Małe opony terenowe i tunning silnika

[Baba]

Wiesz, jak masz sensownie (w możliwie najniższym) punkcie środek ciężkości umieszczony a auto nie jest wieżowcem (na ch*j Ci metr miejsca między łbem a dachem?) to naprawdę trzeba się postarać żeby się zrolować. Ale takim całkiem seryjnym to nie jeździłam, to nie wiem...

Ale tak, grzeczny Misio z Ciebie, że rację przyznajesz starej babie (doświadczonej, hoho, ale nazwał :wink: )

[michoa]

 

Wiesz, jak masz sensownie (w możliwie najniższym) punkcie środek ciężkości umieszczony a auto nie jest wieżowcem (na ch*j Ci metr miejsca między łbem a dachem?) to naprawdę trzeba się postarać żeby się zrolować.

 

słońce akurat robiąc sobie podsufitkę na takiej wysokości żeby np forumowy klaudiusz wsiadł bez problemu szałowo nie podnosisz środka ciężkości, mnie bardziej chodzi o lift , jakiś czas temu na żwirowni była taka zmota piec v8 lexusa , buda od toyoty i oczywiście taki lift że ja przy 176 cm wzrostu zderzak miałem na wysokości brody , to nie powiesz mi że on środek ciężkości ma niżej albo w tym samym miejscu co powiedzmy niva czy jakaś kompletna seria ? wiadomo takie koła i mosty też ważą , ale generalnie myślę że lift niekorzystnie podnosi środek ciężkości i raczej zmota będzie bardziej wywrotna niż seria, aczkolwiek co ja mogę wiedzieć po zabijaniu jak mój offroad autem kończy się kałuży :D kiedyś szarpnąłem się na rzekę libero , dobrze że utknąłem przy brzegu w pozycji jak grzybiarka przy przelotówce -dupą do wiatru a nie na środku bo pewnie bym zalał silnik i nie byłoby libero :D

 

 

Ale tak, grzeczny Misio z Ciebie, że rację przyznajesz starej babie (doświadczonej, hoho, ale nazwał :wink: )

 

kwiatuszku mnie chodziło bardziej o doświadczenie w offroadzie , ale w tym co myślisz też pewnie w tym wieku :D w sumie tam też jest offroad , ślisko , ciasno ale zajebiście :D