KTM 620 LC4 Duke - wałek rozrządu

[Vatzeque]

Ja kupowałem uszczelkę pod cylinder do 640, to u dealera KTM dostępne były tylko metalowe. Zastąpiły papierowe. To było rok temu.

O jakie tulejki Ci chodzi? Pokaż na fiszce.

 

P.S. Ktoś wie dlaczego lc4.pl nie działa?

Edytowane 28 Marca 2016 przez Vatzeque

[przemek96]

http://s200.photobucket.com/user/lortdadu/media/cylinderheadsurface.jpg.html

Nr 6 na obrazku. Brat zamawiał komplet uszczelek i była papierowa pod cylinder.

[żółf]

http://s200.photobucket.com/user/lortdadu/media/cylinderheadsurface.jpg.html

Nr 6 na obrazku. Brat zamawiał komplet uszczelek i była papierowa pod cylinder.

Wydaje mi się, że na tych tulejkach jest sporo luzu, ale pomierz suwmiarką, powinny mieć sporo miejsca w zapasie. Planowali przecież o kilka setek, więc nie powinno to różnicy zrobić.

[Vatzeque]

Czyli kołki ustalające. Tam zostało sporo luzu.

[przemek96]

Tak odpowiem po czasie... tulejki były za wysokie, a w zasadzie jedna.. nie wiem dlaczego nie dociekamy. Gwinty naprawione, dzisiaj składamy, na szybko bez odpalania, jedna szpilka się ciągnie.. zalał wodą, cieknie. Zdejmujemy głowicę, pęknięty cylinder, po lewej stronie, przy szpilce tej od gaźnika. Także lipa totalna. Ma Ktoś stary cylinder do 620 w taniej kasie, żeby tuleję wstawić?

[M a D a F a K a]

Pospawać się nie da?

[przemek96]

Raczej nie, tam ten odlew jest najcieńszy, a poza tym gwint wewnątrz jest zerwany, trzeba by chyba na 12,5 rozwiercać i wstawiać kolejną sprężynkę, a ścianka będzie jeszcze cieńsza.

[żółf]

Raczej nie, tam ten odlew jest najcieńszy, a poza tym gwint wewnątrz jest zerwany, trzeba by chyba na 12,5 rozwiercać i wstawiać kolejną sprężynkę, a ścianka będzie jeszcze cieńsza.

Mam od 640, ale to to samo. Do odbioru w Gnieźnie albo Karpaczu za 4 Ciechany AIPA

, więcej info na PW