Crf 450r Mocne strzały z wydechu

[Guzik 22]

Witam posiadam Hondę crf 450r na gazniku keihin fcr od czasu wymiany tłoka motor zaczął podczas hamowania silnikiem walić ostre i mocne serie strzałów. Na postoju tez czasem da ognia , zawory były regulowane swieca po odkręceniu ma biały czubek wiec chyba za ubogo (mało paliwa w stosunku do powietrza )nie wiem czy podnieść iglice wyżej wydech mam szczelny .Przy gazniku tylko czysciłem ale nie ruszałem głównych dysz pompka przyspieszająca jest dobra tryska na ok 2m . Przy gazniku wykręcilem sróbe która wystaje poza pokrywę plywaka z dołu gaźnika odkrecilem ją i przykręciłem na maxa i niewiem czy dobrze czy nie . Moglibyście mi podpowiedzieć co to może być że wali serię jak z karabinu podczas hamowania silnikiem ?.Z góry dziękuję.

Edytowane 19 Czerwca 2017 przez Guzik 22

[Guzik 22]

Witam posiadam Hondę crf 450r na gazniku keihin fcr od czasu wymiany tłoka motor zaczął podczas hamowania silnikiem walić ostre i mocne serie strzałów. Na postoju tez czasem da ognia , zawory były regulowane swieca po odkręceniu ma biały czubek wiec chyba za ubogo (mało paliwa w stosunku do powietrza )nie wiem czy podnieść iglice wyżej wydech mam szczelny .Przy gazniku tylko czyscialem ale nie ruszałem głównych dysz pompka przyspieszająca jest dobra tryska na ok 2m . Przy gazniku wykręcilem sróbe która wystaje poza pokrywę plywaka z dołu gaźnika odkrecilem ją i przykręciłem na maxa i niewiem czy dobrze czy nie . Moglibyście mi podpowiedzieć co to może być że wali serię jak z karabinu podczas hamowania silnikiem ?.Z góry dziękuję.

[DZIKOWSKI]

Moja rada-oddaj moto do mechanika (nie do kolegi,który coś wie)

 

Od spodu gaźnika masz śrubę składu mieszanki. Dokręcasz ją do lekkiego oporu,następnie wykręcasz o podana w serwisówce ilość obrotów i zaczynasz dostrajać skład indywidualnie. Pamiętaj,że źle wyregulowany skład mieszanki może doprowadzić do upalenia zaworu w takich sprzętach.

 

Wyciągałeś może przepustnicę z gaźnika ?

[Guzik 22]

Moja rada-oddaj moto do mechanika (nie do kolegi,który coś wie)

 

Od spodu gaźnika masz śrubę składu mieszanki. Dokręcasz ją do lekkiego oporu,następnie wykręcasz o podana w serwisówce ilość obrotów i zaczynasz dostrajać skład indywidualnie. Pamiętaj,że źle wyregulowany skład mieszanki może doprowadzić do upalenia zaworu w takich sprzętach.

 

Wyciągałeś może przepustnicę z gaźnika ?

 

 

Moja rada-oddaj moto do mechanika (nie do kolegi,który coś wie)

 

Od spodu gaźnika masz śrubę składu mieszanki. Dokręcasz ją do lekkiego oporu,następnie wykręcasz o podana w serwisówce ilość obrotów i zaczynasz dostrajać skład indywidualnie. Pamiętaj,że źle wyregulowany skład mieszanki może doprowadzić do upalenia zaworu w takich sprzętach.

 

Wyciągałeś może przepustnicę z gaźnika ?

Tak wyjmowałem przepustnicę i wydaje mi się że dobrze włożyłem

 

Czy śroba mieszanki powinna mieć jakąś sprężynkę ? Bo wkręcilem na Max i wykręcilem 1.5 obrotów i byla tak luźna ze podczas jazdy wyleciała ale znalazłem.

[Limo]

Tak, powinna być sprężynka.

[heniek128]

I co ważniejsze oring nad sprężynką. Kup sobie w larssonie za 50 zł śrubkę którą można kręcić bez kątowego śrubokręta.

[Guzik 22]

I co ważniejsze oring nad sprężynką. Kup sobie w larssonie za 50 zł śrubkę którą można kręcić bez kątowego śrubokręta.

Wziąłem sprężynkę od długopisu i trzyma działa nie strzela z karabinu do odcięcia dam na postoju i nie strzeli, czasem podczas hamowania silnikiem pokuka ale już zamówiłem drugą sróbe regulacyjna . A pukac to chyba zawsze będzie czasem bo wydech ful przelot.

Edytowane 20 Czerwca 2017 przez Guzik 22

[DZIKOWSKI]

Na przepustnice zakładana jest blaszka tytanowa,która w pozycji roboczej gaźnika ma literkę M.

Tą blaszkę można zamontować odwrotnie-wtedy dzieją się podobne rzeczy,o których wypisujesz .

 

Pozycja 16 na rysunku-i w takiej pozycji ma być zamontowana http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/2007/CRF450R+A/CARBURETOR/parts.html

Kup sobie w larssonie za 50 zł śrubkę którą można kręcić bez kątowego śrubokręta.

 

Takie akcesoryjne śruby mają inny stożek niż OEM, i niekiedy (aż dziwne) moto ładnie chodzi na składzie wykręconym o 0,5 obr :D

[Guzik 22]

Na przepustnice zakładana jest blaszka tytanowa,która w pozycji roboczej gaźnika ma literkę M.

Tą blaszkę można zamontować odwrotnie-wtedy dzieją się podobne rzeczy,o których wypisujesz .

 

Pozycja 16 na rysunku-i w takiej pozycji ma być zamontowana http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/2007/CRF450R+A/CARBURETOR/parts.html

 

 

 

Takie akcesoryjne śruby mają inny stożek niż OEM, i niekiedy (aż dziwne) moto ładnie chodzi na składzie wykręconym o 0,5 obr :D

Czyli taka akcesoryjna śróba się dobrze sprawdzi ?

[DZIKOWSKI]

Czyli taka akcesoryjna śróba się dobrze sprawdzi ?

 

Jest na pewno wygodniej regulować, ale sama regulacja jest dość kłopotliwa ze względu na różnicę w kształcie stożka na końcu śruby

[Guzik 22]

Juz wyregulowany i nie strzela przy hamowaniu silnikiem dziękuję.