Yamaha Dt80 LC II Kozacki sprzecik ;)

[Gość fik554]

Witam wszystkich.

Jako ze na forum jestem nowy prosze o wyrozumialosc ;)

Jakis czas temu kupilem dla siebie maszynke, swietna yamahe konkretnie model Dt80 LC II z 1995

Teraz borykam sie z problemem jej odblokowania.

Dowiedzialem sie juz ze ten model byl blokowany przez dlawiki w wydechu, w kolanku i w puszce tlumika.

Moj motocykl juz nie posiada dlawika w puszcze koncowej, tzn z tylu mam przelotowke ;) Pusta puszke ;)

Motor jedzie dokladnie 80km/h predkosc jest stabilna nie ciagnie go jakos nie rowno czy cos takiego. Wkreca sie bardzo ladnie na obroty i zamyka obrotomierz na do biegu 4 ;) czyli do 80km/h licznikowych. Na ostatnim 6 biegu motor juz nie idzie wiecej, dokladnie 80km/h.

Prosze bardzo o Pomoc jak odblokowac ten modul zaplonowy CDI, wiem ze taki post juz byl lecz sprawa nie zostala w nim do konca wyjasniona, zalaczam zdjecie tego modulu, zlokalizowalem go ;) Jest on pod bakiem paliwa, Od swiecy->Cewka zaplonowa->CDI

Zalaczam jego zdjecie. Z modulu wychodza 4ry kable. Nie mam pojecia jak go rozblokowac, jezeli ktos bedzie mial jego schemat prosze bardzo o zamieszczenie ;)

Pozdrawiam ;) ;)

[Strzalek]

Witam.

 

Moj motocykl juz nie posiada dlawika w puszcze koncowej, tzn z tylu mam przelotowke  Pusta puszke

 

To, ze masz pusty tłumik to źle, tam powinna byc taka rurka z siatki i na około niej wata. Pusty tłumik tzn taki orginalny co sie z niego bebechy wywaliło czasem może nawet troszeczke pogorszyć osiągi. Co do kolanka to tam też są blokady . Tyle ze zdjecie tych daje moc na wysokich obrotach. pamietaj że po wyjeciu ich trzeba wyregulować gaznik pod nowy wydech. Co do CDI to chyba byłoi dokładnie wyjasnione ze któres z w kabli trzeba zmostkować ( tyle ze nie pamietam które0 bo tych tematów o CDI było kilka. Jeżeli nie czujesz sie na siłach zrobienia takiego czegoś to na ebay są już rozblokowane CDi za 30- 40 euro.

[Icea_PL]

Zapraszam do lektury postow nijakiego 'wojtas' -a. Porszukaj w archiwum - byla tam odpowiedz na twoje pytanie.

[Kleszcz]

Mi sie zdaje ze w 95 roku dt niemiały juz blokad na module.. ale niechce cie wprowadzac w bląd... był taki topic: "Wy tez bawiliscie sie kostką CDI ? " czy cos podobnego tam miales wszystko elegancko napisane..

[thors]

Trzeba zmostkować styki kondensatora , zeby nie opoźniał zapłonu, albo dac kondensator o mniejszej pojemności. Zeby sie dobrac do niego musisz rozciąć czarna obudowę i wydłubac wszysko delikatnie

pozdro

[Kleszcz]

thors niewiesz czy to prawde ze w dt80 oprocz wuzucenia flakow z dyfuzora, trzeba tez wywalic tez ten zawijas na kolanku przy cylindrze? bo slyszalem cos takiego i niewiem czy to prawda...

[thors]

thors niewiesz czy to prawde ze w dt80 oprocz wuzucenia flakow z dyfuzora, trzeba tez wywalic tez ten zawijas na kolanku przy cylindrze? bo slyszalem cos takiego i niewiem czy to prawda...

No przydaloby sie. Bo ten zawijas jak kazde kolanko czy zmina przekroju w przepływach powoduje strate przepływu tak zwane "ksi".Wyobraź sobie ze masz 2 wężyki.jeden prosty drugi poskrecany. Jak myslisz w ktory trzeba mocniej dmuchnąć zeby wyzucic z niego kulke papieru (przypomialo mi sie jak w podstawowce strzelalo sie z długopisów ;) )

Pozdro

[Kleszcz]

Nom faktycznie.. Wojtas kiedys wspominał ze znalazł na jakims bazarze sportowe kolanko, bez zawijasa i flakow oraz o troche innym kształcie.. nie wiesz moze gdzie mozna takie dostac?

[thors]

No mozesz kupić caly wydech jakis akcesoryjny bez tłumika na motobazarze i one sa bez swinskiego wywijasa, albo pobawic sie w chirurga z migomatem ;).

[Kleszcz]

ta tylko kiedy i czy wogole w okolicach Legnicy jest motobajzel? Jest cos takiego we Wrocu... ? moze sie glupio pytam ale niejestem w temacie....

[Strzalek]

Ten zawijas jest po to żeby silniczek miał mocniejszy dół. A te bez zawijasa dają moc tylko na wysokich obrotach za to silniczek traci na wolnych obrotach.

Jeżeli masz mozliwosc kupna coś z ebay to tam tego pełno jest. A czesm kompletne wydechy można za 50-60 uero kupić.

[Kleszcz]

Mysle ze samo wywalenie flakow z kolana nie zmniejeszy mocy na niskich obrotach... mam racje?

[Wojtas]

Co do kostki CDI to tuning polega na przyspieszeniu zapłonu przez co moto sie szybciej wkręca. A co do wydechu to przy giannelli moto chwyta od samego dołu do końca. Przy giannelli proponuję przełożenie na zębatkach 14/51 - sprawdzone, śmigałem takim, v max 110, z tym że silnik był tip top. Zanim zabierzecie sie do tuningu swoich dt sprawdźcie najpierw czy silnik jest do niego przygotowany i w 100% zdrowy (korba, tłok, cylinder, sprzęgło) w przeciwnym razie tuning da odwrotny skutek i silnik sie wycycka do końca, spotkałem się już z tym

[Sniper77]

Ja chyba będę miał ten problem, kupiłem uszkodzoną dt80lc no i żaden z cylindrów lub tłoków a mam ich po 3, nie jest do końca w idealnym stanie, mogą tracić kompresję, zerknijcie sobie na moją galerię, nie jestem pewny ale ktoś mi już mówił, że mam wydech gianelli...

[Kleszcz]

Ehh gosciu patrz na daty ostatnich postów.. wywaliłes na samą gore stare tematy o DT .. zreszta caly dziel Enduro/Cross niedługo będzie o DT ehh..

 

Proponuje poblokować wszystkie stere tematy o DT zostawić tylko tamte 2 aktualne

 

pozdro