienie oleju , o ile producent podal jakies parametry i przewidzial miejsce na jego pomiar. Ale jak na moje oko ,słabo z nimi...cylinder i glowica nie przytarte ? Edited June 27, 2017 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rider994 Posted June 27, 2017 Author Share Posted June 27, 2017 Opinia dwóch specjalistów - do wymiany, pompa nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia.Pomiary z serwisówki są odpowiednie. Cracks/wear/damage - ReplaceBardzo chciałbym sprawdzić ciśnienie oleju lecz ehh...Cylinder i głowica nie mają głębokich rys jednak trzeba było by to pomierzyć lub sprawdzić doświadczonym okiem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted June 27, 2017 Share Posted June 27, 2017 Pompa jest dość mocno dojechana już. Z drugiej strony moto na łożysku igiełkowym nie ma takich wymagań co do ciśnienia jak panewka. Jednoznacznej odpowiedzi nie udzielę. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.