kawasaki kmx 125 nie pali

[erykkyre]

Witam!

mam pacjenta kmx 125 rok coś koło 90r. motocykl jeździł do ostatniej chwili na drugi dzień podeszłem i nic zauważyłem cieknące paliwo spod dekla (kips) zdjąłem dekielek i jak kopałem to z kanału który wchodzi w głąb cylindra dmuchało kompresją i pytanie czy tak ma być przy kopaniu czy tylko przy wyższych obrotach i czy mógłby się sam od siebie przestawić ten zawór wydechowy.

 

P.S

gaźnik przeczyszczony był i świeca też zamieniana

[michoa]

zawór wydechowy jakby nie był ustawiony pownien zapalić .....

 

skoro lało się paliwo z cylindra to zaworek iglicowy w gaźniku do sprawdezenia ,,,,,,

świeca mokra czy sucha po próbach rozruchu ?

[erykkyre]

świeca mokra

przy sobocie sprawdzę kompresje ale jak pchałem motocykl to z wydechu wcale tak mocno nie było czuć kompresji ale z drugiej strony jak w tum dekielku przy kopaniu pojawia się kompresja to nie może dość dostatecznie zrobić ciśnienia w komorze spalani i go zalewa

a jak by nie trzymał zaworek iglicowy to nie powinno paliwo przelewać się nadmiarem w gaźniku ?

tak czy siak cylinder do ściągnięcia i oględziny tłoka i zaworu

[michoa]

niekoniecznie.........zostaw cylinder w spokoju szkoda uszczelek , sprawdz najpierw zaworek iglicowy , niekoniecznie musi sie przelewac , moze minimalnie przepuszcza i przelewem nie leci tylko do cylindra.......

 

ma to w ogole iskre ? jak wytrzesz swiece do sucha i wkrecisz to nie probuje nawet lapac ? kich prych ? nic ?

[erykkyre]

iskra jest mogę sprawdzić miernikiem jaka mocna jest, nawet jak pchałem to nawet kichnąć nie chciała

[michoa]

poziom paliwa na wężyk sprawdź , załóż wężyk na spust paliwa, odkręć śrubkę , skieruj w górę i patrz kiedy zaworek iglicowy zamknie (zasada naczyń połączonych , fizyka :D ) jak nie zamknie w ogóle to możesz ściągać gaźnik......

 

jak masz endoskop to zajrzj sobie do gara endoskopem przez dziure od świecy....

[erykkyre]

ok posprawdzam :lalag:

endoskopu nie mam

[enduromaster]

zaworek

gniazdo delikatnie wyczyścić wacikiem do uszu, tak samo zaworek tylko bardziej delikatnie żeby gumki nie uszkodzić, poziomu paliwa nie ruszaj choćby nie wiem jak korciło

[erykkyre]

dzisiaj postaram się sprawdzić tylko tak jak michoa mówił

znalazłem chwile czasu rozkręciłem gaźnik i zaworek iglicowy był paproch

kawa odpaliła tylko nie jestem pewien na 100 % jak wyregulować dawkę powietrza w serwisówce wyczytałem (z tego co google mi przetłumaczyło) 1.1/2 albo 1.1/3 obrotu czy możliwe jest że ma być tak mało?? było wkręcone 7 obrotów ale kawa jeździła na filtru stożkowym :banghead: :banghead: ma już założony tak jak książka pisze ja wkręciłem 4 obroty jutro kolega pojeździ i wykręcę świece i będzie widać jaka mieszanka jest

[enduromaster]

śrubę składu WKRĘCASZ do końca i wykręcasz na 1 i 1 /2 obr , robisz rundala z 15km i jak coś nie halo (ocena świecy) robisz korektę +/-

to tak w skrócie, im większy dystans tym lepiej ocenić nagar

[erykkyre]

ok dzięki :)

[erykkyre]

kmx pojeździł trochę było buumm i padł, prawdo podobnie poszedł tłok bo kompresji w ogóle nie ma buta roboczego położysz na kopkę i kopka idzie w dół a z cylindra słychać dźwięk jak by coś obcierało (tarło)

 

a myśle że mógł też pęknąć od dawania w palnik jak nie był dostatecznie rozgrzany. Jak się mylę to mnie poprawcie

[DZIKOWSKI]

kmx pojeździł trochę było buumm i padł, prawdo podobnie poszedł tłok bo kompresji w ogóle nie ma

 

Obstawiam pęknięty pierścień ....

[michoa]

nie kopać nie kręcić ............jak ma żeliwną tuleję to może da się jeszcze uratować , u kumpla w dt125 po takim zatarciu że tłok młotkiem z cylindra wybijałem ( 5kg młot :D ) w cylindrze były wręcz dziury a stykło zrobić 2 szlify więcej i uratowane jeździło potem :D Jak nicasil to koniec

 

 

a myśle że mógł też pęknąć od dawania w palnik jak nie był dostatecznie rozgrzany. Jak się mylę to mnie poprawcie

 

a to kręcił się zimny do końca obrotomierza ?

[erykkyre]

nie kręcił sie do końca

Edytowane 22 Czerwca 2015 przez erykkyre