Honda CB50J problem

[gadzik2245]

Witam forumowiczów. Posiadam pięknego klasyka, mianowicie Hondę cb50j. Opiszę wam jak najkrócej historie tego motorowera. Dostałem go od znajomego po 3 letnim postoju w piwnicy, porzucili ją ponieważ zgasła i nie mogli tego ogarnąć. Chciałem się nią zając więc oddałem go do mechanika, który kompletnie nic nie zrobił, a trzymał hondzie 2 lata :/. Czyli w sumie 5 lat postoju ma teraz. Zamówiłem do hondy nowy zapłon, zmieniłem olej, ustawiliśmy zawory (wg norm dzisiejszych 4t) i wyregulowaliśmy gaźnik. Odpaliła pochodziła ale jazda to kompletna porażka. Wyciąga maks 35 km/h, po dodaniu full manetki przerywa a na postoju gaśnie i trochę kopci z wydechu. Mamy podejrzenia, że pierścień puszcza olej na świecie, dlatego dymi i przerywa, ale dlaczego ma takiego muła, to nie mamy pojęcia, więc piszę tutaj i proszę o pomoc, bo nie mam serca porzucić tak pięknej maszyny.


Pozdrawiam

[HD1940]

Dymienie na niebiesko może potwierdzać przypuszczenia o braniu oleju. Czy winny jest pęknięty pierścień, czy po prostu silnik jest zużyty to trudno stwierdzić na odległość. Jeśli zaś dymi czarnym dymem i jest zamulona to winna jest za bogata mieszanka. Możliwe też, że zapłon jest niewłaściwie ustawiony. Powodów może być dużo. Zaczął bym od sprawdzenia poziomów paliwa w gaźnika, czy nie przecieka zaworek w pływaku i czy ten nie tonie bo to wszystko da zbyt bogatą mieszankę. Na sprawdzenie stanu pierścieni nie znam innej metody niż rozbiórka góry silnika.

A może mulenie wynika z tego, że ten motorower jest po prostu zdławiony i więcej nie pojedzie. Pozostaje cierpliwe szukanie i sprawdzanie po kolei wszystkich istotnych mechanizmów silnika.

[Adam M.]

Z ktorego roku ta Honda ?

[gadzik2245]

Ciężko mi powiedzieć z którego, ponieważ na tabliczce nie jest napisane. Dymi na biało, praktycznie niewidocznie, w planach mamy rozebranie całej góry silnika, wyczyszczenie zaworów, gniazd, sprawdzenie stanu tłoka i pierścieni. Zapomniałem dodać, że honda ma kompresje 7-8 bar.

 

Na zagranicznej stronie znalazłem książke serwisową Hondy, po przeczytaniu uświadomiłem jakież to my błędy popełniliśmy :ohmy: . Gdy Tata wróci z delegacji od razu zabieramy się do prac. Będę pisał o czynionych postępach. :) Dzięki za wszelką pomoc.

 

Pozdrawiam

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez gadzik2245

[gadzik2245]

Mam pytanie panowie, odnośnie regulacji zaworów. Jakby to powiedzieć, moment w którym mają być ustawione zawory jest okej. Problem leży w tym ze właśnie w tym miejscu zawory są luźnie, tzn chodzą sobie te półksiężyce co naciskają na zawór i nie mogę ustawić luzu.

[gadzik2245]

Założyłem nowy temat ponieważ nie odpowiedziano mi w poprzednim. Mam pytanie panowie, odnośnie regulacji zaworów. Jakby to powiedzieć, moment w którym mają być ustawione zawory jest okej. Problem leży w tym ze właśnie w tym miejscu zawory są luźne, tzn chodzą sobie te półksiężyce co naciskają na zawór i nie mogę ustawić luzu.

[DZIKOWSKI]

Zmierz średnicę wałka mimośrodowego i dźwigienki zaworowej (to chyba o ten półksiężyc Ci chodzi) i porównaj z danymi z serwisówki.

[gadzik2245]

Jestem naprawdę kompletnie świezak w 4t. Co to ten wałek mimośrodowy?

[hugon]

Ja ostatnio też miałem podobny problem, pojechałem od razu na Kamienną we Wrocku do serwisu, który polecał mi kumpel (sam nie jestem z Wrocka) i tam od razu mi wszystko zrobili za niewielkie pieniądze więc lepiej nie czekaj tylko dawaj do warsztatu.

[gadzik2245]

Honda stoi własnie u mnie po powrocie od mechanika. Aż żal mówić, ale stała u niego 2 lata i prawdopodobnie kilka mies na zewnątrz... Jeszcze do tego nic w niej nie zrobił mówiąc, że części trzeba sprowadzać z USA, dlatego jakoś już nie mam zaufania do mechaników. Chcę ja zrobic na własną rękę, dlatego piszę tutaj.

[HD1940]

OK, chęci to jedno ale wiedza to drugie. Tak jak w szkole aby czytać lektury trzeba najpierw nauczyć się abecadła. Musisz poczytać trochę książek, poszperać w necie by tam poznać podstawy. Jak pytasz co to wałek mimośrodowy to nie dziw się, że mało kto chce ci odpowiedzieć. Po prostu ludzie zakładają, że szkoda czasu na elementarz i nic nie piszą. Ja proponuję, byś zaczął od poszukania serwisówki lub instrukcji obsługi do twego modelu. Tam będziesz miał wyjaśnione jak reguluje się zawory i inne mechanizmy.Dzięki temu poznasz budowę mopeda i nie zepsujesz tego co chcesz naprawić.

[gadzik2245]

Serwisówke posiadam do Hondy,owszem jest napisane jak ustawić zawory (oba na 0.05 mm) ale te dźwigienki zaworów mi się nie podobają. Na dwusuwach zjadłem zęby, ale z tak pięknym motorem nie potrafie sobie poradzić :c

[HD1940]

To pozostaje tylko dobry mechanik. Gdzie go szukać już ci podpowiedzieli koledzy.

[DZIKOWSKI]

Serwisówke posiadam do Hondy,owszem jest napisane jak ustawić zawory (oba na 0.05 mm) ale te dźwigienki zaworów mi się nie podobają. Na dwusuwach zjadłem zęby, ale z tak pięknym motorem nie potrafie sobie poradzić :c

 

Przyjrzyj się jak zamontowane są dźwigienki w głowicy.

Osadzone są na wałkach,które mogły się wytrzeć. Otwór w dźwigience na wałek też do zbadania