Zmiękczacz sprzęgła

[lech N]

Czy ktoś z Was ma zamontowany tzw. zmiękczacz sprzęgła? Pytam , bo ja mam i mam problem z dobrym wyregulowaniem

sprzęgła, czy jakieś "patenty" macie na moją bolączkę. Myślałem nad zastosowaniem troszkę większych kulek w wysprzęgliku, ale

czy to ma sens?

Edytowane 6 Marca 2016 przez lech N

[piter 1600]

Zakładałem koledze do Elki oryginalny zestaw do sprzęgła....nowego typu dźwigienka i sprężyna.Chodziło dużo lżej.

Nie pamiętam,czy nowe kulki były w komplecie.

[lech N]

U mnie w komplecie było tylko przedłużenie dźwigni i nic więcej. Sprzęgło chodzi dużo lżej , ale co z tego jak nie rozłącza sprzęgła- lub się ślizga. Zależy jak wyreguluję. A o znalezieniu "N" to nie wspomnę.

Edytowane 6 Marca 2016 przez lech N

[chorcio]

Miałem i zakładałem dwa różne i z żadnym nie było problemu. Monotowałem taki jak ten z aukcji z allegro nr:6029318127. Z tarczą , łożyskami i nowym hakiem. Raz założyłem z tarcza raz bez i wszystko git - może masz zestaw nie kompletny?

[lech N]

Ja mam też od Nich -tylko bez "słoneczka" . Podobny jak ten http://malyhd.pl/wspomaganie_sprzegla_harley_su-066.html

[piter 1600]

Zakładałem ten zestaw

http://www.harley-davidson.com/store/-n-a

[lech N]

Ten co mam ja to jest przedłużenie dźwigni - a co za tym idzie to zmniejsza skok wypychacza tarcz. Dlatego myślałem o większych kulkach.

Ale nie wiem czy jest sens eksperymentować.

[piter 1600]

Większe kulki nie wejdą.Są dobrane rozmiarem do rowków.

[lech N]

Tego się obawiałem.

Dzięki za zainteresowanie moim tematem.

[mongor]

Załóż ten, co pokazał piter1600. Cudów nie ma, ale zawsze coś.

[konrad1f]

nie wiem jak dokładnie to wygląda w HD niemniej żadne czary nie pomogą

zmienisz długość dźwigni - stracisz skok na samym sprzęgle

w sprzętach tuningowanych często jest potrzeba "mocniejszego" sprzęgła co najłatwiej załatwić twardszymi sprężynami - niemniej czuć to na klamce

jeśli masz piec bez modów może warto się przyjrzeć temu czy ktoś nie założył wcześniej twardszych sprężyn i wrócić do oryginałów

zakładam oczywiście, że wcześniej cały układ sterowania był przejrzany pod kątem zużycia i zwiększonego tarcia, które też czuć na dłoni?

opory linki w pancerzu na skutek zabrudzenia (czy wytarcia się teflonowych powłok), wytarte tulejki/sworznie osi obrotu dźwigni, nieprawidłowe poprowadzenie linki to najczęstsze przyczyny zwiększonego oporu

[buba1340]

Witam

Może nie zaskoczę co niektórych, ale mam na to 2 patenty, tani i drogi pośrednich nie ma ;-)

 

1. Sprawdzenie linki sprzęgła, odpowiednie jej "puszczenie" i przesmarowanie smarem z teflonem - można się zdziwić jak to pomaga

 

2. Montaż hydrauliki, nie wierzyłem, że to aż tak pomoże, dopóki nie zamontowałem w Sporciaku koleżanki. Opór na klamce taki, jakbyśmy w klasycznym układzie zdemontowali linkę sprzęgła :-)

 

pzdr Piotrek

[FIS]

To co przedmówcy piszą to jedno.

To do czego doszedłeś to drugie.

Oba właściwe.

 

Tego próbowałes?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceEnglish&page=!41138

 

Inna opcja to ten patent:

http://www.m-motorcycle.de/de/Power-Clutch/Mueller-Power-Clutch3.html

 

 

Ta blaszka jest - taka sobie.

Szczególnie jak polatasz w goracym po mocno zabudowanym...

No i musisz mieć sprzegło w idelanym stanie oraz okładzinki "nieoszukane".

:)

[lech N]

Dzięki koledzy. Przemyślę co zrobić. Jak coś wywinę to napiszę.

Edytowane 7 Marca 2016 przez lech N

[lech N]

Witajcie. No i wywinąłem - założyłem kulki fi 10 (weszły by nawet 10,381mm ) i jest znaczna poprawa w działaniu sprzęgła.

Moim zdaniem opłaciło się wydać aż 5zł na 10 kulek.

Byłem już bliski kupna hydraulicznego sprz. ale cena "trochę" wysoka.

Pozdrawiam Leszek.