Suzuki GZ 125 - Stuki, świst

[vmax]

Silnik jest uwalony od oleju czy co to jest za brud??

[bruns]

Silnik jest uwalony od oleju czy co to jest za brud??

O cym ty piszesz ? O wibracjach , czy odgłosów z silnika ?

[vmax]

bruns masz problemy z czytaniem?? Mam Ci przeliterować o czym piszę??

[Genezi]

Silnik jest uwalony błotem, ponieważ do garażu mam 200 metrów gruntowej drogi

[Autoner]

Patrząc na zdjęcia moim zdaniem do wymiany są śrubki regulacyjne luzu zaworowego bo wyklepane są i to raczej nie symetrycznie.Regulacja luzu zaworowego nie jest wówczas prawidłowa. Wg. Mojego service manuala luz zaworowy powinien wynosić odpowiednio ssący 0,08-0,13 i wydech 0,13-0,18 dla wersji Y, W, K1, K2, K3 oraz ssący 0,03-0,08 i wydech 0,13-0,18 dla K4 i K5. Jak wyglądał ślizg łańcucha rozrządu?

[Major87]

^^ Masz może tego manuala w pdf? Mógłbyś się podzielić? Chętnie zerknę.


Genezi, jak chodzi dobrze, nie bierze oleju, to zbytnio nie kombinuj, bo coś możesz spieprzyć :). Te silniki nie należą do bardzo kulturalnych, pamiętam jak na początku latałem z moją Suzą do mechanika, bo coś mi stukło, coś zawibrowało, bo coś było inaczej itp. Około 30 tys kilometrów później nic mojej Suzi złego się nie dzieje, ostatnio mi strzeliła linka od sprzęgła i to wszystko. Nowa kosztowała bodaj 9.70, a zestaw naprawczy 10 :D.

Usunąłeś już filmik? Nie da się obejrzeć...

[Genezi]

Oleju nie bierze :) Ślizg łańcuszka był praktycznie nie starty. Były jedynie lekoo przetarte miejsca przylegania ślizgu do łańcuszka. Na dzień dzisiejszy jestem po zrobieniu 940 km od złożenia silnika. Olej został wymieniony wraz z filtrem po 500 km. Moto ma moc tylko te dźwięki... Rzeczywiście te motocykle pracują jak ruskie czołgi :) Co do śrub regulacji luzu zaworowego o zastanawiam się czy dało by radę dobrać taka samą np w castoramie albo w jakimś lokalnym sklepie majsterkowicza. Filmy są dostępne ale linki nie działają. Wrócę dzisiaj po południu do domu to poprawię.

[Major87]

Filmik jednak zadziałał.

Po tym co słyszałem, ja bym tego nie ruszał zbytnio. Chodzi tak jak moja Suza czy każda inna z tym silnikiem jaką słyszałem. Może moja nie szumi tak bardzo, ale za wzór dobrych manier bym jej nie postawił. Zadbaj tylko o regularny serwis i ciesz się jazdą, a nie będziesz kombinował :P

[bruns]

Co do śrub regulacji luzu zaworowego o zastanawiam się czy dało by radę dobrać taka samą np w castoramie albo w jakimś lokalnym sklepie majsterkowicza.

No , coraz lepiej ! Zacznij stosować do silnika śruby z marketów budowlanych , to na pewno pojeździsz .

[Autoner]

Co do manuala to mam w PDF'ie, podzielę się. Śrubki regulacyjne 1284232411 są tanie a zwykłe "z castoramy" odradzam bo twardość materiału nieprawidłowa. Z wyjątkiem tego "wycia" silnik pracuje raczej normalnie jak na ten model.

[Major87]

Będę bardzo dźwięczny :). Zapodasz link, czy podrzucić Ci maila na PW?

[Autoner]

Manual po angielsku jest powszechnie dostępny w sieci. Wpisz w googla:4555_gs-gn-gz-dr125-manual-eng.pdf

Gz jest od strony 164.

[Major87]

Podziękował :)!

[Genezi]

Dzięki za manuala :) Na pewno się przyda.

Póki co będę jeździł. Dzisiaj zrobiłem 150 km i trochę sięzdziwiłem po powrocie do domu. Po jakiejś godzinie poszedłem sprawdzić ile ma oleju. Ku mojemu zdziwieniu było low. Gdy wyjeżdżałem było nawet powyżej full. Okazało się, że cieknie od przodu pokrywy zaworowej to jeszcze puściła śruba spustu oleju i olej kapie. Rano sprawdzę co ze śrubą i mam nadzieję wybiorę się na zlot do Krzeszowa w niedzielę :)

[Genezi]

Wycieki wyeliminowałem, śruby spustu oleju uszczelniłem, a małe śrubki regulacji luzu już do mnie jadą z Warszawy :) Suzi w drodze do Krzeszowa mnie nie zawiodła i spokojnie dawała radę jechać w kolumnie z kilka razy większymi :) Wszystko fajnie tylko pojawił się jeden problem. Na wolnych obrotach nie potrafi utrzymać obrotów. Gdy silnik jest zimny to jest jeszcze w miarę ok, natomiast po rozgrzaniu na światłach obroty falują. Spadają prawie do 0 po czym wzrastają i znowu spadają. Czasami silnik potrafi zgasnąć. Świeca po wykręceniu jest czarna. Czyli wnioskuję, że jest zbyt bogato. I tutaj pojawia się mój problem. Jakiś jełop który użytkował Marudę przede mną używał zbyt grubego śrubokręta i doszczętnie zniszczył śrubę regulacji składu mieszanki. Zobaczyłem dopiero teraz pod zdjęciu zaślepki.... Śruba jest doszczętnie płaska nie ma w ogóle punktu zaczepienia. Macie jakiś pomysł jak temu zaradzić ?

 

Śrubka wygląda tak:

 

http://imageshack.com/a/img910/7857/2lunc9.jpg

http://imageshack.com/a/img901/1769/XUgkK8.jpg

http://imageshack.com/a/img910/2250/FWNPG2.jpg

 

Udało się lekko nabić rowek na śrubokręt lecz jest on minimalny. Nadal nie ma punktu zaczepienia. Śruba ani drgnie :(

Edytowane 11 Maja 2015 przez Genezi