Honda cr 250 wypalony tłok

[baba_zanetti]

No to chyba wszystko jasne.

[Spaliniarz]

Dziwna sprawa , załóż cylinder z uszczelką , tłok też zamontuj i skręć to wszystko na gotowo (bez głowicy) i zmierz odległość czoła tłoka od krawędzi cylindra na około .

[ZIGGI]

Dziwna sprawa , załóż cylinder z uszczelką , tłok też zamontuj i skręć to wszystko na gotowo (bez głowicy) i zmierz odległość czoła tłoka od krawędzi cylindra na około .

Kiepsko to widać na zdjęciu, w jakim stanie jest czapka, ale chyba łatwiej będzie ją zmierzyć bez montowania reszty i porównać. Na foto rant głowicy wygląda dziwnie... ale foto kiepskie.

Tutaj nie jestem pewien czy dobrze rozumiem:

http://www.thumpertalk.com/topic/942969-cr250-01-headcompressiondetonation/

Po zebraniu 2,5 zostało 0,8 czyli po pięciu planowaniach co by miało zostać? Pytanie ile ma fabryczna głowica i czy to jest taka sama?

Jak jednak będzie niby OK, to wtedy sprawdzać resztę. Przywalone jest głównie w jednym miejscu, co może też sugerować że rozmiar tłoka jest za mały w stosunku do cylindra, ale chyba w takim stopniu to ciężko by było spie**olić.

[baba_zanetti]

Widać czarno na białym, że tłok wali w głowicę, jest na niej odbity. dwie, a może i trzy uszczelki pod cylinder i będzie to jeszcze jeździło, albo druga głowica.

Poza tym nie widzę sensu planowania głowicy w singlu w dwusuwie.

[DZIKOWSKI]

Widać czarno na białym, że tłok wali w głowicę, jest na niej odbity. dwie, a może i trzy uszczelki pod cylinder i będzie to jeszcze jeździło, albo druga głowica.

Poza tym nie widzę sensu planowania głowicy w singlu w dwusuwie.

Cylindra nie można podnosić w 2T bo zmienią się czasy otwierania i zamykania okien przez tłok

[[email protected]]

Z tego co się zorientowałem to zapłonu się nie reguluje więc jaka może być przyczyna? Tłok na pewno nie wali o głowice

[baba_zanetti]

Cylindra nie można podnosić w 2T bo zmienią się czasy otwierania i zamykania okien przez tłok

 

Taka jest teoria;) Nie jest to rozwiązanie idealne, ale w prosty sposób ratuje sytuacje.

 

Z tego co się zorientowałem to zapłonu się nie reguluje więc jaka może być przyczyna? Tłok na pewno nie wali o głowice

 

To od czego tłok jest odbity na głowicy??

[ZIGGI]

 

Taka jest teoria;) Nie jest to rozwiązanie idealne, ale w prosty sposób ratuje sytuacje.

Chciałeś chyba powiedzieć, że jest to prowizorka :)

 

To od czego tłok jest odbity na głowicy??

Ja teraz mam wątpliwości. Tłok jest odbity na głowicy niby na około, ale na tłoku poza ułamanym kawałkiem nie ma śladu? No i chyba trochę za dużo tych wiórów, jak na samo odłamanie kawałka tłoka. Czy się mylę?

[[email protected]]

Tłok jest ewidentnie wypalony od strony wydechu

[ZIGGI]

A jesteś pewien na 100%, że zawór działa prawidłowo?

[[email protected]]

Zawór był źle ustawiony bo uderzał o powierzchnię cylindra.

[ZIGGI]

Czyli wyjaśnione?

[[email protected]]

Nie wydaje mi się żeby za każdym razem po remoncie był źle ustawiany zawor i wypalal tłok. Dalej nie wyjaśnione...

[ZIGGI]

Nie wydaje mi się żeby za każdym razem po remoncie był źle ustawiany zawor i wypalal tłok. Dalej nie wyjaśnione...

No ale to na razie jedyna usterka jaką znalazłeś, a wypalanie tłoka sugeruje żeby tam właśnie szukać przyczyny.

[[email protected]]

Jest możliwe żeby zle ustawiony zapłon wypalal tlok tylko od strony wydechu?