Wysokie obroty silnika na luzie, kx450f. Regulacja?

[Raidber]

Witam, mam problem, mianowicie silnik w mojej KX450F zachowuje się nieco dziwnie, póki sie nie zagrzeje jest ok, ma wolne obroty, po krótkiej jeździe jak już się zagrzeje mocniej schodzi z obrotów ale trzyma je dość wysoko, tzn dużo za wysoko, próbowałem regulować na pokrętle przy gaźniku ale wtedy z kolei na zimnym gasł bo miał za nisko ustawione. Rozebrałem gąźnik, myślałem, że to ta przysłona od przepustnicy ale z nią jest wszystko ok więc już nie wiem, na tą chwile mam gaźnik wyciągnięty i próbuje go przeczyścić, może jakieś wskazówki, sugestie co to może być ewentualnie ? Luz zaworowy ok, również sprawdzane.

 

[żółf]

Witam, mam problem, mianowicie silnik w mojej KX450F zachowuje się nieco dziwnie, póki sie nie zagrzeje jest ok, ma wolne obroty, po krótkiej jeździe jak już się zagrzeje mocniej schodzi z obrotów ale trzyma je dość wysoko, tzn dużo za wysoko, próbowałem regulować na pokrętle przy gaźniku ale wtedy z kolei na zimnym gasł bo miał za nisko ustawione. Rozebrałem gąźnik, myślałem, że to ta przysłona od przepustnicy ale z nią jest wszystko ok więc już nie wiem, na tą chwile mam gaźnik wyciągnięty i próbuje go przeczyścić, może jakieś wskazówki, sugestie co to może być ewentualnie ? Luz zaworowy ok, również sprawdzane.

 

Wyczyść gaźnik, wymień zużyte elementy, wyreguluj i będzie git

[mort3n]

Dość wysokie obroty tzn.? One powinny mieć jakieś 1700-1900 obr/min na wolnych obrotach więc nie będzie Ci pyrkotał jak zwykły singiel.

[Sherman]

Sprawdź 2 rzeczy:

- czy nie bierze lewego powietrza (może się dziać tak, że po rozgrzaniu robi się minimalny przedmuch na króćcu łączącym airbox z gaźnikiem

- czy ustawiony jest odpowiedni skład mieszanki (regulacja za pomocą cienkiego śrubokręta albo pokrętła od spodu gaźnika). Jeżeli nie masz dedykowanego pokrętła do tego, musisz wykonać regulację śrubokrętem: albo bardzo krótkim, albo takim specjalnym z przegubem, albo poprzez poluzowanie gaźnika i odchylenie go w bok. Spróbuj obrócić wkręt do regulacji składu o pół obrotu w lewo/w prawo i zobacz co się dzieje.

[kryhol]

Jeśli masz źle wyregulowaną mieszanka tzn za dużo powietrza to moto będzie dosyć długo schodził z obrotów

lub nie będzie chciał zejść do odpowiednio wolnych.